“那怎么能成，住房要钱，穿衣吃饭要钱，小孩教育要钱。现在社会哪一项不要钱？不是有句话叫‘有钱不一定幸福，没钱一定不幸福’吗？”王丽娟从小受父母耳濡目染，对当家过日子，比二狗懂得更多。
“如果我告诉你，我们结婚后，你就是百万富婆，你相信不相信？”这年头，在农村有十万，就算不错的家庭了。有百万，那就是上上人的生活了。
“怎么可能？”王丽娟疑惑起来。
“我告诉是千真万确的。”二狗扶住王丽娟臂膀，一本正经地说。
“钱哪来的？”王丽娟相信二狗不会随便信口开河，就更加觉得他一定有什么秘密。
“郭小峰生意里面，我有20%的股份。”这事二狗之前一直没有跟王丽娟讲，现在两人要结婚了，是该跟她说明了。
突然冒出这么大的一笔财富来，王丽娟欣喜之余，也意识到二狗和郭小峰之间真的是兄弟情深。
“二狗，我们要不要跟郭小峰商量一下，看他们和我们是不是一起办？”王丽娟忽然记起郭小峰曾经说过，希望两人一起办婚礼。
“对、对、对，这事不能把他们拉下，我们凑在一起办。”二狗也马上意识过来了，极力支持两人一起办婚礼。还有半年的时间，郭小峰的伤势也完全可以痊愈了。
郭小峰和梅春草听了二狗和王丽娟的结婚提议后，两人没怎么商量就答应了。等这一天，他们也是等了将近十年，能和最好的朋友同一天结婚，一起办婚礼，确实是人生一大快事。再说，郭小峰现在也算是事业有成了。而二狗，却也是隐形的百万富翁。
不过，在郭小峰养伤期间，他要求二狗帮忙打理所有生意。特别是运输队，自受到尤勇等人骚扰后，现在士气还低迷着，需要有人出面来为大家打打气。
这一点，二狗就不好推脱。不说郭小峰生意里面，大多都有自己的股份在里面，光冲着兄弟情谊，这个忙也是非帮不可。
于是，在二狗回了一趟山里，和父母一起生活了几后，就正式回支江接手管理郭小峰的生意。
第0186章：接手管理车队
郭小峰的生意主要有四部分。一是滨江的百货店，二是支江城南的百货批发部，三是兄弟电器专卖部，四是运输车队。
这里面，滨江百货店是由郭小峰父母在经营管理，不需要二狗过问。城南的百货批发部，是由郭小峰的老表在打点，而且已经开了很多年，也不需要二狗费太多的心思。兄弟电器专卖部，一直是王丽娟在主管，也有固定的管理模式了，二狗也基本上可以放心了。运输车队组建时间不长，受地痞流氓骚扰不断，才是最让人头疼的地方。
不过就效益而言，百货店和百货批发部受街面上同行业冲击，利润空间不大。电器专卖部和运输车队才是赢利的大头。要论投资，最大的还是运输车队。一辆工程车，就是二十多万，十几辆就是两、三百万。而且车子每天还要喝油，司机的吃喝拉撒、薪资报酬，都是一笔不小的费用。
所以，要接手管理郭小峰的生意，重点还是在运输车队上。
“我先做个自我介绍，我姓章，叫章民安。今天把大家召集在一起，主要是应谢总要求，后续由我来负责管理车队，直到他完全康复为止。前一段时间，车队受到地痞流氓的骚扰，谢总本人也受伤住进了医院。这件事已经有人为此买单了，肇事者也已被公丨安丨部门列为追逃，因此大家可以放心的工作，我不会让车队利益和大家的安全再受到任何伤害。”在和车队司机第一次见面会上，二狗开始给大家打气。
“章总，只怕赶走了一拨，又来一拨。”说话的是侯林，他是车队的队长。由于被地痞流氓骚扰怕了，正考虑辞职不干了。是看在谢小峰平时待人不错，出手又大方，才答应留下来待他出院后再走人。
“侯队长不用担心，我别的本事没有，对付这些地痞流氓，我就是他们的克星。”二狗也知道自己话说得有些满了，但不这样说，感觉又不足以安大家的心。
接下来一段时间里，二狗随着车队深入到大岚镇矿产区，实地了解沿路情况，和实际运输作业过程。
看到沿途都是灰扑扑的，再想想广东沿海开发的景象，二狗感觉支江县领导为了发展经济也是拼了。什么环境、生态、绿化，全丢到瓜爪国去了。
到了矿区，天空都是灰濛濛的，工程车一辆接一辆的往外拉煤。这些煤都要拉到火车站的货运点，然后通过火车转运到全国各地。
大型的铲煤车，基本上每十分钟就装满了一车煤。这样没日没夜的开采，预计十几年后，大杨山空留的就是无数个大大小小的天坑。
看了这些，二狗也只能感叹感叹而已了。现在一切向‘钱’看，只要搞到钱，合法的要搞，不合法的也要想着法子搞。至于生态、环保，就只能留给后人来处理了。
连续跟了三天，一切倒也正常。只是车队必经的前山村，群众抱怨不小，说车队把他们的路面压坏了，导致出行不方便。
前山村，就是之前尤勇伙同村干部设卡收费的地方。郭小峰被打后，尤勇一伙人跑的不见影了。村干部也受到了来自各方面的压力，不好再直接出头了。毕竟这是县里占有股份的招商引资项目，把车队拦住，煤运不出去，损失的不只是运输车队和开发商，县里同样也要跟着有损失。所以这一点，上面肯定是不允许乱收费的。
为此，二狗也做过实地了解，这路面硬化时本来就做得差，一般的车辆跑跑倒没多大事。运煤的工程车，一车几十吨，长年累月的这么跑着，不压坏才怪呢！要解决这个问题，还得依靠政府，路面硬化是他们招商时的承诺，二狗对此也只能爱莫能助。
跟了三天后，二狗就不再天天跟了，改成不定时突击性跟车，把主要精力转而放在车队内部管理上了。
翻开账本，二狗发现车队开支也是大得惊人。十几人的车队，除工资以外，每天得五千块左右。现在人均年收入也就五、六千块钱，一个车队一天的开销就是一个人一年的收入，这也确实让人有些瞠目结舌。
其中主要的是加油钱，一辆车平均每天喝油接近两百块，比司机工资高出了三倍之多。这里面有没有问题？从账面上看不出来问题。运输队加油是有指定的加油站，按侯队长的说法就是没油了就去加，到了月底统一结账。
除了加油之外，就是工程车维修费用。其运作模式也是和加油一样的，有固定维修点，到月底对账付款。
看看内地企业管理现状，二狗感觉跟沿海企业没法比。这里没有多少规章制度，做事也很少有可追溯的凭证，基本上全凭管理者的一句话，还处在‘人治’的阶段。