“啊？真的一路都是沙漠？”华雯很惊讶。

其实我最早看卫星照片的时候也感到很惊讶，斜着朝东偏北一直走能走到内蒙的阿拉善沙漠，当然这样走简直就是找死，因为会从塔克拉玛干最中间穿过，还会路过罗布泊，路过黑戈壁，反正一路都是戈壁和沙漠交替出现。

“我觉得陈琰他也看过卫星地图，所以他才会选择在这里进入沙漠。这里的方向比较好确定，其克里克三个方向都是沙漠，只有朝西走才是绿洲。”我说道。

陈琰不是傻子的话就会选择这里，只要他朝正东走就能深入沙漠腹地，朝正西走就能出沙漠，其它任何方向都可能会造成迷路，最主要的一个原因是因为这里没有人会拦着不让他进沙漠。

我俩往沙漠里朝东走了半个小时，没有发现任何痕迹，沙包都不算高，也比较平缓，回头看隐约能看到绿洲，但已经看不清我们的汽车。

我用手机gps看了一下目前所处的位置，决定朝北走三百米再朝西回到绿洲。这样不用走回头路，又把两个缺口深入沙漠的部分都检查了一遍。

走到开始往西走的地方，大约距离绿洲有一公里的样子，出现了几个略微高大的沙包。我停下来想着如果是陈琰是不是会上到沙包上去看四周的景色。

想到他可能急不可耐的进了沙漠，而且越是深入越能见到高大的沙山，不急于这会儿就爬上去。在沙子上徒步并不好走，行进速度一直比较慢。有时我们需要绕过比较高的沙包，那样比翻越沙包要节省很多体力，脚下也不至于太软。

在沙漠里行进的规则是大多数时候要是走低的平坦的地方，虽然会弯弯绕绕，但能节约很多体力，除非遇到横着的很大很大沙包才会直接翻越，如果能看到平缓的沙脊则可以走沙脊。

我们回到了汽车旁，没有看到任何有用的痕迹，沙漠里有矿泉水瓶和一些垃圾，看起来都晒的退了色，不像是这几天新留下的。

直到这时我才给华雯说我打算深入沙漠，这是个很冒险的事，希望华雯能自己开车回到学校或麦盖提等消息。

“你？徒步进沙漠？你一点都不真诚！从在麦盖提你买一些食品和水我就知道你是想开车进去，现在又不好意思直接给我说？”华雯直视着我说。

“有时候和太聪明的人在一起我会觉得自己就是个傻瓜。”我说道，脸上有点烫，因为我的确是想开车进去又不好意思开口。

“要不我怎么叫你二傻呢！你那些水我不相信你能背着走进去，你现在只需要告诉我你的具体计划和如何分析的，还有你在沙漠里开车有多大的把握？”华雯问我。

“我看过一些在沙漠里开车的技巧介绍，看过一些视频讲在沙漠如何开车和万一陷车后的自救方法。这里距离沙漠公路不远不近，靠走路走到沙漠公路没有可能，但开车是有可能的。”我说道。

“你别拿生命开玩笑！我想听到的是具体的分析和计划而不是所谓的可能。”华雯严肃的对我说。

“一般的车在沙漠行车时会直接陷入沙漠，suv和越野车勉强能在平坦的沙漠里走一段路。所需的技巧就是尽量避免爬高下低，然后匀速前进谨慎停车，有的时候陷车就发生在起步的时候。所以除了专门的沙漠车，越野车尽量不要进沙漠。玩车的人和科考探险对进沙漠则是有一些老司机做向导的。要遵循几点经验，首先是给轮胎放气，轮胎气压太大会是轮胎很硬接触表面变窄，可能会直接陷在沙子里，需要放气三分之一到一半，放太多容易脱圈。”我开始给华雯讲我所知道的知识。

我接着说：“大概是这样的原则，沙子越细放得越低；沙子越粗，胎压可以相对高些；沙子潮湿，放得越低；沙子越干，胎压可以相对高一些。早晚胎压可以高些，因为这时沙子比较潮湿，温度也低胎压相对低；中午胎压可以低些，因为这时沙子比较干，温度对胎压也有影响，但现在沙漠里不算热，我们可以忽略温度的影响。”

我喝了一口水，继续说：“小地形沙漠需要频繁增减速的，胎压可以低些；大地形沙漠可以跑起速度的，胎压可以相对高些。通过我们刚才步行的一些情况来看我们不需要频繁增减速，你这车比较重，但四驱和大排量可以确保在这沙漠里跑起来，车重胎压可以低一些，车轻胎压可以相对高一些；宽胎胎压可以相对高一些，因为本身接触面积就大；胎窄胎压可以低一些，要增大接触面积。”

我先说了沙漠行车对胎压的一些讲究，排除别的因素后胎压很关键，汽车在沙漠里最怕陷车。华雯的普拉多是中东版的，本身就是所有版本里最适合跑沙漠的，也是宽胎。

因此我估计只需要放气到三分之二，这也是我专门买了个胎压表的原因。

“接下来我分析距离，塔克拉玛干沙漠里有五条沙漠公路，四条已经建成，一条还没开始修建。距离我们最近的就是和田到阿克苏阿拉尔的，这条沙漠公路差不多四百公里长，是比较早的一条。一条是民丰到轮台的，比较长，也是最着名的一条沙漠公路；还有就是阿拉尔到塔中和且末到塔中的路，那些我们以后想看可以去看看，第五条尉犁县到且末的据说还在规划设计。”我说道。

接着我打开了手机地图，给华雯看我们要走的路，我放大地图给她说：“你看这中间有个山脊一样的一直东西走向到和田河，也就是我们要去的沙漠公路，这个不是山的山北边全是比较大的沙山，在卫星照片上很清晰，一座连着一座。但山脊的南边比较平坦，还有河谷一样的地貌，有沙包的路大概二十几公里，且沙包比较小，沙包之间的缝隙很大很平坦。”

我一边说着一边给华雯放大卫星地图，一段一段给解说。

“你看这里，从和田河西岸还有条路延伸到我们这个方向大概几十公里，这条路在我看到的探险资料里都没有提到，但是你看卫星照片它明显存在。或许是石油开采用的路或者是修建输油输气管道时修的路，我可以走一段，它的方向变化了我就离开路接着往东。”我在沙漠的卫星照片里找出了好几条并没有在地图上标注的路。

讲到这里时，华雯明显的已经放松了下来。

“你不说我还看不出来，这么笔直的白线肯定是路。还有，你看这些平坦的地方都是发灰发白的，这些沙包都是发黄的，是不是说明这些平坦的地方有硬质地面并没有覆盖沙子？”华雯问我。

“我不知道，但你看这里有z字型的路上到山脊上，说明这里至少是能跑汽车的。”我指着中间位置的一个z字型路给华雯看。

“没想到我以为啥都没有的塔克拉玛干里居然有这么多未知的路。东西走向和南北走向的都有。”华雯感慨道。

“是的，很少有人深入沙漠，所以这些也就没有人关注，另外你看阿和沙漠公路是沿着和田河走的，两侧有大片的绿色。说明只要到了和田河边上就成功了，应该能够找到一个合适的地方渡河。”我把整条路用卫星地图给华雯说了一遍。