电动助力自行车项目只是开胃菜，虽然这个市场很大，不过技术方面还不算太复杂，真正复杂的自然是造车。

因为完全没有制造业的经验，头条的造车项目，第一款车型会采用代工模式，也就是头条自己设计，然后交给一家专业的汽车公司进行代工。

只不过汽车行业可不是电子行业，随随便便就能拉来几十家组装厂，富士康更是凭借着苹果的订单进入了世界前50强。

而汽车，是工业的皇冠，全球能够造出总车的公司，也就一百家左右，其实大部分还是歪瓜裂枣，真正比较强的估计也就排名前三十的。

但这些可都是世界500强级别的车企，傲娇程度非常的高，想让他们去代工，难度非常的大，苹果早就有了造车计划，但唯一最难的问题就是找不到代工的，因为苹果想找世界前十的品牌给其代工，然后就没有然后了，根本没人鸟他。

这些大汽车品牌，基本上都是一百年前成立的公司，最年轻的现代也有50多岁的年纪。与石油行业一样，这些公司在市场份额上变动非常的小，即使竞争也是相互之间，没有什么外来者能有机会参与进来。

但特斯拉的出现，犹如陨石天降，电动车崛起的趋势如移动互联网一般迅速膨胀，快到传统汽车行业都没反应过来，汽油车就感觉快被淘汰了。

一个特斯拉已经够头疼的了，再加上一个背后有着2000亿美元现金储备以及每年利润超过300亿美元的苹果公司，谁能受得了？哪家巨头会愿意给苹果代工汽车，然后再抢夺自己的市场？

也因此，能够给头条的选择不多，只能从二线品牌中选取代工，然后慢慢的再学习经验，为将来自己建厂做好准备。

而目前的代工选择中，有江淮、海马、上汽、广汽等等，不过谈判也很费劲，价格、要求甚至还有要求合资的等等，虽说周宇杰也想早点定下来，但专业人做专业事，不过分干涉下方的团队，也是周宇杰对自己的定位。

而除了代工之外，刚刚成立的设计部门，也需要面临一个汽车定位问题。

“周总，现在设计部门已经招聘了超过400名工程师，汽车设计已经可以正式开始，不过在设计之前，一些详细的需求，我们得定下来才行，最重要的就是续航。”会议室内，一名约50岁的光头男子看向周宇杰提问道，而他的身后，也有着几人。

提问的人叫做钱洪志，是从美国特斯拉专门挖回来的项目负责人，主要负责汽车的总体设计工作，身后的也都是汽车各个部位项目的负责人。

汽车由他们设计，但汽车定位还是得由老板来决定，以前传统汽车，定位就是什么样车型、油耗多少、售价多少等等核心要素，老板或者董事会提出要求，然后工程师们负责实现。

现如今电动汽车其实也差不多，变化较大的就是油耗变成了续航。

而第一款电动车做什么样的款式、续航多少等核心参数，工程师们其实已经开过了多次会议，只不过要求方面一直没有定下来。

周宇杰说道：“汽车技术方面我不懂，但作为一个消费者，肯定是希望续航里程越高越好，只不过价格方面肯定会更高，所以这里面就是一个平衡问题。

如果我想做总价在15万人民币以下的车，续航里程最高多少？”

“15万以下。”钱洪志想了想说道：“周总，汽车成本的核心因素，除了各种成本，另外一个因素就是销量，销量越高，那么成本也越低，特斯拉现在也就是凭借着销量的提升，实现了规模化生产。”

“销量方面你们不用考虑，我会在其他方面进行投入，只考虑造车成本方面。”周宇杰说道。

钱洪志说道：“汽车的其他方面成本其实差不多，就只有电池的选择比较重要，目前市场上的主流就是三元锂电池以及磷酸铁锂电池，如果我们要做15万人民币的电动车，选择磷酸铁锂会划算，而且安全性来说，磷酸铁锂要强的多，但是续航这一块，估计只能做到350km～400km左右。”

“如果改用三元锂电池，续航能到多少？”周宇杰问道。

钱洪志说道：“三元锂电池续航能力强，做到450km应该不是问题，但成本方面就会大幅度提高，因为三元锂电池的不稳定性，安全以及电控方面也需要额外投入，这不仅仅是成本问题，还涉及时间，特斯拉的电池控制技术已经领先了十年，不要说我们，bba这类公司也很难追上。

而成本提高之后，我们的汽车价格就会处于特斯拉model3的区间，现在跟特斯拉直接竞争，对我们太不利了。”

周宇杰点点头说道：“我明白，那就绕开特斯拉的定位，我们做下沉市场。”

与势头强劲的特斯拉硬碰硬，周宇杰不会那么自信。

而想绕开特斯拉的区间，就只能两个方向，要么朝上做高端，要么朝下做中低端，高端汽车特斯拉也有，不过这个市场用户的选择性很多，但这不适合新企业，只能是bba、保时捷这类传统汽车行业的高端品牌来试水，他们的品牌就是价值的保证，加上技术能力雄厚，丝毫不惧高端特斯拉品牌。

而中低端，则是特斯拉目前的定位盲区，因为马斯克认定高续航，很难将成本迅速降到地位，不过这个领域竞争也很激烈，各个国产品牌的必争之地，连大众、丰田、本田这些打牌厂商也在尝试，当然，这些品牌也会尝试与特斯拉直接竞争，但从销售数据来看，效果都不是很好。

钱洪志点头说道：“那既然这样，我会以计算机模拟出汽车的大概参数，等结果出来了，再向周总汇报。”

“需要多长时间？”周宇杰问道。

钱洪志说道：“至少两到三个月，因为我们必须先将汽车框架设定出来，涉及的因素很多，比如电池大小、电池汽车重量、外形、存储空间等等，随后才能预估出续航里程，而如果后续有问题，各种设变也会很常见。”

“行，专业的事你负责。”周宇杰点点头说道，汽车行业一款新车的设计时间少则三年多则5年，这一点他也清楚电动车也许会快一点，但也差不了太多。

周宇杰接着说道：“还有一件事也要告诉你，早在14年国家就公布了容许个人以及公司投资充电桩的文件，在汽车制造方面我们也许没有什么优势，不过投资这一块就不一样了，我准备投入巨资，在全国各地兴建充电站点，那么至少未来，我们的汽车即使续航差了点，但基建方面有优势，足以弥补了。”

钱洪志想了想说道：“周总，国内的充电桩是统一要求，应该不容许只生产只能对一款电动车进行充电的充电站吧？”

周宇杰点点头说道：“那是当然，充电站点对任何电动汽车都会开放，不过既然是自己的，那多多少少有一些特殊的待遇，最简单一点，在初期我们可以设定用户可以享受几年的成本电价甚至免费充电政策，或者可以提前预约、独享优先权等等，当然这个前提是我们的站点有足够的多，这才能形成优势。