“大概是个什么情况？”王晴儿到了现场，首先与那里的交警进行接洽。一个二级警督拿出了一张草图，“据这些人讲，当时，大货车在低速车道正常行驶，康尚农的车队在快速车道行驶，二者之间还相隔一条车道。其中，康尚农本人的车辆，在车队中处于第二台，也就是中间的位置。”
“在车祸发生前，康尚农的车辆突然变道并加速，同时大货车出现了减速，然后造成了严重的追尾事故。据车队中的人讲，当时车队的速度在一百二十千米每小时左右，处于正常行驶的超车状态。”
“大货车司机提供的信息显示，他当时的速度在一百千米每小时左右，可是在没有刹车的情况下，突然速度下降，有如急刹。之后就听见后面一声巨响。”
“由于涉及到行驶过程，我们向后进行了排查，但是没有找到任何的刹车痕。不过，在距离追尾点百米左右的地方，我们探测到了灵能异常，所以准备向你们交接。”
“把死者名单给我，另外，帮我把所有见到现场的人，统一安排带回到鉴证署，我们要进行全面的问讯。”王晴儿瞄了一眼现场和那边那些康尚农的下属，又附加了一句，“按我们现成的怀疑方向，每个人都有嫌疑。”
交警表示没有问题，然后便走开，联系相关的人员运送事宜。王晴儿先是通过一张灵符，联系到赵伟臣，让赵伟臣帮忙来寻找所有死者的灵魂，之后便带着何瑞修，到那一片所谓的灵能异常区进行检查。
灵能异常区域，在路上只是很小的一块，而且灵能的变化并不高，读数在30左右。这些交警能注意到这一点，也算是工作比较细致。不过，随着向路边走，灵能的强度明显增加，跨过路边的护栏，进入路边的一片树林之后，基本进入了灵能强度的核心区。
这里的灵能强度分布，与齐馨艺死时的灵能异常区分布类似。最强的核心点，读数达到将近90，向四周呈现出明显的不均匀性放射状分布，整体看来像是一颗彗星一般，头向后，尾朝向车祸现场。
何瑞修探测完灵能分布之后，深吸了一口气，“如果不出意外，应该是同一个人所为。我就说，有这样的人，绝对不会满足于只做一件事。”
王晴儿看了看四周，“这里是一片树林，地面比较湿润，容易留下足印，我们应该仔细检查一下。李若凡派的人到了，我让他们去分析车祸的现场。”
虽然王晴儿觉得这里的地面可能会留下痕迹，但是从这个灵能区域向外，何瑞修转了一大圈，却还真没有找到什么有价值的足印。
在此区域往外，何瑞修找了大概有一百多米，发现落差约十米左右的地方，是另外一条路，双向四条车道，修建等级比这条东环外线要低不少，地图上标注显示其与东环外线基本上是平行走向的，有时候作为东环外线的辅路。追查这条路的历史，在东环外线修建以前，是这里的主干线，但是那都已经是很多年前的事情了。可能是用得少、车流量少的关系，路面有不少地方已经破损，却没有及时修缮。
为了查找线索，何瑞修直接跳下去，到这条路面上。现在，由于东环外线封闭的原因，这一段由该路段来替代，所以车流量倒也不少。而在这样的路段，想找到与案情相关的痕迹，基本上也不太可能。
他回来时，王晴儿已经去了车祸的现场。何瑞修简单报告了自己这边的情况，王晴儿也没有多问。可能她也会想到，一个能够利用灵能来杀人和制造车祸的人，同时也有一定反侦察知识的人，应该有能力在自己的作案地点不留下什么痕迹。
李若凡派来的人已经对现场进行了详细的检查和记录。他们取下了两台车的行车记录数据，以便回去再查。现场的情况调查完毕之后，两人申请返回，因为他们要进行一系列的测算和模拟。
从现场回来的途中，赵伟臣也带来了他所找的结果。三个死者的灵魂正常，都已经找到。每个人提供的信息基本相同，车辆突然失控，刹车也无济于事，与大货车追尾。而司机提供的情况相对更为详实一些，说那时候车辆根本就是完全不受控制，极为诡异地直接向大货车撞去。
对于这样的描述，与现场见到的情况也是基本相同的。王晴儿和何瑞修没有再深究这引起，因为李若凡那边派出的调查员，将会针对这起车祸给出一份完整的调查报告。两个人直接去了安排好的问讯室，那里有这场车祸的所有见证者，包括大车司机和康尚农的所有下属人员。
王晴儿并不是想从他们口中问出什么有特殊价值的线索。相反，她知道问出来的东西会如出一辙。她只是利用这个机会，去探悉这些人的体质特征和经脉运转情况，用来判断这其中有没有人有能力使用灵能。
但是，结果让他们两个人多少有些失望。这些人都是普通人，甚至连一个有潜质使用灵能的人都没有。换句话说，这些人之中，没有一个人可能是凶手。
将这些人放走之后，王晴儿显得有些沉默。何瑞修也不多言，在那里慢慢等待着关于车祸现场的具体报告。
到半夜十二点左右，第六局那边发过来了调查和计算机模拟的结果，同时也提出了新的疑点。
计算机模拟结果显示，康尚农乘坐的车，质量上已经是非常高的水准，如果追尾到类似的程度，两车之间的相对速度不会低于一百四十千米每小时。经过调查两辆车的行画记录数据，当时两辆车的速度差约为一百六十公里每小时，符合模拟的结果。
但是，在合理数据之下，却有两个完全无法解释的不合理情况。
第一，前面的大货车，在现场没有留下任何的刹车痕迹，但是行车记录数据显示，车辆的速度有急速的下降，从一百公里每小时，在四秒之内即降到了四十公里每小时左右。这样的数值，如果不刹车，是无法实现的。而且，即使刹车，以该车的车辆性能和装载的货物数量来看，也达不到。这违背了该车辆的运动规律。
第二，后面的轿车，在现场留有刹车痕迹，并且可以判断当时的车辆轮胎在后期已经抱死。不过，从行车记录数据来看，车辆从突然并线过去开始就处于加速状态，到追尾前速度已经达到了两百公里每小时左右。这个时间，只有三秒多不到四秒的时间。虽然说，该车的加速性能非常好，但是在车速已经达到一百二十公里每小时，并且司机已经有意识地刹车的情况下，不可能在四秒之内加速到近两百公里每小时的速度。