只见其中一个中校军衔的军官抢先向周文行礼道：“报告周总队长，今天是太原城北机场第一次通航，中午从天津要起飞一架试航客机，大帅书说上面有你老熟人，让卑职通知你去城北机场迎接。”

周文有些奇怪，自己在天津可没有什么老熟人，而且民航飞机通航……等等，周文突然想到了一个人。

现任的全国航空委员会主任钱长官，他现在可是管理着全国军用和民用的所有航空事务，你要开辟一条新航线，那首先就要向钱长官报批不是？

一定是钱长官来了，想到有近一年时间没见过这位关爱和支持自己的兄长，周文的心不禁热了起来。

下午四点钟，在太原城北面十几公里的城北机场，大量晋军在机场四周都拉起了警戒线，戒备森严。

就在机场跑道的边上，支起了几张长条大桌，上面铺着一层不染的白色桌布，桌子上放着各式各样的红酒和一些瓜果点心。

周文和大帅就坐在桌子旁的两个椅子上，在冬日的暖阳下闲聊着，等着飞机的到来。

太原城北机场早些年就是大帅训练飞行员的一个飞行基地，说是机场，其实设施很简陋。

整个机场只有一条土质跑道，建有五座飞机库，还有一小栋两侧楼的红砖房做指挥塔台。

周文看着四周的设施，想起了派到德国学习飞行的表弟王成明，还有原名张家驹的张杰，等到他们回来后，山西的第一支空军部队就是由自己来创建了。

正想着，就听见有军官报告道：“大帅，飞机来了。”

周文向天空看去，只见一架银灰色的飞机正从北方飞来。

周文吃惊地发现，这架飞机居然是二战时期大名鼎鼎的德国运输机容克ju52。

他没想到有美国股东参与的中国航空公司，居然是用德国的客机。

但是转念一想也就释然了，因为这个时期，美国的运容克ju52输机，不论是道格拉斯飞机公司，还是波音公司，都没有能够与容克ju52相媲美的中远程运输机。

容克ju52是德国容克公司为了填补民用货运和客运飞机，运力不足，航程有限的空白，专门研制的一款中型运输机。

容克ju52的研制最早要上溯到1928年，并在1931年完成了首次试飞并获得成功，后来又进行了一系列技术改进，直到1932年完成定型开始量产，型号为ju52/3m。

容克ju52/3m虽然外型看起来有些丑陋，但是全机使用波纹铝蒙皮，机身轮廓棱角分明，粗壮的起落架支柱从机身中伸出，显得非常结实和粗犷。

ju52除了机翼上的两台发动机外，机鼻上还装着一台，导致它的模样看上去相当怪异，标志非常明显，一眼就能辨认。波纹铝蒙皮能减小阻力并承担一部分结构载荷、不能收起的起落架简单坚固，适合在野战机场着陆、三发布局的设计马力大、安全性好，这就是容克斯公司引以为傲的设计。

容克ju52安全结实，性能更是出众，载货量达2吨，用作客机可以乘坐17-20人，用于军用运输则可以运载30名全副武装的士兵。航程1200公里，巡航速度270公里/小时，是目前世界上最好的运输机，没有之一。

等到美国能够与容克ju52相媲美的c-47运输机，也就是道格拉斯dc-3运输机问世的时候，已经是1935年的事了，比容克ju52整整晚了三年。

容克ju52也是二战中德军最著名的运输机，战争中它参加了德军所有的重要军事行动：在荷兰、克里特岛空降伞兵；为被困在北非、斯大林格勒、波罗的海的部队运送补给，是德军最为依赖的运输机。

ju52的坚固耐用赢得了本国士兵“容克大婶”的绰号，而盟军士兵则叫它“钢铁安妮”。

现在，一架历史上声名赫赫的飞机就在自己眼前，周文难得地有些兴奋，他之前其实也在考虑自己佣兵团未来的空军，不但要装备战斗机和攻击机，有条件还要买几架运输机。

但一切都要等着表弟王成明回来再说，还要看他到底能拐回来……呸呸！是救回来多少犹太飞行员。

不多时，在三台单台功率达550马力发动机的轰鸣声中，这架银灰色的客机带着卷起的滚滚尘土，降落在城北机场的跑道上。

只见几个中航公司的工作人员抬着扶梯就向飞机跑去。

等到体格庞大的这只钢铁大鸟在跑道上稳稳停住后，周文跟着大帅就向飞机走去。

位于飞机中段的舱门打开，一个军官摸样的人探出头来看了看又缩了回去，不多时，舱门出现了钱长官熟悉的身影，一身笔挺的墨绿色呢子中将服，向站在飞机下的大帅招手示意。

大帅今天也是一身整齐的藏蓝色上将服，虽然他是上将，但是一点儿也不敢小觑了这位担任全国航空主任的中将，这位钱中将目前可是那位校长身边的红人，而且还管理着全国的航空事务，就是脚下这个简陋的小机场，名义上也是航空委员会的管理范畴。

再说大帅以后想要发展山西的航空事业，还需要这位钱中将的同意和支持，就因为军委会已经于1932年初就发布了一条命令，全国所有省区的航空飞机，无论是军用还是民用，都必须纳入全国航空委员会的管理之下。

此命令一下，东北军的张少帅率先响应，不知是为了挽回在国人心中的地位形象还是出于其它目的，反正他第一时间就将所剩无几的东北军空军全数上交，让身在南京的校长大喜过望，公开称赞张少帅是开明将军、全国楷模。

能够让校长喜笑颜开，可不是为了九一八事变时，东北军仓促之下从沈阳逃出的那几架战斗机，而是东北军多年培养和积攒下来的大量飞行员，这些飞行员才是真正的宝贝，其中最有名的就是后世广为传颂的抗日空军英雄高志航等一批人。

在此形式之下，人家有空军有飞机的都交出去了，你一个连飞机都没几架的山西航空公司也只能顺应大势，即使是民用航空，也得人家钱长官同意不是？

所以钱长官下了扶梯，就要向大帅敬礼，却被大帅伸手一把拉住，哈哈大笑着说道：“哈哈哈……慕伊贤弟，愚兄可是翘首相盼多时了，当年开封一别，已经三年不见，愚兄甚是想念。来来来，愚兄给老弟准备了接风酒，咱们喝了再走如何？”

钱长官何等人，怎么会看不出这位山西王降尊纡贵的态度，知道与山西的航空公司有关，但是面对这位在民国叱咤风云几十年的大人物，也不敢怠慢，还是郑重给大帅敬礼后，才与大帅寒暄起来。

钱长官随行的军官和官员也上前与大帅行礼后，又跟着绥靖公署的官员们一一见礼。

周文则是远远站在绥靖公署的官员们之后，并不急着上前与钱长官相见。

其实刚才钱长官下飞机时就看见了周文，但是在这种场合，两人也只是相视一笑，并不急在一时。

本来这种迎接场面，周文也不是非来不可，主要还是由于大帅急于和钱长官搞好关系，又知道他和钱长官的关系，非要拽着他来，再一个是一年不见这位兄长了，心里也是想念。