除此之外，发动机也貌似没有震颤，除了规律有节奏、还让人有点激动的声音之外，没有一丝杂音。

然而关上窗户，这种声音居然消失了...

这些，都是启动车子时能发现的问题！

驾驶途中，老大爷第一次感受到上下坡不用换挡、不用踩刹车、踩油门的好处。

司机只需要稳稳的坐在舒服的椅子上，注意周围情况，做出合适操作即可。

“强！这车强！我这辈子还没有开过这么好的车！”

老大爷的声音铿锵有力，仔仔细细感受这辆重卡的每一处细节。

“老大爷，这车还有空调和电台....”说着，郭开打开了空调的制冷模式。

“嘶！这冷风，夏日再不怕中暑了！”

一路上，没体验到车子的好处，老大爷都忍不住称赞一番。

就这样，不知不觉当中，路程已经走了一半，在恋恋不舍当中，老大爷找了偏僻处停下，让郭开继续驾驶。

女记者也没有闲着，借着这个时候，开始采访老大爷。

她决定，做一期汽车和汽车的接力，老汽车人和小汽车人的接力。

听到女记者的想法，老大爷表示十分赞同，从自己开的第一辆车一直讲到重卡，其中不乏对华夏重卡的褒奖和赞美，以及对未来美好生活的向往。

女记者听闻后颇受感染，决定为老人和车专门出一块版面，同时也打算寻找华夏重卡的负责人进行专访，搞一期重卡和电厂的联合主题报纸。

不然只是燃气轮机和电厂的话，群众未必能看得舒服，看到燃气轮机，群众大脑绝对一片空白，最多是一种不明觉厉的感觉，看着很牛，但想不懂，也看不明白这是个什么玩意？

不过若是看到重卡，大家都会知道这个东西很牛，因为此类物品，已经被众人理解和接受了，不会再像当初一样，看到一辆没有马拉的车，就大呼妖魔鬼怪，四处逃窜。

而且作为一个交通载具，自然是载重越多越好，越大越好，很好理解！

重卡照片配上数据，群众秒懂！

红旗轿车的面子很大，三十分钟的新闻，也依旧是给了五分钟的采访时间，周解放的采访大概是一分钟，剩下的四分钟，有两分钟是给江城的，还有两分钟就是宣传驾车体验的。

这一次，何苦也万万没有想到，随手为之的汽车居然会弄成个十里长街的画面，可谓是面子比他还大。

琢磨了一会，何苦打算接受采访，但不登照片和全名。

很快，记者就进来的，是一个瘦小的女生。

何苦微笑的为她倒了一杯茶水，示意可以开始了。

记者点点头，随后开始专访，“何总工，我们的华夏重卡是完全自产的吗？”

“当然，华夏重卡是百分之百自产的，新冶做事，不能说这块用老大哥技术，哪里用汉斯猫一个，这太麻烦，也不现实，现在很少有人能提供与我们重卡配套的技术了，能的话，他们不会到现在都没有载重五百吨的重卡。”

(⊙o⊙)…“我想问一下，您还是如何和工人是制造出这辆完美重卡的。”

“我们重卡并不完美，也是有着致命缺点的，重卡搭载的发动机是典型的小马拉大车，其实600马力加上先进变速箱就足够对付五百吨的货物，但我们却使用了1500吨的。当然并不是我们的变速箱不好，而是顺手装了一台坦克发动机。”

“这就让它有了第二个缺点，就是十分的废油，不过我们已经在发动机这块做出了改动，我们为正式版的重卡专门设计两款十分稳定的600、650马力小功率柴油发动机，用不了多久，就会正式测试。”

(⊙o⊙)…

“何总工，我能冒昧问一下，您为什么想到把坦克发动机装在重卡上吗？”

何苦楞了下，“额，其实当时新冶急需一辆重卡来承担超重型燃气轮机的运输任务，时间仓促，自然是能装什么就装什么了。”

(⊙o⊙)…“您能讲讲对华夏汽车工业未来的看法吗？”

“当然，其实华夏的汽车工业的发展却绝市场需求，目前来说，没什么技术是能难道我们的....”

(⊙o⊙)…

半个小时之后，女记者一脸闷逼走出何苦办公室。

何苦说话，不知道带着一股什么味，不过至少，人家是华夏中看到设计师，有些话让人感觉可信度还是很高的。

比如何苦说华夏重卡天下第一，转头就拿了几个世界顶级车型按住摩擦。

真是真，但不能怎么直白的报道，应该谦虚谦虚再吊打世界顶级车型....

太直白了，反而不美，因此她实在不知道该怎么登报这一期专访。

“记者同志，留下吃顿便饭再走吧。”

来到食堂，(⊙o⊙)…

“这叫便饭？”

“一点小礼物，我们的报纸就劳心了！司机，送这位记者同志回去。”

(⊙o⊙)…

女记者带着资料、照片、礼物回到报社，当场就害的所有同志加班。

这些可都是独家，而且看看这些礼物的数量，众人都怀疑女记者在新冶有关系了。

当初他们去报道新冶建厂的时候，连水都没得，还被赶出去了....

第二日，报纸出炉。

何苦桌上直接就摆着一份油墨还有点温热的....

四九日报，从第一辆解放到第一辆重卡的传奇之路！

大家是否还记得53年伟人亲笔在第一汽车制造厂的奠基题字？

这块儿基石已经成为新中国汽车工业的第一块儿基石，直到七年后的今日都对整个汽车工业起着鼓舞和指引的作用。

回想当年，一汽建厂之初，人民群众曾表现出极大的热情，万名一汽建设者在红绸上签名表决心，终于在三年后，第一辆解放牌汽车顺利下线。

如今解放汽车刚刚下线的那一刻仍历历在目，全国人民的心情是更像当初的那样兴奋。

解放汽车自投产以来，一辆辆军绿色身影自由的驰骋在广阔的道路上，为我们新种花的事业添砖加瓦，立下汗马功劳。

不过在四年后的今天，解放汽车已经不再新鲜，也并不能代表种花在汽车工业的最高成就，优秀的继任者陆续出现。

昨日，华夏重型汽车厂试制生产的第一辆华夏牌重卡搭载超重型燃气轮机途径百货大陆，这标志着种花完全自主研发、自主制造的第一辆载重五百吨级卡车正式下线。

从解放卡车束了新中国不能制造汽车的历史，到华夏重卡让我们成功攀岩至世界巅峰水片，我们只用了四年便完成了更迭，解放和华夏，见证了种花汽车工业从无到有、从弱到强的巨变。

司机日报，汽车人的接力赛！

赵德柱同志是种花第一位领取驾驶证的退休司机，郭开同志是一个领取重卡驾本的青年司机。

四九日报，走近黄村新电厂，探索燃气轮机！

从四九年到现在，种花向前迈步的决心从未动摇，而其他国家总是把先进的技术给“藏起来”，我们就只有自己研究，功夫不负有心人，种花拥有完全知识产权，首款百分百国产化的超重型395兆瓦工业燃气轮机点火成功，在电力生产、工业制造上，种花再次登上了一个崭新的台阶。