对当时的我而言，修车讲的是技术，销售讲的是门道。这些门道却又有如此多的条条框框。在丁师傅要求下，我最初三个月工作就是熟悉品牌、车型、配置、价格。除了了解产品，还是了解产品。

虽然感觉他强调细节的要求没有错，但总感觉少了点什么，一段时间下来仍然是不入门道的感觉。那段时间抽烟也越来越多，因此也认识了另外一个抽烟的朋友，大黑。

大黑长得壮实，东北人，年纪差不多，比我早来店里大半年。大黑也是典型的直率爽快的人，在上海这个洋泾浜风行的地方，我的北方语调和他的东北话很是“谈得来”，一来二去，关系就混熟了，他也会经常地“指点”我。

三个月的见习期结束，我正式转为一名销售顾问，印上了自己的名片、手机号码，就真的不一样了。丁师傅慢慢教的一些门道，我也逐步理解其中的“道理”，也不再跟以前一样只是打杂。

事实上，丁师傅在店内业绩也是比较好，跟着这样“精明”的“师傅”，我逐渐也自己悟出点门道，再者有大黑一旁提点，不出两个月，我就开始“上路”了。

具体来说，4s店的销售“技巧”其实也不外乎那么几手“绝招”，现在回头看看大概是这三招：“坐地起价开山斧”、“麻衣神相金算盘”、“笑里藏刀无影刀”……像不像武侠小说？

实际上，要真正的做好销售，最重要的还是稳准狠。稳就是，稳住客户不要自乱阵脚；准，看准问题，价格要黑；狠，对客户不能手软，遇上了就要狠宰一刀。

正如大黑说的，4s店水很深。

当真的进入这个圈子，才会知道险恶的汽车江湖中有那么多离奇的“黑”手段。而卖车实际上掌握好了三大独门武器，甭管遇见什么样的客户，一宰一个准，一宰一个狠。

下面一个一个八卦一下“独门武器”！

先说第一个：坐地起价开山斧。

坐地起价是最明显的无赖行为，但就这样的无赖，在汽车销售旺盛的07年、08年，被视为是“合理”的收费之一。直到09、10年，才被众多厂商逐步叫停……当然改名叫做“加急费”就又是另一码事情。其实也是换汤不换药而已~

下面具体八卦下“开山斧”的案例。

其实，4s店买新车是没太多利润的，一部10万左右的新车，整车利润撑死了不过一万多元，而且这只是理论上的，实际销售工作中，往往有很多限制因素，导致很多车身利益收不回来。厂家也并没有任何特别价格给4s店，它只是通过这样那样的名头把一小部分收益返利给汽车4s店。

4s店的“加价卖车”，这其实是一种人为制造的“饥饿营销”手段，4s店故意在市场上营造出供不应求的假象。“加价卖车”已经成为行业的“明规则”，可笑的是现在连大部分车主都觉得这是正常的了。有时候我会很疑惑，难道这些人真的是太有钱了？

有时候并不是因为我们心太黑，我们看着车主那份期待的心，不加价似乎都对不起他们啊。总能遇到一些钱多人傻的车主，让你想不坑他都不行，那样他会觉得你看不起他，让他心里不舒服。这种人本来就是觉得自己钱多的没处花，所以花钱买舒服，那我们就只能满足他了，狠狠的宰一笔，让他感觉舒服点。

记得丁师傅也曾经说过：“对客户的心慈手软，就是对自己钱包的犯罪”上帝啊……原谅我们这些不会犯罪的人，因为我们都坚持奉行“见一个、宰一个”的“职业准则”。

碰到过一个印象比较深的客户，刚结婚的一对新人，手牵着手来店里逛。见习期我不是跟着丁师傅屁股后面，就是围观大黑忽悠车。这对客户是大黑的“下酒菜”。三言两语就了解到是奔着马6来的，刚结婚图喜庆想买红色款。

当年的马6在之前04版的基础上改款，很是畅销，加上价格比刚入市的定价低了不少。大黑皱了皱眉头说道：“马6太畅销了，车源很紧张，现在赶紧下订单，一般一到三个月内会到位。厂家也在加班加点造车呢……红的，烤漆工艺更复杂，更不好说到货时间，现在车源很紧张。”

当时还未单独接单的我并不懂大黑的意思，但是我是知道库存里边还是有马6，并且肯定有红色马6的。但是看到新人夫妇一下子着急起来的样子，就明白了大黑完全把握了谈判的主动权，因为新人夫妇之前问过其他两家4s店也说没车……

大黑这个时候很“热心”地建议说上周刚订走一辆红色马6车刚订，真的没办法……不过客户还没提车，要是你们也一样加价1万的话，“也许”你们就可以现车提走。大黑还不忘趁热打铁地跟经理去汇报下——其实，就是找丁师傅出去抽了根烟。

新人夫妇确实无奈，也看得出是的确很喜欢这款红色马6，最后忍痛“出血”加价提车了。一辆不到20万的马6，也就合理地增值了5%！这可是一万块的纯利啊！现在想起来，那个时候赚钱确实是有点儿太容易了，“坐地起价”随便喊，这把“开山斧”无往而不利！

说真的，其实就算车主订了车，4s店给工厂下单，工厂排订单，这个周期一般并不会太长，一到三个月，有时候车的确好卖，产量跟不上，但是工厂肯定是有排计划的，所以车主的车肯定已经被排了期，依然是有期可待，不会夸张到真的是三个月没车的。可也正是这个“库存不足”，让4s店赚取时间差的更大利润呢？于是乎，加价提车，就是谁提车就加谁的价！冤大头的话，当然是先下订单的那个人了。