（续）二百五十八节：

我们三台车安照已经到卸货地方的司机指引，走了十多分钟四台车全部集中到了一起，经过大家认真的商量后，决定四个人自己卸这四十吨铁焊条。

我们刚集中到一起，并把卸货这个事情定完后，货主也赶到了。货主也知道我们是第一次来港，香港道路不熟能找到这儿已经算不简单了，他没有埋怨我们来的太迟，他问我们吃饭了没有，我们说没吃，他又问卸货的事情怎么定的？我们有一名司机安照商量的结果给他说我们自己卸货，他很认真的再次问我们能行吗？我们四个都答应到：“能行”，我们有一个广东老司机用广东话问他？钱怎么付？那位货主非常聪明、快捷的马上从包里取出一打很新的港币，他说他早就准备好了，你们只要把四车货全部卸到指定的地下仓库，他马上付钱给我们，我们还给他说：可没发票给他开，他笑着说、他不要发票。

随后我们建议他带我们去看一下卸货的地方，这一看还真是有点紧张，我们四台车以次停在他要卸货的房门前公路边上，晚上十点后基本没啥车路过，从车上把货搬下来后、要经过四米左右的路沿，然后进入大门，从大门到存货的地窑口有六七米，地窑口下到窑底有三米多高，从窑口到窑底靠一个木梯子作为运货通道。他只给我们提供二台带轮子的手推车，其他的问题和困难全部要我们自己解决，他只帮助我们计数。

这四车货共计四十吨，每箱焊条五十公斤，每车装二百箱，也就是说平均每人要卸一车、十吨、二万市斤、二百箱的铁焊条。如果今晚不卸、就得等到明天，明天什么时间能找到卸车的苦力也是个未知数，况且这次延误收货时间的责任完全由我们负责，所以在这住一晚上受罪不说、还得多花很多钱，这一趟货我们只能提成一百零几元，如果跑二天弄不好就得亏本。

四个人反复商量后还是决定“干”，冲那八百元大洋就是卸一整夜也值得。我们给那位货主说：我们先去吃饭，吃完饭后回来马上就干，我们让他把窑洞底下的杂物挪干清，说完我们就去吃饭。

饭很快就吃完了，每人买了四饼矿泉水，我们从十点半正式开始卸货，一直干到凌晨的四点半，历时整、六个小时。这六个小时真是一言难尽。可以想象、我们四个人以前可能谁也没有干过这样重的活，无论从经验、体力和耐力都不能适应。当我们卸完二车时已经快顶不住了，四个人有二个脸色仓白，他们二个坐在地上连话也说不出来了。我和另外一个河源的司机还算好的，我免强走到他二个跟前，我问他？怎么样？能否坚持？其中一个有气无力的答到：休息一会看看再说，我们四个都坐下休息了二十多分钟，那个货主从地窑里出来，他见我们四个都成这个样子了，他也怕出啥事、到时他更加麻烦，我们在香港人生地不熟有啥事肯定他要出面协调解决。所以他很认真的跟我们说：“怎么样？不行的话明天他找苦力来卸，这时我们稍微缓过了点精神，那二个人的脸色也恢复到正常的程度。我们说慢慢干吧，大家喝了点水，又开始干起来了。

要不怎么说我们没经验呢？安说干这样重的话，光饮矿泉水是不行了，况且我们这一天开车、找路、操心、担心，体力已经透支的很严重，晚上也没吃啥补养品，现在干这么重、又持续干这么长的蔭篴，就是专业苦力也很难吃得消。

那个货主见我们体力支不住，他自己到二十四小时经营的“士多店”给我们每人买了二支葡萄适，他说这东西管用，你们把它喝了、补充一下体力。

（续）二百五十九节：

说来真灵，我们各自马上喝了一支，喝完后整个人的身子好象一下轻了好多，糊糊涂涂的脑子也突然感到清醒了很多。就这一支葡萄适、使我们在卸第三车时只用了一个小时，当时我们互相鼓励，相互提醒，越到最后越要注意安全。当我们开始卸第四车焊条时，我们先喝了那最后一支萄萄适。最后一车我们卸的特别慢，大家上下那个木梯子时各自的腿和脚都不听使唤，每个人腿肚子那个痛呀，简直没法形容，二只手臂重的象装了铅一样的抬不起来。我们每个人的肩膀和手腕全都磨出很多血卬，汗水浸在伤口处象针一样的刺痛。

四十吨、八百箱铁焊条终于在凌晨四点半卸完了，当我们卸下最后一箱焊条时，四个人谁也没有说出第一句话，而是不约而同的相互对视并摇头，这时货主也从窑洞底下点完数出来了，他也睏的无精打采，脸上显出极度疲劳的样子，可能是他的年龄比我们大很多的关系，看样子他应该超过五十岁以上了，他也没客气的说一句你们幸苦了，他走到我们跟前，当着大家的面给我们数了三千二百元港币，他交给我们其中一位、他认为可能是带队的负责人，我们这位老兄数也没数就接过去，一句话也没说马上当着那位货主的面、每人又给我们数了八百元交到每个人的手上，每个人拿到钱后谁也没有立即往钱包里装，都握在手上，这时那位货主说了句、太晚了、你们回去路上开车小心点，说完他说他先走了。

这是难忘的第一次往香港运货，又是为了赚那八百大洋而第一次冒险干这样重的体力重活，这也许就是改革开放和市场经济的的诱惑，成功了就叫收获，如果失败了那只好叫交学费。