（续）二百三十九节：

经过详细的探讨，他说回去把各方面的情况再作一个汇总，到时他会来找我的。没想到他还真是深圳速度，他在第四天就到公司来找我，公司用对讲机呼叫我赶快回公司有人找我，当时我正在外边洗车，我听到公司叫我回去说有人找，我心里第一反映可能就是那位战友；他可能是真的要租车了。

回到公司，我见他和他第二次再婚的爱人一起坐在调度室，公司调度向他作介绍时，他说不用了，他说我们是多年的老战友早就认识了。调度给我说：他们想租公司车去山东，他建议公司派你这台车去，随后那位调度问我？你看怎样？我笑着回答说：“我没问题，运费收多少你们定、我又问大概什么时间出车？我那位战友说：货已基本联系好了，后天就可以到梅圆货仓提货，当天就可以出发。其实运费我也知道，大概是一万二千元，但公司有一个特殊的要求就是路上来回加油要我这位战友负责。我个人的提成公司也作了明确说明，（运费总值的百分之二十）我那位战友给我的口头承诺是：回空带货他给我个人另补二千元，路上吃住全由他包。快过春节了，那时一到春节，来深圳打工的外地人，大多数都要回家，所以深圳八十年代末、九十年代初，春节前后一个月，几乎成了空城。

当时我在心里算计着，跑完这次长途，来回最多也就是十天，可我大概能赚四千多元，当时公司很少有司机一个月能赚到三千元以上，况且到春节前根本找不能象样的活儿。那时公司一般的行政管理人员，他们每月的工资也就是三百多一点，我跑完这趟长途，来回十天就可以赚到超过他们一年零三个月的工资。这可不是一个小数字。

讲完这所有的条件后，我这位朋友预交了五千元的运费，他说剩下的回来就给送来，因为有我作担保，公司也就放心没说别的。

这次长途跑车，听起来好象没什么了不起，来回也就是四千多公里七八天时间，电视机又不是很重，车又是新车。但当我俩装好货从深圳出发，沿途所碰到那些离奇古怪和险象环生的事情时，真是不那么简单，这四千大洋，要拿到手不知还要付出当少艰险和艰辛。要知道必竟是寒冬腊月天寒地冻，在南方感觉不出特别的地方，可黄河以北，温度肯定是在零下，从深圳到山东的济宁市，从地图上看，沿途要跨越六个省区，车上就我们二个人，开车的就我一人，出发前公司也曾征求过我的意见，是否配多一名副班司机给我，我当时考虑一是驾驶室里连我只能坐二个人，三个人长途太辛苦，另一个原因就是配多一个反空捎点货很不方便，再一个、那时和广东人交流语言上的确还存在很大的障碍，所以我就没要。

后来证明我没有要是对的，多一个人，多很多费用不说，路上还会多出很多麻烦和不快。因为后来几次公司跑长途，凡是配了副班司机的，无一不是回来二人弄的矛盾多多，见面和仇人一样。

因当时那二份广东省深圳市交通办公室运输管理机关开出的“公路货运统一行车路单”，至今我还保留完好，记录显示从1989年元月21日到3月1日共帮他运了二次电视机，这二次我总共赚了八千多元，可以说那个年过的相当愉快和满足。

提起这二次山东之行，真不亚于古代的唐曾到西天去取经那样的艰苦和艰险，到现在我有时都会在梦中被当时发生的险情吓醒。因当时的公路极差，道路上的交通语言标志标识很不配套，有的根本没有，记得刚出广东的一个和邻省的交界处，我是安着地图上标出的路线行走的，我们不放心还问了当地的一名司机，结果还是走错了将近八十公里，跑长途走错路，很正常，但走了这么长又要返回去，这太让人奥悔，气的我当时只打自己的头，从那次后，我总结了一个问路必须坚持的原则，那就是：“看地图和三人四虎”，就是说除了看地图外，问路一定要超过三个人，三个人有二个人统一那就错不到那里去，试用这种办法问路还没有发生一次走错。

那个年代各省交通管理部门在公路上设岗查车罚款，好象是一个普遍的毒瘤、而且司机是敢怒不敢言，查车种类五花八门，几乎是无所不查，有查必罚。我们这一路，被查无数，罚款无数，那时罚款到不是很多，最多百元，最少五元，那时多数司机都是不怕查、不怕罚，就怕扣证扣车让司机回家。改革开放初期，当时开车的应该还记得进深圳和进广洲时，有公丨安丨把守严防脏车入市，不管什么车，那怕你是刚洗过车，入城之前都要强行进入洗车台交钱洗车，拿着洗车发票才可以入城。此事当时社会反响很大，后来听说有人告到中央，有关部门出面干涉此事才得到纠正。