（续）二百三十二节：

可能自己当时还真把自己当成公司的领导，在这关键的时刻，当年在部队当连长那种敢想、敢说、敢干、敢于负责任的习惯又无形中在这个时候体现了出来。我没有任何迟疑的马上表态说：“可以”，但要给我们开一张收款收据。他听懂我了我的话，只见那位小伙子连连点头表示“可以”。

我们六台车全部抽头出来，那位小伙子坐在第一台车带着我们六台车从左边浩浩荡荡、大摇大摆的往海边的码头开去。八十年代末，在国内这种车形还是很少见，况且我们六台车的白色车箱上、全喷的是：“深圳市某某运输企业有限公司”下边还喷有公司的地址和电话，这在国内当时也少见，因为那个年代国内什么移动通讯都极为少见，国内的货车大多都是平板加栏杆，完全是暴露式的，怕风怕雨的货物就得用帆布盖上。

大概行走了十来分钟，我们的车就到了海边码头，轮渡的确停航了，船上有十几台小车，那些小车应该都是海南或当地有点权威的领导坐的车，大车一台都没有，我们六台车刚到，就有一位光着头、上身穿着一件短袖汗衫、下身穿着一件黑色短裤、脚上也是穿着一双拖鞋，不过他那一双看上去要比那位小伙子穿的要高档的多。

经过十多分钟的交涉，以每台车多交三十五元的价钱谈妥不用排队可以插队提前上船过海，二项费用加到一起我们觉得非常理想。插队上船都很顺利，整个上船过程三十多分钟，六台车全部顺利上船。人坐在车上车又停在船上，船再过海，这种经历，也是我一生中的第一次，当时心里还很激动，似乎把丢备胎的事情忘的一干二净。

刚才在岸上只顾开车和如何赶快能上船，根本没有注意到海里的情况，当我们六台车全部按指定的位置停好并用三角木把四个轮胎全部固定好后，船上的负责人逐个交待我们和其他车上的司机，等会儿船开动后，无论发生什么事情，你们切记不要下车，你们还要把门上的安全锁扣按下去，一般情况都不要打开，因为今天海面的风浪特别大，船的舺板上很滑，以防发生以外。

就在刚才那位船上的工作人员没给我们交待之前，我还在少见多怪的想，这么大的船装了这么多的车，在海上能往前行驶，这要多大的发动机马力，我只感觉这人也太了不起了，我还想如此大的船又装了这么多车，一点小小的台风能把它怎样？因装船时工作人员从安全的角度出发，他们把小车和二台载人的中巴全部停在大车的中间，所有装有货物的大车都让停在船的边上，我开的这台车刚好停在靠近船头的最右边，我们这种车又是右方向，我坐在坐位上，手扶住方向盘，我不用放下车窗玻璃，就可以看见船沿下边的茫茫大海，当时我还庆辛我的运气好，能坐在这样好的位置看海景，这真是千载难逢呀。

就在我聚精会神的正在观看海里的海浪拍打船沿时，似乎觉得船已离开刚才的码头，船刚才在码头时，有钢索把船绑在岸上，岸边的风浪不大，所以没有一点危险的感觉。

随着船离岸边的距离増大，风浪似呼也显的比刚才大了很多，刚开始我还觉得很刺激，后来当船行驶了半个小时后，我就再也激动不起来了。心中只有渺少害怕恐惧后悔和绝望。

当时那种风那种浪，真是找不到合适的词语来形容，它和陆地上的台风完全没有一点可比性，前边有讲到七五年我在部队去黑龙江接车时碰到过台风，当时也很害怕，但和现在比起来简直是小巫见大巫。

当时我看到台风掀起来的巨浪，已经能盖住舺板上所有的汽车，整条船随着海浪像一片树叶一样在惊涛骇浪中不规则的上下左右摇晃，如果不是汽车本身的重量和车轮固定在舺板上，说不定最先葬身海底的就是我这台车我和自已。此时我想，在如此的惊涛骇浪中，这条船和这条船上所有的车人又算得了什么，船好像一片树叶，此时的人只不过是这片树叶上的几只蚂蚁。我完全被这可怕的情景给吓傻了，风浪比刚才还要大，船好像失去了控制，被围在大车中间的那些小车，有几台已经贴到一起了，我这台车也靠到了船的最沿边，海水不断的从我车顶上盖下来流到船的舺板上，我想今天可能凶多吉少。此时我真的是害怕和后悔，我后悔不该不听爱人的劝阻，辞去那个用小命换来的铁饭碗，如今落到这种地步，害怕的是我好不容易从大山里走出来，我当了兵学会了开车，还提了干部，我娶了城里的老婆，有了家，还有一个不满十岁可爱美丽的女儿，这些东西都是上帝恩赠给我的，我好害怕丢掉她们。

如果这次真的被海浪卷走，那她们怎么办？我的父母怎么办？还有我那个刚来的又没有文化的小妹，她又怎么办？太多的丢不下，太多的怎么办？

船此时已经在海上漂了快一个小时，从汽车档风玻璃望去，海南岛的岸边还是一条很模糊不清的绿綫，一点都看不清码头的轮廓。周边的海面上看不见任何来往的船只。

就在这时船上的嗽叭响了，里边的人讲了有五分钟左右，大部分话我都没听懂，但里边“不用紧张不用落车”（不用下车）好快就会到的），这几句话我还是连听带猜的明白了是什么意思。