（续）二百零五节：
记得有一次、我们有台十二座面包车的发动机大修后出来不到二个月，司机在路上突然听到“咣噹”一声巨响，车就停在了路中间，司机下车一看，满地都是发动机里流出来的机油，记得发生问题的地点、好像就在现在的党校门口，离电视台走路也就是七八分钟，那时路上的车还不是很多，司机见问题大了，他就跑步回到单位给我报告，开始我还以为是机油滤清器或者是油管爆裂所致，当我赶到现场把发动机引擎盖打开一看，吓了我一跳，开车管车十多年、从来还没碰到过这样的问题，只见发动机釭体靠右侧露出了一个大洞，连曲轴连杆都可以看的很清楚，可以说整个发动机是报废了，严重点说整台车都算是报废了，当时我也不敢如实的告诉局里领导，我先找拖车把车送到另外一家修理厂进行签定，那家厂的厂长为了和我搞好关系，他也很想我们单位能把他们厂作为长期定点修理单位，所以他们找了好几个老师傅、以最快的速度、查出了事故的真正原因。
原来是那家修理厂的工人在大修这台发动机时，有位师傅把一个套筒搬手的套筒掉在了发动机里边，车辆出厂时那个套筒不知架在那个位置，一直没有掉下来，所以车辆照样行驶了近二个月，这次可能是司机在党校门口掉头时、车辆压着什么东西震动了一下，那个套筒就掉下来了，正好碰上发动机正在高速运转，一下就打窜了发动机。后来这次事故经过多次交涉，他们都不肯正面答复，并且以各种理由一拖再拖，车辆放进去快半个月了，还不见他们回复，后来我找到他们厂长，我说：“这件事不是小事，它是一次严重的机械事故，造成事故的原因我想你们心里非常清楚，我们车辆进厂已经半个多月，到现在你们没有正面回荅如何解决这个问题，我再给你们三天的时间，如果再不解决的话、我就要通过正当途径来和你们讨个说法，到那时你可不要怪我没和你们打招呼”，我说完后、那个厂长说：“你放心、我们一定在三天内给你荅复，并说咱们合作这么长的时间了，以后还要你多多关照”，我心里想、你快点把这次事故处理完，那里还有以后。
到第二天下午，他就打电话让我去他们厂，到他们厂后，看得出、他们还是很重视这件事的，当时在场的有厂长、主管副长厂、办公室主任和车间主任，厂长一开始就说：“谁谁谁、对不起、前段时间我在香港，回来后才听他们给我汇报，事故肯定是我们的责任，给你工作造成麻烦，不好意思，我们决定以最快的速度给你换一台发动机，有关发动机号码更改手续我们全面负责，希望你多多包涵”，听他说完，我悬吊和不安了半个多月的心、总算踏实和平静了下来，我心里想，好在平时我没有什么尾巴给他们抓住，否则这次就没这么辛运了。
这件事故虽说得到妥善解决，但还是给我本人造成无法挽回的损伤，可以说这次事故也改变了我人生的轨迹。
当时有一位从某某调过来的老司机，他的年龄早已超出深圳劳动局规定的调进年龄限制，（他当时已经四十五岁）但他是局长亲自交待人事科要把他调进来的，可以说谁也当不住，局长是一位南下的老干部，就是市里领导平时也得让他三分，更何况我们这些小字辈。这位司机很能干也很能说，大家都知道他的来头，所以车队的司机对他都是敬而远之，他很会做菜，他经常到局长家里去，他要是做什么好吃的就叫局长到他家里去，这样的关系，难免他是无话不说，不知是他、还是别人给局长讲了这件事，更不知是怎么讲的，车修好出来都快一个多月，有一次局长的司机临时请假回乡下，那天是我送局长下班回家，本来我是想乘机和局长探一下车队将来的编制，我还没来得及张口，局长板着脸、先问我？小谁呀，听说你们车队有台车报废了，这么大件事、怎么不汇报呀，我当时一震，这是那个乱嘴的告了我的黑状，我来不及多想，我说：“局长、这件事完全是机械事故，是修理厂的责任，与司机无关，他们已经赔了一个发动机，我看你每天都很忙，所以就没有告诉你”，我的话还没有说完，局长又加大语气、不容致疑的说：“你们车队管理很乱、你在部队当过连长，要敢管、会管、大胆管，特别是对车辆的卫生，你看这台长多脏，你再看看小谁？的车，我当时真是五雷轰顶，没想到局长对我的工作是这样的结论，象这样尖刻的批评、当领导以来还从来没碰到，我当时还想和他争辨，但车很快就到了他要下车的位置，我想说没机会说、说也没用，还不如不说，我停下车、他没说一句话、开门下车，头都没回、顺手重重的把车门一摔、扬长而去。
（续）二百零六节：
这次对我打击很大，我回家想了很久，百思不得其解，我想领导对你工作有这样的定格、决不那么简单，冰冻三尺、非一日之寒，要想在短期内化解他对我的看法，看来是不可能了。
想来想去，我终于找到了问题的症结，不是我的工作没做好，而是我和局长平时接触的太少、构通的太少，加上人心难测和我不会来事，出现这样的情况就不是什么怪事了。
出事前有一次，我到新闻部去找局长签字审批什么东西，局长坐在折叠椅子上，我蹬下身子、把要签的报告挮到局长手上，局长签完后突然笑着说：“小谁呀、你看让那小谁、（他的专车司机）在车队当个副队长怎么样？当时我猛的一震，局长怎么突然提这个事情，这个问题我从来没想过，车队就那十来台车，我一个人足够了，还用的着配什么副队长吗？就是配、也不应该是他，因为这个司机对局长可能服务的很周到，但在台里群众中的影响不是很好，特别是在车队，他平时那台车可以说台长用一半他用一半，有时还经常借车队其他司机的大车和人货车给自已办私事，谁家都有事，司机拿公家车办点个人的事，这也很正常，但关健是他太多了，这样的司机再让他当副队长，真有点说不过去，我甚至还荒唐、幼稚的替局长想、局长不了解情况，将来对局长也影响不好，所以我当时就有点难为情的说“那谁谁、他行吗？他在车队司机里的威信不是很好，提他当副队长、我怕其他司机会不服气”局长见我不同意，他皱起眉头、有点不高兴的说：“那就以后再说吧”，说完之后他就起身和别人说话去了。
还有一次就是全局所有车辆统一换车牌，当时我们从北方刚到南方，对广东很多的习惯和文化可以说一点都不懂。广东人到春节、家家门上贴的一个“褔”，都是倒过来贴的，刚开始我们还以为是他们贴错了，我们还曾傻呼呼的到人家家里去提醒人家搞错了，以致于人家笑我们这些刚来的老北啥也不懂。再就是对于“八”字的迷信，可以说是到了风狂的地步，不管是楼层、家里电话号码、手机、特别是车牌更是讲究，对“四”字特别反感和记较。那一次全单位十几台车统一换了车牌，车号和车牌从车管所领回来由自已住车上配，当时我根本没这个概念，我是从上到下、从前到后按顺序来排，排到局长那台专车刚好车牌尾数三个字都是“4”，当时我还高兴的想，这个车牌好，三个“4”很好记，谁知局长看了后很不高兴，但他没有给我说，他只给他的司机说：“怎么弄了这样一个车牌，就没有其它车牌了吗”？司机回来给我说？“局长对这个车牌不太满意，能不能换一换”，我没加思索的就说：“车管所都备了案、怎么换？再说当时我对车管所的人又不熟”，当时司机也没说什么，后来这个司机去找熟人从新换了后边有二个8字的车牌。
这二件、我完全可以办好的事、结果让我给办砸了，而且砸的是那样彻底，没有任何挽回的余地，第一件是傻、第二件还是傻。以后别说车队升成科级，车队长这个位置我能否座的稳，都难说。
果真那次单位组织、人事、领导架构的配置、调配，和从新编排结果的宣布，车队还是以前的车队，归办公室下边的一个组，其它原来都没有的架构、因为人的因索都增设了新机构，原来比我当兵时间短、级别低、文化差不多的人，那次都调整到科里去，或者是从新设置了一个科级单位、也变成了科长或副科长，我还是别人习惯的叫法、队长、班长、师傅，还有老资格的干脆叫我“小什么”、新的叫我“老什么”，原来我叫人家“老什么、小什么”，现在听到别人叫他科长、科长的，我心里真是难受极了。
从那以后，我就下决心、想办法要充实自已、提高自已，我想首先得择掉自己“初中文化的”这顶帽子。他现在提不提我、用不用我、我先不管它，况且我也没法管。万一有一天我要是到别的单位，还是初中文化，发展的空间和机会就非常渺茫，所以我和爱人商量决定去读市委办的大专党校，三年读完考试合格、算是国家教委正式认可的大专学历，到时我就不会一填表、文化程度就是“初中”，那次和我一起读党校的还有新闻部里一个和我关系很好的一位记者，他也是初中文化，为了这一点，他也是很压仰，老是上不去，每次评职称、定级别，他都得不到高分。所以他也决定和我一起读。
上这个大专班也并非易事，入学前要考试，我记得是五门，有语文、历史、地理、政治，还有一门是什么、我也记不清了，好在没有数学，如果要考数学，那我就没有信心读了，因为我的数学功底非常差。