（续）一百六十三节：
火车当天下午点就到了深圳，由于搬东西的车多人也多，小小的深圳火车站一下子忙碌了起来，那时候也顾不上东张西望的去看深圳是个什么样子，只想快点把属于自己的东西早点搬到自己住的地方，说心话，当时最关心的还是自己住的地方是个什么样子，别的地方现在看不到，以后还有很多时间。我的东西不多，我让另外东西多的一家先装，我就四样东西，我可以装在车的最后，这样我回去就可以先缷车，否则我就要等他把东西缷完后我才可以缷。
从车站出来汽车先是往南边走了几分钟，然后就一直往西边走，当时横贯深圳东西方向最大的一条、也是唯一的一条大一点的公路就只有这么一条。公路总宽度也就是一个没有中央分隔线的双向单车道，公路即不是用水泥铺设的、也不是柏油马路，只是一条普通的沙石土路，路面上有很多大小不等的坑坑坑洼洼根本没法朵避，路二边的树也不成形，大小不同、树种也很杂乱，有时有几棵、有时很长的一段路一棵都没有，碰上河沟小桥时，还要让先到的那台汽车过了后才能通过，否则就有碰撞的危险。公路二边的稻田里农民正在忙着收割田地里成熟的稻子。从深圳火车站出来一路上我们看到的最大、有影像的建筑物就是“香密湖游乐场”，那时深圳市区南北方向几乎没有一条公路，有的话也是很小的便道，大车通行要很小心。
汽车很快到了一个叫竹子林的地方，原来我以为这里肯定竹子特别的多，虽知当汽车到了现在的竹子林上了一个小山坡，然后停在山顶上一排有几十间草棚的其中一间时，我发现那间竹棚门的门框右角上方挂有一块队部办公室的牌子，我们连那名司机告诉我、副指导员己经到了，这就是专门为你准备的房间。
我大概看了一下，和我当初想像差的很远，原以为我们连队住的地方肯定是设在一大片竹子林的山坡底下或者上边，门前就是所谓的深南大道，大道的南边就是一望无际、蓝蓝的大海，现在看来我当初想的太诗情画意了。
全队近一百台汽车停在山坡靠公路的边上，没有围墙、也没有铁栏杆围住，所有的汽车都停在被推土机只是推平了的一块空地上，在出口处设了一个所谓的门岗，门岗的对面就是我们汽车队的修理班，门岗里边只有一个人二十四小时吃住都在那里，整个车场就他一个人看菅，好在那时的社会治安还是很好的，如果是现在的话，不知有多少汽车给别人偷走。
全队干部战士近二百人全部住在山顶上，（大概就是现在世博圆观景台的那个位置）我们连队原来设置的近九名干部编制全部取消，只留下汽车队队长、支部书记和一名专职技术员三名干部，原来以连队为单位做饭的食堂也全部取消，统一到由原来的以营为单位成立一个大食堂，我们这个营有汽车连、重机连、修理连、加工连、按装连组成一个技术大队，我们这个大队当时可能有近六百人，单我们汽车连就有近二百人。
这个食堂就设在竹子林段公路以北、我们汽车队以南的半山坡上，离我们队部大约有三四百米远的距离，路不是很远、但是坡度很大，坡上没有一棵象样的、能够遮住太阳的大树，整个山上都是那些雨伞大小的落叶松树，这些松树又是东一棵西一棵长的很枯萎，通往食堂的路上没有任何专门修理的痕迹，完全是来往打饭的人踩出来的一条便道，山坡上的石质很是松散，全是那些说土不土、说沙不沙的多角小石子路，有时那些小石子像轴承滚珠一样特别的滑，踩不好连人带饭就会滚到山坡底下去。由于固定的厕所很少，加上距离又远，去一次厕所也确实及不方便，就是去到厕所，由于蹲坑少还要排队，所以很多人只要看见当时没有女人过来、他们就随时、随地就地解决。就在我们打饭的来回山路上，只要你左右一转头，随时都可以看到那些己经晒干、半干、或者是成千上万只绿豆苍蝇和苍蝇刚刚产下的无数条白胖胖、正在蠕动的蛆蛹。
早晚打饭还可以，就是中午打饭时最痛苦，五六百人一个食堂，打饭时一个队一条龙，总共有六条龙，食堂也是竹棚搭建的，在打饭的大堂里大家排着长长的队伍、忍受着蒸笼般的温度，汗水从头上、脖子上一直流到裤裆里，头顶上悬挂着十几台吊扇，吊扇扇出来的风都是酌热的感觉，好不容易等了半个小时才能轮到你，打出来的饭一看都没有了味口，不是冬瓜、就是南瓜或者是苦瓜，里边有几片厚厚的、白白的猪肉，猪肉皮上还有很多没割净的猪毛。
开始连队只有我一名主管干部，队长书记都还没有正式配齐，一切工作由我临时代替，当时还保留了一名专职通信员作为队部的勤杂人员，这时每次打饭都是这名通信员帮我打回来的，后来我任队长、支部书记到了后，我发现再不能让通信员帮我们打饭了，试想一下，在那样恶劣的环境下，让一个人打三份饭，再从近四百米的山底下，双手捧着三个滚烫的饭合、头顶中午似火的太阳、脚下踩着山上的滚石沙子，不知他当时是怎样把饭给打回来的。后来我亲自去打了一段时间的饭后，我越发感觉到难为了那位新兵，很长时间我的心里都感到有些愧疚。
（续）一百六十四节：
当时我带的这个汽车队，可以说在全团算得上是最大的一个队，因为从别的团里调来了一个加强排，使到我们原来连队的人员和车辆增加了近三分之一还多，人多车多团难也多，最大的困难就是人多车少活也少，因为到了地方后，各单位都在讲如何想办法提高经济效益，讲如何想办法降低经营成本，原来其它各单位一定要用我们车的内部单位，现在人家也有权力自由自主选择服务优质、价格低廉的外部私人车辆。私人车的管理成本、服务质量、运价肯定比我们的车辆要便宜的多。