这里面，可以做一篇锦绣文章。

欧洲和远东，是组建装甲兵团可以大显身手的地方，想到这里，李福寿终于下定决心对装甲师进行整编。

这其中，师属摩托化炮兵团和步兵团可以暂时缺额，需要的时候直接从炮兵师和步兵师调拨即可。

两个装甲师中，主要是完成坦克团的编制和训练。其中装备猎豹坦克的中型坦克营目前已经有相当基础，形成了相当的战斗力。

主要是t2坦克装备和训练，尚需要假以时日完成。

按照目前t2坦克装备研发的进度，还需要半年左右的时间完善和进一步的深入试验，然后投入小批量试生产。

真正量产则需要1～2年时间，在解决机床设备和超大型单体铸件的技术难题后，才能够真正投入批量生产。

这么一算的话，两个装甲师齐装满员形成战斗力也要4~5年时间，时间上并不富裕，已经可以着手安排计划了。

次日一早

皇室禁卫军装备的轮式铁甲车早早的就出发了，护卫着长长的车队向着233公里外的七宝垄秘密基地驶去，得益于一路畅通的柏油马路，车队于下午4时许，顺利抵达目的地。

相比较数年前

七宝垄镇规模扩大了很多，人口差不多接近2万，也更显得热闹，山谷里的建筑错落有致掩映在绿树丛中，环境优雅宜人。

七宝垄秘密基地是以研发飞行器和无线电通信设备为主的秘密基地，拥有10多座研究所和相关尖端制造企业，这里的无线电厂能够生产军用大中小型系列无线电通信设备，无线电测距仪，遥控器等等，发动机厂能够生产多种型号的航空风冷发动机，都是属于高度保密单位。

单以学历而论的话，该镇人口的平均学历居于帝国各城镇首位，在别的地方，高中学历已经可以称得上是知识分子了，在七宝垄镇只是个普通工人的水平。

该镇还有一个规模不小的特种铝制品厂，专门生产各种奇形怪状高要求的铝制品件，为飞机制造厂做配套产品。同时承担铝制品科技攻关项目，普通工人都是雏鹰学校毕业的优秀学子，技术水平相当高。

李福寿来到这里，就是为了亲眼见证一款先进的高速单翼飞机，这款飞机代表着航空研究所最新成就，属于国际尖端水平。

七宝垄秘密基地的航空产业是从无到有建设起来的完整产业链，遵循“更高、更快、更强”的原则，从立项，研发，实验到生产，乃至于最后展翅蓝天，都可以在秘密基地内完成。

这里的科技人员九成九都是华裔，只有航空发动机设计研究所有20多名德裔工程师，这些德裔工程师是航发所的实力中坚，设计并生产具有世界领先水平的螺旋桨式大马力活塞发动机。

俗话说的好；火车跑得快不快，全靠车头带。

在航空领域同样如此，优秀的气动设计再加上动力强劲的发动机，就能够打造出一款世界先进水平的优秀飞机。

在高大宽敞的机库里

展现在李福寿面前的是一款流线型的单翼机和一款大得多的双翼机，这两款飞机代表了基地最新的科研成就。

负责讲解的基地技术总监范文豪是位28岁的工程师，脸上戴着一副金丝眼镜，看起来文质彬彬的样子。这里的技术人员大部分也是醉心于航空事业的年轻人，有想法，有干劲，充满了活力。

“尊敬的陛下，这一款单翼战斗机为了获得更高的速度和灵活性，设计成了纺锤形的流线体，所以我们把它称之为“纺锤”。

您请看这里……

在飞机纺锤体的前部，机翼前缘位置，我们都使用了薄铝合金板覆盖，这一设计是为了获得最好的流体力学性能，再加上整体气动结构的合理性，所以“纺锤”单翼战斗机能够获得每小时248公里的高速，可以说是当今世界速度最快的飞机。

该机采用“雷神”星形活塞发动机，能够提供185匹马力，实用升限达到5700米，机长7.35米，翼展9.65米，机高2.55米，续航时间1.5小时。

该机空重442公斤，最大起飞重量690公斤，属于单座单发单翼战斗机。

“纺锤”单翼战斗机可以搭载一挺02式航空机枪，安置在飞机驾驶员前方，可以通过飞行员操作机枪打击敌人。

考虑到战斗机需要机动灵活的盘旋作战，我们在设计之初就没有以高速为目标，而是在机动性能和高速之间进行平衡。

为了增加战机的灵活性和可操纵性，我们增大了尾翼舵面积。为了增强机体强度，放弃了木质骨架，而改用了钢管焊接骨架。

为了获得更好的空气流体力学性能，在纺锤机体和机翼前缘覆盖了铝合金薄板，事实证明这是很成功的一次尝试。

当今世界主流飞机的速度一般都在140公里到180公里之间，速度最快的也就是刚刚突破200公里，差我们好大一截。

客观的说

“纺锤”单翼战斗机性能极其优越，在未来的十年内，欧美各国无法制造出同类型的先进飞机。

唯一的缺陷就是造价昂贵，这样的一架单翼战斗机造价高达上万金洋，即便大量生产，成本也无法减少多少，这是我们为之困扰的地方。”

李福寿听着点了点头，没有什么表示。

在他的眼中这架飞机很简陋，是用钢管和木头制作的机体，除了少部分用铝合金薄板覆盖以外，其他地方都是涂胶蒙布，像极了手工作坊粗制滥造的产品。

但这就是当今航空产业的现实，一切才刚刚起步，航空理论，机体材料都在摸索中，至于航空设备完全就是个零，啥都没有。

操纵襟翼、尾舵靠的是铁丝，启动发动机靠手拉，着陆系统靠眼瞧，机轮是钢管焊的三脚架，套上一个实心橡胶轮，恐怕也就是机轮轴承还有点科技含量。

这台飞机上最值钱的是“雷神”星型活塞发动机，由七宝垄航空发动机厂生产，单台价值7600金洋，这还是亏血本的价格。

因为“雷神”航空发动机厂那么多高价值设备，140多名高学历员工，每年的产量区区也就是几十台发动机，而且活塞发动机型号还不同，完全就是为了实验基地配套，而不是为了大规模量产，纯属赔本赚吆喝。

这一架单翼战斗机8成的成本是发动机，剩下钢管焊接的机体，木头框架和蒙皮再加上铁丝都不值钱，估计材料成本占三成，人工占七成，价格贵一些的就是铝合金薄板了。

这……已经是当今世界最顶尖的航空水平了。

如今的飞机绝大部分都是木头架子，然后用胶布蒙皮，能用上钢管做机体骨架已经算是下本钱了，更别提铝合金薄板了，那算是尖端机体材料。

民间的飞机一般用便宜的发动机，大多在30~50马力之间，价格贵的200～300金洋，便宜的也就是100来个金洋，所以一架飞机很便宜，比廉价的大众牌汽车都便宜的多。

正是由于民间的飞机便宜，所以能够在澳洲以及海外州面积广大的牧场普及，受到很多人的喜爱，成为一项新兴的民间运动。