在莫桑比克其他地区的新兴城镇，总人口达到3万就算是大城镇了，很多小城镇只有区区两三千人，拓殖开发任重而道远。

在整个莫桑比克殖民地中

最大的城市当属首尔，总人口已经悄无声息的达到了17万多人，以金矿，腰果为特色产业，汇集了商贸，文化教育和行政各项职能，莫桑比克最大的军马场也设在此地，迅速发展成为该地区的中心城市。

第二大城镇就是新兴工业城镇七曲镇，依托着宁静山区的丰富铁矿煤矿铝矿等资源，并且作为整个莫桑比克地区唯一的工业城镇，占据着马拉维湖区与希雷河下游交通转运的枢纽位置，七曲镇发展的势头非常迅猛，总人口已经突破15万人大关。

七曲镇初步建立了完善的工业体系，钢铁厂，水泥厂，火力发电厂，面粉厂，皮革厂，食品厂，日用品厂，内河造船厂等一系列工厂相继建立起来，这里也变成了澳洲本土商人投资的热点地区，越发的炙手可热起来。

按照当前的迅猛发展势头，用不了两年，七曲镇就将超过首尔位列第一大城镇。

第三大城镇则是马拉维镇，这是位于马拉维湖区南端的第一座城镇，该城镇有潜力发展成为整个莫桑比克真正的第一大城市。

这是因为，随着大总管行辕从今年开始全面推广棉花种植业，马拉维湖区已经有大片的耕地种上了棉花，要不了几个月就会迎来丰收时刻。

在马拉维镇郊外

大片的厂房耸立起来，还有更多的厂房在火热建设中，这里是澳洲毛纺总厂投资的棉纺织中心，大量的棉纺设备通过火车输送进来，陆续进入厂房中调试。

为此配套建设的火力发电厂已经开始发电，点亮了湖畔这一座新兴城镇，是整个马拉维湖区第一个用上电力的城镇，嗅觉灵敏的华裔商人蜂拥而入，在这里开设商铺，工厂，令市面更加繁荣。

大家都不傻，举凡是澳洲毛纺总厂投资的纺织中心城镇，那发展的一个比一个更加耀眼，朱雀市，松江市，北仑市，青岛-市，这些城市的大名如雷贯耳，全都是澳洲本土的一方重镇。

马拉维市建设的是棉纺厂而不是毛纺厂，透露出的信息更加明确……那就是所需工人数量更为庞大，一家工厂足以支撑起一座城市。

既然建设了棉纺厂，那么织布厂要不要建设呢？？印染厂要不要建设呢？成衣业要不要发展呢？

想一想就让人激动人心，在所有的莫桑比克城镇中，聪颖的华裔商人敏锐地察觉到马拉维镇才是最有前途的城镇。

在移民拓殖重点开发的马拉维湖区12座城镇中，马拉维镇以97000人的人口数量位居第一，并且这一数字在不断刷新中，非常有希望成为该地区经济领头羊，一个散发着耀眼光芒的轻工业重镇，未来必将前途无限光明。

在非洲殖民地如火如荼发展的同时，澳洲本土经济同样高歌猛进，进入1889年7月份之后，各重点城市相继交出了亮眼的半年报告，经济相比较去年同期增长14.7%。

这是在连续10多年高增长的基础上取得的亮眼成就，19世纪末期的经济高速发展，令澳洲追赶上了第一次工业革命的余波，并且在第二次工业革命浪潮中乘风破浪，发展强于欧洲落后的农业国家，例如意大利，例如奥匈帝国……

7月份传来的好消息不止于此，在7月中旬进行的新南威尔士州议员中期改选中，在该州进行重新登记的政公党不出所料的打了个翻身仗。

新南威尔士州总共245州议员席位，中期改选122个州议员席位，其中致公党占优势的北方选区共计改选82个席位，在刚刚结束的选举中，致公党一举拿下了其中的76个席位，比原定的73席目标多了3席，可谓大胜。

新南威尔士州北方选区主要是悉尼以北地区，这里是从北仑市以北，朱雀市以南的广大地区，林立着大大小小高达39个新兴城镇，其中就有松江市，北仑市，松树市，威斯康星市，姑苏市等一系列明星城市，总人口在1889年达到355万之多，其中有选举权的男性人口超过一半（女性，未成年孩子没有选举权），约89万之众，绝大部分都是华裔移民。

这里可谓是致公党的铁票仓，取得如此大胜不足为奇。

经此一役后

新南威尔士州的政治格局发生天翻地覆一般的变化，出现了三分天下的格局。

现任州长克伦威尔率领的民主自由党在中期选举中成为大输家，仅获得17个州议员席位，以12席微弱劣势落后于保守派政党，成为了跛脚州政府。

这就意味着该届州政府推行任何议案，都必须争取在野党的支持，否则无法获得过半席位。

保守派领袖本-斯蒂文斯依然拥有强大影响力，在选举中拿下了29席，成为了州议会第一大党。

代表华人利益的致公党以不可阻挡的姿态登上新南威尔士州政治舞台，宣告着王者回归，三分天下有其一。

红堡为此举行了盛大的胜利酒会，庆祝这一令人欢欣鼓舞的闪耀时刻。

踏入新南尔士州政坛是一只脚，沿海铁路南沿线是另外一只脚，帮助红堡推开保守派政党垒砌起来的防御墙，将华人移民的势力强势渗透进去。

当前的沿海铁路南延线工程开工半年了，业已推进到伍伦贡地区，虽然施工中经受了各种阻挠非难，铁路工程依然按照既定的目标，坚定不移的推进。

伍伦贡是该州悉尼以南第二大城市（不包含悉尼以北地区），位于悉尼南方82公里处，城镇人口1.3万余人，拥有着极为丰富的煤炭资源，开采煤矿的历史已经有数十年。

红山钢铁联合企业刚刚宣布；

将出资收购伍伦贡地区几座较大的煤矿，利用优越的资源和海港码头条件，在该地区投资建设钢铁企业，预计将创造3300个工作机会。

紧随其后，数十家企业表示出了投资意向，范围涉及多个领域，这对发展伍伦贡地区经济是一大利好消息。

伍伦贡市长波尔在谈话中表示；

欢迎有实力的企业家来投资，伍伦贡将尽力提供帮助，发展地区经济，为本地居民提供更多福祉。

《墨尔本记事报》却在此时发出杂音，大声高呼“狼来了”……

沿海铁路南延线的工程开工至今，业已半年时间，沿途施工遭受各种各样的刁难，骚扰和袭击，严重拖慢了施工进度，从悉尼至伍伦贡82公里长的铁路基础方才修建了71%，沿途100多座铁路涵洞和桥梁完工不足五成，27支施工队先后遭受到袭击，死伤人员达110余人。

由于铁路施工的特点，呈现点多、线长，面广的格局，规划铁路线沿途的施工队容易受到袭击。

在铁路经过的地区，经常会遇到干旱河床，溪流，地质疏松带，繁忙交通岔口与牛羊迁徙通道，这些地方必须加高基础，采用桥梁涵洞等各种施工方法，跨越干旱河床和季节性溪流，形成立体交通的格局，以免影响铁路线长期稳定运行。

尤其是澳洲特有的牛羊迁徙通道，每年在剪羊毛季和牲畜交易时，都有数以十万计的牛羊在主人的驱赶下前往羊毛收购站和本地交易市场，必须要给经过的羊群留足通道，这些设施一般都是铁路桥梁和涵洞。