最有钱的应当属老麦克了，他的私人牧场已经处于青岛-市的近郊区，卖地出租当真是收的钱手软，谁也不知道这个老家伙有多少钱？

而且赵启山担任青岛港董事兼副总经理，在日益兴旺的港口仓储运输业务中赚取大量利润，是当地非常有实力的乡绅。

马力民投资兴办了一家水泥厂，几座砖窑，在自己的私人牧场山头开设了采石矿，而且是青岛交通建设公司总裁，同样赚的腰包鼓鼓。

麦广田亦不逊色，投资购买内河轮船跑起了水上运输，主营煤矿到青岛这一段内河水上运输，他的水上运输公司实力强大，几乎占据了1/3的煤炭运输份额。

伴随着城市的发展和社会进步，这些最早开拓的人都收获了累累回报，成为率先富裕起来的乡绅。

伴随着城市的发展和社会进步，这些最早开拓的人都收获了累累回报，成为率先富裕起来的乡绅。

反倒是陆强远走香格里拉岛开创新局面，骆养羲已经很久没见到了，心中颇为想念，于是关心的问道；“我素闻你们四人走得亲近，如今只有陆兄弟音信渺茫，不知现在如何？”

“他呀……这家伙混得比我们都好，你可不用担心他。”马为民用筷子夹起一块肥硕的蟹肉放在嘴中咀嚼，感受着美妙的滋味点点头放下筷子，用颇有些好气又好笑的神色说到；“陆强这个家伙现在可不得了啊，在青岛搞了一个陆家镇，在香格里拉也搞了一个陆家镇，不过那一个陆家镇人口已经超过了7万多，听说过两年还要升格，到时候他就是市长了，而且他的手上有几个烟叶种植园，有一家在香格里拉都排得上号的大规模烟厂，就是出产“劳动”牌香烟的那家烟厂，规模可以排到前5位，赚的钱可海了去了。”

“赚钱倒没啥，关键陆强这小子进了红堡视线了，香格里拉东部省授予他“优秀企业家”和“拓荒牛”荣誉称号，听说还为他申请“荣誉骑士”称号，若是真的批下来，那可就牛逼大了。”赵启山也是一脸的羡慕。

“咝……咝……”

在座的众人倒吸一片冷气，脸上都挂着“牛逼”两字。

红堡势力是一个重商主义的封建资产阶级社会，而并非人人平等的民主社会，对于率先富裕起来的群体而言，最渴望的不是多赚多少钱，而是能够跻身顶级上流社会圈子。

顶级上流社会是由一群贵族组成的小圈子，这里包含军事贵族和政商贵族，晋升其中的标志就是骑士头衔，富商赚再多的钱也没有用，压根无法得其门而入。

“荣誉市民”“优秀企业家”这些荣誉称号可以提高政治地位，但是无法帮助富商跻身上流社会，那是有严苛门槛要求的，标准就是必须获得“骑士头衔”，否则人家不愿意带你玩儿。

生意做到了一定程度再想扩大，跻身上流圈是必须的条件，有助于扩大政商人脉，将生意的触角伸到更远的地方，而不仅仅局限于本地发展。

就像赵启山，马为民这些本地乡绅，在青岛-市这一亩三分地上可谓是威风赫赫，影响力极大，但是离开青岛就完了，向北到伯恩斯市就没人鸟他们了，向南……

咳咳……还是别自找不快了，南方富商多的宛如过江之鲫，谁鸟他们啊？

骑士等级分成两种，一种是世袭骑士，一种是终身骑士，全都是由居住在红堡的昆士兰伯爵大人亲自分封。

一位伯爵能够分封的世袭骑士数量是有限的，一般不超过24位，这也是伯爵能够分封的最高等级贵族，再往上就属于王权的范围，必须保持谦卑和足够的恭敬。

按照现今红堡体系的情况，世袭骑士绝大部分都属于军方的军事贵族，能够被授予准将军衔以上的高层，一并授予世袭骑士贵族头衔，还有一些政坛大佬，譬如议长辛长君，吴墨舟，范仲斋寥寥几人。

对于红堡如此庞大的势力而言，总数24位世袭骑士显然是不够的，目前已经授予出了22位，剩下的两个空额经易也不能动，主要是留给军方可能增加的师级编制长官。

对于军人而言荣耀重于生命，可不是儿戏。

这玩意儿关键在于一碗水端平，不可能你晋升准将授予世袭骑士荣誉，而我晋升准将没有，不亚于巨大的侮辱，举凡有点心气的军方高层都受不了。

所以，仅剩下的两个空额谁也不用惦记，那就是留给军方的荣耀。

好在欧洲王室对终身骑士的授予比较宽容，在欧洲森严的贵族等级中，严格来说终身骑士不属于贵族，只不过是称呼后缀添加“sia”的社会成功人士，可以理解为“爵士”“长官”，这样的荣耀英国王室每年要分赏出几千个。

问题是物以稀为贵，红堡封出的“荣誉骑士”每年不超过10个，这就是一个门槛，跨过了就有资格晋升澳洲上流社会。

甭管欧洲是否承认，在澳洲这一亩三分地上，“荣誉骑士”可以享受贵族待遇。

这也难怪大家都羡慕陆强，这小子跟着锦鲤矿务局长李思远混出了名堂，如今在金水河流域开发中也是名声很大的先锋人物，再加上本身就善于交际，场面格局确实比赵启山等几人高上一筹。

另外多说一句，李思远也是去年刚刚获得“荣誉骑士”称号。

听一众人等七嘴八舌的介绍，骆养義脸上也是唏嘘不已，他晋升红河船厂协理之后，也有资格申报“荣誉骑士”称号，但仅仅是有资格申报，想要批下来还不知道哪一天呢？

红山船厂是澳洲造船龙头企业，实力非常雄厚，旗下在松江、北仑、香格里拉天枢、夭权以及婆罗洲三马林达，赛缪达等城市拥有数十家企业，经营船舶制造，港口设备，钢结构，商船租赁和客货运输等多项业务，并且正发展大型成套设备制造业。

比如矿山机械和大型船用蒸汽机，新型船用锅炉等领域，就是红山造船厂下一步要涉足的领域，为此将建立一系列工厂，企业也将会转型为红山重工集团。

经过十几年持续发展，澳洲船舶制造业已经可以媲美欧美一流水平，薄弱之处主要在于船舶设计，建造水平和质量已经可以媲美德法意等国，拥有建造万吨级蒸汽铁甲战列舰的能力。

毕竟在这个年代

只要舍得花钱引进技术，培养人才，没有什么无法逾越的技术难关。

红山造船厂旗下数十家工厂，工人数量超过13万，如果加上附属的医院，学校，丨警丨察所及厂属商业设施，相关从业人员超过22万，是一个规模相当大的重工业企业，在世界船厂规模排行前列，差不多第三第四位的样子。

即便如此