昨晚有一位游客晚饭后上吐下泻，从赛里木湖送到县医院折腾到凌晨四点才回来，今天还是按原行程走的，现在安顿好游客后有时间更新一段。

喧慌：

下达板的路更难走，我先踩了两下刹车，看看制动的性能是否良好，同时与前面的车增大车间距离，坡度较陡，踩刹车也比较重，因为不能在进入下坡路段后再换挡，也不能长时间踩刹车，所以我挂2档缓慢的速度进入下坡道，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，长下坡又有很多急弯，在接近弯道时尽量使车辆与弯道外侧保持足够的距离。我看到前面车的刹车灯没有持续的亮，就知道绝对是常走山路经验丰富的老司机。

终于，我们下到平地上，停车略作休整，我习惯性检查车辆，当检查到减振器时，手摸减震器外壁，发现烫手，说明减振器持续高温。这种路况太费车，心疼啊。

上车继续走，又开始穿行在无穷无尽的高原荒滩戈壁中，连绵不绝和满目荒凉，感觉犹如脱离人寰，身处另外一个荒寂的星球，更难以想象晶莹剔透的温润宝玉会出产于此，也许这就是昆仑的苍茫与大气、雄浑深邈和变幻无穷的本色吧。

孜说：这段路就好跑了，马上到砂金矿了，咱们在那休息一下，再接着走，再两个小时就到玉矿了。

我对孜说：你的司机开车技术很好，刚才下达板很少踩刹车，这样不伤车。

孜说：车是保命工具，都很爱惜，常年在这路上跑，技术练都练出来了，山上有的司机没有驾驶证照样翻达板，能说他开车水平不行吗？

我说：现在驾校里考试拿到驾照的没几个人能翻这个达板。

孜说：我们这流行一句话，上玉矿是“躺着上山，爬着下山”，就是形容翻达板的坡度、难度和危险性。

经过一个水面已经结冰的袖珍湖时，发现有一个大铁皮箱子竖在湖边，从湖里伸出一根脸盆粗细的管子一直伸向远处，看不见头。

孜说：铁皮箱子里是抽水的设备，这是距离砂金矿最近的水源，生产用水从这抽上去的，当时砂金矿老板抽水管道铺了10公里到矿上，从山下运输管道设备，电缆线，还有安装管道和架电就花了100多万。因为别的原因，一直停工，老板只安排一个看门的守在这，挺寂寞的，我们过来过去都到他这停一下。（这个抽水管道就在路边，长度有10公里左右，走过这条路的朋友应该知道我们翻的是哪个达板了）

孜说：那个看门的是青海人，没有家，当时跟着别人来砂金矿干活，后来矿停了，他没地方去，老板就让他在这看工地，已经两年没下过山了。

很快，我们看到了几间简易房，孜说那就是砂金矿的房子，我们开过去，房子里出来一个男子，孜说他30多岁，可我看他的脸都有50岁的样子，长发飘飘，肤色苍老，反应有些迟钝，这就是长期在高海拔缺氧状态下对人体伤害造成的。

孜从车上取下给看门人带的生活品，除了烟，火柴，蜡烛，电池之类的生活用品外，就是菜和粮食了。（海拔高，打火机打不着，用火柴靠谱）

孜和看门人闲聊了几句，我们继续赶路。

在车上，超问孜：他冬天怎么办，也不下山吗？

孜说：一年四季在这，冬季封山前他老板会安排人送上来煤，粮食，菜，肉等东西，够他一冬天吃喝，能坚持到第二年春天。

超问：工资高吧？

孜说：他要钱有啥用？这是个可怜人，没家，没有媳妇，下山也没地方去，老板管吃喝，每月再给他3000元工资，他也没地方花，都存在老板那呢。

感慨：心里很不是滋味，同样是人，同样生活在这个世界，过的是大不相同的生活，一种生活方式也许直到生命结束…

为了您能看明白，讲一下去玉矿路线：县城—玉石转运站—生活营地—玉矿点

喧慌：

经过15个小时的长途跋涉，终于在晚上20点到达玉矿的转运站。车只能开到这里了，再往上走到矿点就要徒步爬山了，所以在山下修建了这个玉石转运站。在干涸的河床边有一排圆石头砌的房子，四处土灰色一片。

下车后z老板和超看着很难受的样子，尤其是z老板，嘴唇发乌，扶他进屋就躺在床上开始吸氧。

z老板问孜：这到矿点还有多远？

孜说：这到玉矿点还有15公里，海拔要上升1000米,我们今晚住在这里，明天你们适应一天（提前已经吃药），后天我们和驴队一起爬山去矿点。

卸了车上的东西，很简单的晚饭后，我们睡在通铺上喧慌，我问孜：车上不去矿点，大块的玉石原料怎么运到转运站？