奇玟旅游网就是15亿买下的途牛网，经过这么久的磨合已经发展到了全国21个省市，覆盖了全国三分之二的地区。

这也是奇玟旅游网有钱的缘故，这么一年多的时间里，一边内部整合，一边开始攻城略地，只要是钱能解决的问题，对他们来说就不是问题，这打得其它的在线旅游网站是郁闷不已。

虽然大家都是烧钱的企业，但你途牛网也太仗势欺人了吧，一个月就几千万上亿的砸，我们哪里有那么多钱来对抗你们的补贴啊？

奇玟旅游网不仅仅是在旅行线路上面大做文章，还在抢购机票、订购旅行产品、酒店等等都会有返优惠券，这样大家一看挺省钱的，自然就愿意使用奇玟旅游网的产品了。

另外还有一点，奇玟航空最近两年重点开发的就是东南亚的旅游，包括泰国、越南、马来西亚、印尼、马尔代夫等等，在这些地方有着深厚的关系，所以通过他们奇玟旅游网去定旅行套餐，无论是在时间上还是在方便程度上，都远远的领先别人。

别的不说，单是讲泰国这个最火热的东南亚旅游国家，奇玟航空一天都有七八班的航班从华国的三个地方起飞和返程，大大的增加了大家的旅行热情。

在这样的情况下，携程和艺龙这两大在线旅游网站巨头，直接被奇玟旅游网抢了许多生意，如今奇玟旅游网已经稳坐第三名，和他们的差距已经很小了。

这还仅仅是线上的一部分，在线下的奇玟旅行社就更加的凶猛。

现在奇玟旅行社已经在全国15个省市设立了自己的旅行社网点，一共有215个，专门负责经营自己的旅游线路。

本来奇玟航空现在就是国内排名第三的超级大航空公司，仅次于国航和东方，比南航和西南航空都要厉害，价格便宜又非常安全，班次又多，这就给了自己的旅行社以更多的支持。

旅行社也根据各种顾客的需求，每个季度都会制定上百款的旅行套餐，供游客们选择。

毫不夸张的说，华国人在亚洲范围内的旅游，基本上奇玟旅行社就占据了50%以上的份额。

这不仅仅是因为奇玟旅行社有自己的航空公司，还因为他们自己就在这些东南亚国家、日韩等地有着自己的旅行社公司，只要你选择了奇玟旅行社的套餐，无论你到哪里，都是奇玟旅行社的员工和导游来给你服务，绝对不可能出现一到国外，就把你甩到不知道哪个旅行社团队里面去的尴尬难堪。

这就让旅客们非常放心，不会出现有什么扯皮的情况，和旅行套餐上面承诺不符合的地方。

更不可能有直接把你拉到购物点，不逛个五六个小时就不许出来的恶心事情。

当然了，想要做到这一点，奇玟旅行社是绝对不可能出什么998新马泰五日游、泰国七天六晚1999、香港299游的低价团。

奇玟旅行社的门口就挂着“本社不做购物团、低价团”的标语，让那些贪图便宜上当过的游客们，非常的赞扬。

根据去年的报告，奇玟旅行社发的中老年人团队就超过了40000个，占据了一年线上线下总发团数目的40%，而这些中老年人一开始大部分都是被自己的儿女们报团后送过来的，一开始他们还觉得太贵了，可是耍完了回家之后，却是赞不绝口，觉得这样不花一分钱的冤枉钱，明明白白消费的旅行团，再来几次都很开心。

不但他们自己想要继续参加奇玟旅行社的旅游团，还带着他们自发宣传后的那些朋友们，也都来参团旅游，好口碑不断的发酵着。

从一个方面来说，奇玟航空给自己的线上旅行网站、线下旅行社，都提供了最好的航班保证，可以更大自.由的选择时间、安全性有保障。

另一方面来说，航空业并不是那么的好做，空闲的运力一般就是浪费了，一个好的航空公司起码都有20%以上的空置率，更别说一般航空的50%座位空置了。

奇玟旅游网和奇玟旅行社带动了一年超过60000个的团队游、80多万个的自.由行单子，超过300万人的出行，这些都是通过奇玟航空出行的，给奇玟航空带来了庞大的客源。

奇玟航空的上座率高了，自然飞行的成本就下降了，然后价格就便宜一些，这样便宜的机票价格，又会反过来带动奇玟旅行社的旅行团更愿意出行，这就是相辅相成的好事儿了！

奇玟航空刚刚开始的时候，只有5架客运飞机。

到了吞并湘水省的新南航空公司时，也不过增加了12架的737—400，也是后来趁着日本航空大幅度亏损，才买下了25架好飞机，其中包括了7架737-800的大型客机，现在是专门拿来跑日本和韩国的路线的。

但随着旅行社和旅游网站的不断发展，富裕的人们不断的有出国旅游的需求，这么42架客运飞机，早就已经满负荷运转了。

所以在去年5月的时候，奇玟航空又从日本航空、全日空买下了16架737-700、8架737-800，另外又吞并了三家小型的航空公司，得到了16架空客320、12架空客321，这么一共的94架飞机，才算是能应付现在的飞行任务。

也不是说奇玟航空只知道买二手飞机，实在是因为从飞机公司，空客和波音那里购买新飞机，从下订单到交付，最少也是2年时间，长一点还得3年，这样的时间，奇玟航空可是等不起。

当然了，奇玟航空在空客那里也已经下了12架320、10架350，在波音那里下了18架737-400、12架737-900的庞大订单，未来十年之内交货完毕，以此来准备增加飞机数量，以及逐渐更换快要到服役期限的飞机。

对此，骆棠满只觉得跟着一个有钱的老板娘真是太好了，这种不在乎成本，只要公司有发展的需要，就可以不断供应装备的满足感，实在是太爽了！

而就算是现在购买的二手飞机，以及收购航空公司，价格也不便宜，折算到飞机上面，5年之内服役期的，价格最少是新飞机的7成，如果保养好了，还得是8成的价格。

这么多的飞机，蓉城一个机场肯定是容纳不下的，而且也是一种资源浪费，所以有40架的飞机，第一主机场就是在长纱机场起落，这里有奇玟航空10%的股份，相当于是一个自己的基地了。

长纱距离蓉城并不远，从长纱出发到印尼和马来西亚、新加坡，有着不错的优势，而经由首都中转，到达韩国和日本也方便。

蓉城机场这边，直接到越南、泰国、马尔代夫、马来西亚最为方便，而到日本、韩国的话，则是通过东方中转。

如此一来，东方和首都这两个华国最大的城市，他们的市民就也能报旅行团乘坐便宜安全的奇玟航空，搭乘飞机去日本韩国旅游。