比如说智能提醒道路情况，智能提醒天气情况，智能感应路面情况而对刹车和动力进行分配关系，电池不足的时候也可以智能报警，告诉你什么时候就必须充电了，而最近的一个充电连锁基地在哪里。

驾驶者在驾驶摸de1s的途中，不但能享受到驾驶的乐趣，还能因为“智能监控一体系统”，避免许多麻烦，对安全性进一步提升。

虽然私日智能机器人没能运用在摸de1s上面，但这也是由于技术原因。

特斯拉的工作人员已经对测试者保证过了，特斯拉正在积极的开新的技术，最多三年之内，摸de1s就能有更强大的智能功能出现，到时候一定让大家感受到最好的电动汽车。

其实，试驾者们远远没有那么的挑剔。

能驾驶着这样一款外表让人尖叫的电动跑车，能驾驶着这样一款拥有炫目功能的电动跑车，能驾驶着这样一款人性化的、智能化的电动跑车，在他经是莫大的幸福了。

这几个月的汽车电视节目、杂志、论坛上，这些个试驾者们就了许多的文章，详细的说明了自己的愉快感受。

能被选为试驾者的人，通常都是各个汽车相关领域的达人们。

他们能左右许多年轻人的爱好。

因此他们的这一些试驾报告，从一开始就受到了人们的欢迎，到了第二个月的试驾体验的时候，已经每次试驾前和试驾后都会聚集数百个人，最多的一次在拉斯维加斯，直接聚集了过12oo人，创下了一个世界纪录。

有着这样的群众基础，你说摸de1s怎么可能不火爆？

甚至于在没有说什么时候量产上市的时候，许多人就打来电话问特斯拉的工作人员，我什么时候能买车，这车分几个款式，分别多少钱？

特斯拉当然没有提前公布。

直到现在的6月6号，特斯拉的网站上面，才正式公布了价格。

一共三款车型的摸de1s，只有电池的不同，分别是可以行驶26o公里的为578oo美金，37o公里的是678oo美金，48o的是778oo美金。

售卖采取预付款的方式，第一步暂时只接受在北美的用户的订单。

生产出来的摸de1s，将按照付款的先后顺序车，最快车将在一个月以后。

这样的价格是马斯科自己定的，虽然员工们觉得稍微贵了一点，但马斯科自己却能确定，摸de1s的高科技技术和实力，值得上这个价格。

他给各个股东沟通的时候，也是充满了信心。

而马斯科的能力和才华是没有人怀疑的，虽然之前的roadster遭遇了失败，但大家对摸de1s也同样充满了信心。

事实证明，马斯科的决定没有错。

从预付费网页开始接受预定的那一刻开始，短短的十天时间，特斯拉就接到了过17万个的订单，几乎出乎了所有人的意料。

要知道，特斯拉的工厂一个月的生产量仅仅只有3万辆！

就是这个订单，都够特斯拉工厂做完今年一年的了。

在这样的情况下，特斯拉赶紧的关闭了预付款系统，并且向大家解释了原因。

马斯科亲自做出保证，特斯拉将在未来半年内解决生产力的问题，争取明年的产量能达到5o万辆。

而已经预定了的预付款顾客们，将按照约定车，但最慢可能要等到明年一月，特斯拉公司感到万分的抱歉。

本来以为要挨骂，结果粉丝们看到这样的情形，第一个反应不是痛骂，而是纷纷打电话来，说我能不能预定一下明年的车辆？

根据统计，这样的电话三天之内就接到了16ooo多个，这样的火爆，简直让人瞠目结舌！

◆地一下云来.阁即可获得观.◆

前一世的特斯拉摸dels，虽然是在2009年就露面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才交付。

这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有roadster的基础，所以摸dels才可以这么快速的成功推出。

当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。

但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。

因为车子永远都没有完美的时候。

实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道摸dels这款车会多么的受欢迎，才做出这个决定的。

而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。

事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在摸dels的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。

虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人欢欣鼓舞的成绩。

喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇，一阵连续的“谢谢”之后，居然还哭了起来，由此可见他这几年的压力有多大，背负的重担有多重。

马斯科把萧奇当成自己的伯乐，如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来。如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统，支持液晶触摸功能的运用，摸dels的研发根本不可能这么快，各种后续工作也做不到这么的好。效果也不可能如此的好。

其实他不知道，要不是他提前了几个月来华国，他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。

只不过是萧奇的运气好，在特斯拉公司最低潮的时候进入了公司，成为了公司的第一大股东。

等到马斯科清醒过来。又一个电话打给了萧奇。

他要和萧奇商量一下弗里蒙特工厂再次扩产的事情，以及特斯拉公司下一步将何去何从的事情。

弗里蒙特工厂的产能扩张，那是势在必行的。

只不过马斯科对于摸dels的后续，仍旧存在着一丝疑惑，生怕这是一个美梦，梦醒了就露原形了。

所以他只是想要给工厂扩张到50万辆的年产能。

但萧奇的意见是，直接扩大到80万辆，而且这只是第一步，第二步等到特斯拉公司把实验室里面另外几款车也开发了出来，工厂的规模将要达到200万辆。

是的。

特斯拉公司的技术储备是很雄厚的。

现在的摸dels技术实际上两年前就差不多成熟了的。否则哪里有这么快能推出来？

不好的产品，马斯科是坚决不会上市的，任凭萧奇是最大股东，也不会改变他的坚持。

在他们的实验室里面，除了摸dels这款轿跑车，还有一款越野车，一款皮卡车，一款家用小型车。

其中家用小型车的技术完全成熟了，越野车和皮卡车却卡在了动力输出方面，但他们已经买了福特和丰田的一些技术专利。正在玩命儿的攻关之中，相信一两年就会有好的消息传来。