“你有什么需求的呢？说来听听，能办到的我理查德绝对没有二话。”布兰森正色的道。

作为一个朋友，他当然知道，必须要从互助互利开始，然后大家有了最基本的信任之后，才会谈及友情。

如果一开始就上来，跟你和兄弟一样的熟络，通常这种人都不怎么可靠。

所以布兰森决定好了，自己也要向萧奇展示自己的实力，帮忙他完成事情，才显得出自己的本事！

萧奇知道，对待布兰森这种人，最好的就是开门见山的说话。

于是他也没有多迟疑，“你也知道，理查德，我是华国人。西方国家对华国的污蔑和封锁，已经不是一两天了，通常在国外的华国公司，都会遭到这样那样的为难……所以我很希望在那个时候，有朋友能出面来声援仙女公司一下……”

布兰森神秘的一笑：“嘿嘿，是不是就像上次wcdma网络被一些官员为难，然后斯蒂芬帮你呐喊一样？”

“差不多！”

萧奇微微的颌首。

关于wcdma的时候，乔帮主很是抨击了一下某些官吏，这个事儿在国际上影响还不小。

从那个时候，大家才知道原来乔帮主和萧奇不是仇人，而是相互竞争的朋友。

布兰森显然有着充分的准备，他毫不犹豫的道：“维珍集团有自己的电视台，我们有着自己的媒体渠道，如果有人真的为难老实做生意的人，我布兰森首先就不会放过他！”

“老实做生意”这个词，是他打下的伏笔。

他虽然够朋友，可不会是不问青红皂白的帮忙，明知道是不对的还去帮忙，那可不行。

但萧奇的奢望没那么高，本身他就是遵纪守法的典范——嗯，法律没有规定的地方，那就各凭本事了。

“谢谢你了，理查德。”萧奇笑了笑，“第二点，我希望得到维珍航空的一些帮助。”

“比如？”

“我最近想要一些二手的飞机，而你应该有这个渠道，帮忙我弄一些过来。”

萧奇终于是露出了自己最大的目的，他之所以来和布兰森谈判，60的缘故就在于布兰森的维珍航空，可以帮他搞到质量不错的二手飞机。

买二手飞机和买二手车，其实是一样的道理。

都需要经验丰富的老师傅来把关。

区别不同的是，二手飞机的要求更高，一个数十人的专业团队，才能保证飞机的质量。

和未来专卖15天不坏的手机的奸商们一样，二手飞机运营商也一样，在几个月的质保期之内，飞机绝对不出问题，但之后有没有问题，是不是大问题，那就是一个很多的考究。

想要买到好的二手飞机，只能是由内行人来帮忙，拥有全英国第二大航空公司的布兰森就是最好的人选！

嗯？

买二手飞机干什么？

当然是改造成货运飞机，交给逍遥快递用啰！

没有专用货运飞机的快递公司，怎么和顺风、dhl、fedex、ups激烈厮杀呢？！

快递发展起来很简单，同一个城市的，通常招揽十几个业务员，天天跑到别人的商铺上面晃悠、收货揽件，然后骑着电动自行车发送出去就行了。

如果是跑省内业务的中型公司，那添置几辆汽车就可以跑了。

再扩大到全国范围内，则是把每个省分包出去，自己委托飞机将货物发送出去，那边的分包商接货后再发送就可以。

未来华国大地上，大大小小数万家快递公司，都能生活得比较滋润，也就是这个原因。

只不过，萧奇想要做得最好，那就不能这样马虎了。

首先第一点，肯定是不能把各个营业点承包出去的，这样很多事情都不在自己的控制范围之内，出了什么事情太容易毁坏自己的名声了。

未来为什么申通、天天、圆通、韵达等快递的档次不高，多半有这个方面的因素。

而凡是做得好的，比如顺风、dhl、fedex、ups，都是每个分公司都是自己的直营店，统一管理和规范管理，才容易形成品牌意识，做大做好。

想要成为一个顶尖的快递公司，除了萧奇第一步的大规模圈地、建设物流园区之外，还有一个同等重要的条件——做好运输网络！

成功的运输网络，包括海陆空三大要素。

“海”是指人海战术，那就是每个城市里面的电动自行车、电动三轮车大军们，组成人民战.争的海洋，将送货揽件的触角，伸到城市的每个角落。

“陆”自然是陆地运输，以中短途货车运输为主，通常最小范围是城市之间，最大范围也就是周围临近的几个省份。

“空”指的就是飞机，而且最好是专用的货运飞机，这在时间快捷和方便程度上，远远的胜过了你和其它快递们去争夺客运飞机腹下的那一点点空间，这也是为什么顺风快递能从众多快递中脱颖而出的最大秘诀。

“海”、“陆”两方面都好办。

快递人员已经开始在华北、江南两个地方大规模的培训了，有着日本物流专家们手把手的教导，他们一出来就会比普通的快递员要素质高不少。

陆运的司机、汽车，也是很容易做到的，只要有钱、福利待遇好，那么一个庞大的物流车队就会出现在眼前。

关键在于飞机上面。

现在国内的私营航空公司不少，2002年国内民航行业的大规模重组改.革、2003年航空运价大跌之后，民营航空如同雨后春笋一样的冒了出来。

但直到5年之后的今天，他们的日子却是非常不好过，和其它行业一样，政府部门都在优先照顾亲儿子，所以规模、线路、分配资源、管制等等因素，制约了大部分民营航空的发展。

甚至于东星航空明年就会轰然倒塌，尾随其后的还有奥凯航空等等，也会被勒令停业整顿后破产。

不过，萧奇要做的并不是民营的客运航空，而是专门的货运航空。

走在最前面的是顺风快递，他们在2003年就趁着民航总.局把每一次的航空路线价格调低之后，便租赁了两架扬子江快运的飞机，开始为自己在粤州、东方和临安的快递运送货物。

然而，顺风快递根本没有意识到未来几年后，华国快递行业的发展，会到达怎样的一个疯狂程度，所以现在他们也仅仅是租赁了五架货运飞机来运货。

萧奇最推崇的就是大规模大资金的运作。

一开始出手就要轰轰烈烈的，迅速的把市场铺设占领起来，然后才慢慢的围剿其它快递行业，成为国内快递的老大。

所以他才花了超过4500亿来疯狂的囤地做物流园区。

飞机自然也是萧奇将要考虑的事情。

最迟下个月开始，逍遥快递的物流基地就要开始建设。

初步的物流基地建设完毕，最多还有五个月，城市之间的逍遥快递就要开始投入运营。

在那个时候，飞机就应该抵达华国，开始交给萧奇组建的货运航空公司，慢慢的试着在北上广深等大城市快速的运送快递件儿。

为此，萧奇手中的土地储备之中，几乎在国内每个重要机场周边，都买下了数十亩的土地，准备修建集散中心，迅速的分散派送到各个城市和区域。

现在唯一不在萧奇的控制范围内的，就是飞机本身。