全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的teslamotors生产。2008年二月，tesla公司的创办者之一埃伦马斯科（elonmusk）购得第一辆teslaroadster。这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。在美国最低售价为109000美元，在英国的最低售价为86950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。身为电动车，roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。

特斯拉开发的第一款车roadster，是在莲花汽车公司（lotus）的elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。

特斯拉的传动技术来自acpropulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。这种交流电机的源头，可以追溯到一百五十多年前的天才发明家尼古拉·特斯拉（nikolatesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

如果自己想要造车的话，那么这三项技术就必须掌握在自己的手里面。可是万家养现在只有张建伟的电池技术，还是没有大规模投产的。其他的两项都还没影之呢。

看来自己的想办法搜集点这方面的专利了。

当然还有最关键的是人才。

一想起人才，万家养不由的感觉到一阵的头疼。

不过如果没有困难那还有意思吗？万家养不由得响起了伟大领袖曾经说过的那著名的一句名言：“核潜艇，一万年也要搞出来。”

现在相比那个年代搞核潜艇的条件可是好的太多了。

那时候谁也没有看见过核潜艇的实物。可是老一辈的科学家，象黄旭华他们不都是30左右的小青年，愣是凭着一腔的热血和满腹的爱国激情当时国防科委组建，黄旭华等人组成了研制导弹核潜艇的29人的小队伍，平均年龄不到30岁。上世纪50年代末的中国，没有一个人真正懂得核潜艇，也没有任何参考资料。1959年10月，赫鲁晓夫访华时傲慢地说：“核潜艇技术复杂，价格昂贵，你们搞不了！”此后不久，***领袖就说出了让黄旭华那一代科研工作者心潮澎湃的话：“核潜艇，一万年也要搞出来！”

从物质到知识，用一穷二白来形容一点也不为过。当时连基本的研制条件都不具备，就开始干了。在没有任何参考资料的条件下，黄旭华和同事们大海捞针一般从国外的新闻报道中搜罗有关核潜艇的只言片语，用算盘和计算尺去计算核潜艇上的大量数据。

为了保证计算的准确，研制人员分成两三组，分别单独进行计算，出现不同结果重新再算，直到得出一致的数据。这让1988年跟随黄旭华参与核潜艇深潜试验、现任某研究所型号总设计师的张锦岚觉得“不可想象”：“核潜艇的数据，要运用各种复杂、高难度的运算公式和数字模型。”

可是他们竟然愣是用算盘，计算尺和称取得了数据。

当时唯一能让他们参考的竟然是，有人从国外带回两个美国“华盛顿号”核潜艇的儿童模型玩具。

现在对万家养来说就太简单了，不说别的，实在不行就去美国买上几辆roadsters，回来给拆了，发扬皮尺设计部的优势。

当然这是下下策，不到万不得已不能这么干。

何况现在自己是什么条件，最起码手里面有700亿的美金。有钱怕什么，这条件比当年的埃隆马斯克可是牛逼多了。

提到特斯拉公司的话就不得不提到一个人——埃隆.马斯克。

万家养对这个人是做过深入了解的。

1971年6月28日，马斯克在南非出生，他的父亲是一名南非的工程师，母亲是加拿大人，从事营养师和模特工作。

1981年，10岁的马斯克就拥有了自己的第一台电脑，并且学会了软件编程。

1983年，12岁的他成功设计出一个名叫“blastar”的游戏，并为这款商业软件开出了500美元的价格。

1988年，17岁的他去了加拿大，而他的最终梦想地则是美国。

1992年，他靠奖学金进入了宾夕法尼亚大学。