强东不知妻美，在美帝土地上小火车出了轨，被贱女勾诱后发生关系，之后敲竹杠，但强东觉得是你情我愿的事，坚决不从。贱女光脚不怕穿皮鞋的，鱼死网破咬着强东不放；强东雇了四名大律师为其辫护，今终于脱险，虚惊一场。强东睡了别的女人，说明人性不分贵贱，谁都有暗面，接下来看他如何摆平家里的抹茶妹，戏进入半场。之前在1050楼已猜测过强东出轨事，基本八九不离十，贱女有东哥的dna，借此讹他，红颜祸水，贱女的穴有剧毒！
富康与捷达
普桑，捷达，富康，过去时代交通工具老三样，前面专门一节说了普桑，今天话说另两样，捷达与富康。
凡是经受得住出租车市场洗礼的车应该都是不错的交通工具，作为营运车辆，每月一万多公里，每年十几万公里的行驶里程，娇贵的车是架不住的。别的不说，光维修换件的钱也不少，而神车们维修成本低，配件价格便宜，可靠性高，天南地北都能修。买新车一般是三年或十万公里保修，私家车一年跑个一万多公里也就不少了，但也只是出租车的十二分之一的里程，所以能在出租行业里摸爬滚打过的车一定是最实惠最可靠的代步车。如果你不为面子风光长脸，只为里子买一辆这样的车代步是明智之选，不多花冤枉钱，享受到出行便捷。
捷达
老捷达那个提速，简直是加速神器，三挡就能干一百出头，五档一百八了踩一下油门还能往前窜，另外地盘高，可以当越野车用，一般的坎子不用惯着。捷达车，实际上是第一批，方灯的，化油器的这一批车质量，真是好，而且很省油，百公里6、5升，跑高速更省油，但是当时车价高，光车价十二万一仟，1995年，各种税费加起一辆捷达车和十四万多，好在质量好，后面几批质量就没有那么好。为什么很多人喜欢老捷达？买这款车看的是品质还是情怀？
当年的老捷达太皮实了，现在的捷达已经不是捷达了。老捷达是一种情怀，老捷达时代，基本上没什么车能比上捷达了，和其他的国产车和老旧的东欧车比当然是天上和地下了。所以捷达在人们印象中永远是好车。老捷达换代之后就变成现售的所谓“新捷达”了，其实新捷达并不是jetta家族里面的东西，而是一台三厢polo改的。捷达刚刚入华的时候，德国那边都已经停产了，然后这货在华产了22年，卖出200多万台，每一年都在往销量榜前面蹭。如果年限、价格、车况都合适的话，还是值得购买的毕竟老款捷达是出名的皮实耐用口碑一直不错的。很是经典，还有一种买老款捷达车的是一种情怀，一种信仰跨越十几年前捷达可是不比现在奥迪，宝马掉面，那时候有多少人渴望有一辆大众捷达那？
作为曾经的“老三样”，富康二字在老一辈中国人心目中的地位可不低。作为一款的两厢车富康多年以来经久不衰，从90年代初期至今，富康在市场上的保有量相当，不仅得到国内用户的，而且它在二手市场中，还有一定的率。97年开始富康开始车型，包括1.4升或1.6升的两款车型。富康的较，容积约有40升左右，状态好的情况下，跑到将近600公里再加油。
依维柯
剧组所有任务完成后，我短短一年的临时打工也就到此结束，影视中心不养闲人，没剧创作就各回各家。闲下来无所事事闷得发慌，还是得找个正经的事做，才不会消沉颓废。
接下来的一、两个月正值腊月与正月，一边忙过年一边忙着打听或寻事上班。直到正月过完，才在人才劳务市场应聘了牛x公司，想进去做事，人家也是有要求的，一整套招聘流程走下来耗费了个把月功夫。好在我功力还在，文不怕考理论，武不怕考实践，一路过关斩将，几次测试后以第一名的成绩被录用。那年路考用的车就是依维柯，以前没驾驶过，车辆基本驾驶技能差不多，想明白了也就不紧张。
下面来一起看看南京依维柯。
最满意]★★★★
空间大，外观敦实，不仅座位舒适而且拉货也方便。老品牌更保值，值得信奈。
[最不满意]
内饰装扮不好，相对来说于有点落后，做工也有点粗糙。发动机声音非常大，行驶速度过快的话有点飘，做工细节的话车漆并不是很满意。
[空间]★★★★★
大大大，重要的事情说三遍！感觉坐在里面不像是在车里，像在一一个房子里！乘坐空间:前排坐三个成年人都还可以，后排和前排一样。前座的空间特别的大，两米以下的根本不用担心会碰到头，好评！储物空间：门板储物槽很大，可以放很多瓶水，缺个扶手箱，副驾驶前面的中控凹槽挺好的，放一些东西可以防止滑落。我自己在门]板什么的安了几个折叠杯架，挺好的。放行李:这个车的车厢不用说啦，只要固定好，感觉把半个家的东西都能塞进去…横向对比:全顺的车厢空间较小，宽度不够，这也是选择依维柯最大的一一个原因。
[动力]★★★★
空车动力还是很好的，拉了货低扭也还可以，开这车基本都装着货，也不可能开快，这车就是死命开，销售说到120也就到头了。加速表现:一般我都是二档起步的，原因是一档不是很好挂进去，二档起步，油门踩下去，车速和发动机的噪音成正比，慢慢挂档，到60码左右挂进五档，路况好的话，加速到100码就差不多了，在往上，感觉信心不是很足，发动机很吵了。跑高速:跑高速肯定有点飘，轮胎宽度太窄了，底盘又高，得万分注意！
[操控]★★★
这种车就别提操控了，车速快一点，手都要扶着方向盘，有点飘，可能是底盘高的缘故吧。还有我要严重吐槽一一个地方，这个车的档位不是很好挂，尤其是倒档，永远要挂个两三次才挂的进，估计设设计缺陷吧。但也有好的地方，这个车调头及其轻便，并不像它体型那么看似很笨重，调个头啊什么的比一般轿车都还方便。雨雪泥泞路面:这种车下雨天一定要当心啊，细细的轮子，小刹车，还有高底盘，怎么都感觉不稳，谨慎驾驶！
[油耗]★★★★
油耗说实话不知道啊！又没有行车电脑！但是看网上应该还可以吧。但是油箱有点小，加满油送几次货就要去加油啦！还好柴油便宜。哈哈。
[舒适性]★★★
空间大肯定对舒适度提升很大，但是这座椅不科学啊，除了主驾驶，其它连手动调节都没有，坐的时间长了会腰酸背痛，本来买这车还想带家里所有人自驾游，现在想想算了，这座椅绝对遭不住。悬架什么的，虽然不是很懂，但这个类型的车肯定和轿车没法比，在破路上各种噪音各种颠，好的路上发动机声音也很吵。空调还可以，就是吹风位置找不到对准人的角度。空调:不知道是不是因为车厢大的原因，感觉空调除了对准吹的地方冷，后面很热啊，不过表示能够理解，这价位，这用途的车有空调满足了，难不成和埃尔法比吗?
[外观]★★★★
经典，方方正正的大盒子，现在觉得比经典全顺还要好看。这种价位的车车漆什么的细节就算了，整体造型好看就行了。
[内饰]★★★
太简陋啦！上个世纪的产物。里面全塑料不说，各种接缝都非常粗糙。想想是辆货车就算啦。
[性价比]★★★★
总的来说，作为一辆货车工具车，性价比还是可以的，比较这么大的车，10多万。我觉得可以接受。希望以后的新款能在内饰配置方面有所提升，外形的话我觉得经典也是蛮好的！期待的配置:这种车，高科技配置不敢想，就想要座椅角度可调节，不能躺好难受啊！还有就是中控全车锁，每扇门都要分别锁真的很麻烦。
选车时我知道的这类车品牌无非是福特全顺，南京依维柯，上汽大通v80还有江淮的一辆不知道叫什么。首先江淮先排除，不喜欢这个品牌，看都没去看，大通外形不错。上汽也是大厂家，但是价格好像贵了一点，拉拉货什么的讲究实惠，所以也排除了。剩下全顺和依维柯这两个老对手，其实我比较中意的是福特经典全顺，外形好看，还挂了福特的logo，之前开过一次，挂档的手感让我印象很深，非常好挂，以至于我现在开着依维柯非常想念全顺的挂档手感，当然，这是后话了。但当时我们今年三月份购车时去全顺4s店询问，经典全顺已经停产了也没库存车。新全顺的外形真的是太丑了，反正我接受不来，新时代全顺是好看，但价格太贵了。最后没办法，去了依维柯，第一次坐进依维柯里，给我的感觉就是大，横里竖里都大，我175在车厢都差不多可以站直，双开门送货也方便。我爸是个喜欢经典的人，他觉得依维柯方方正正的造型很好看，前后灯也是方方正正规规矩矩。