解放ca1411

楼主驾驶东风240六轮越野牵引车经历了一年多的严寒酷暑，一直战斗在飞行训练保障一线。这时连队来了一位新指导员，他不知道怎么挑中了我当文书，俺是一颗红心，两种准备，为了工作的需要甘当一块砖。闲话少叙，谈车。上一任文书卸任去了运输排工作了，能到运输排在连队来说非常不简单，至少有较长的军龄，如志愿兵，或连队干部认可的义务兵骨干，很少，一排也就三个名额。我干了一年的文书，复制前任，也到了运输排。

运输排人员没有满编，车辆处在新老交替中，有老解放ca10b，也有配发的新解放ca141。当文书一年就没怎么摸车，到了运输排还得跟志愿兵后面多实习，练好本领。

下面简要介绍一下新解放ca141车型:第一辆解放ca141于1981年10月7日装配成功，匹配ca-6102汽油发动机，车身自重4.1吨，载重5吨，拖挂总重5吨半，最大车速90公里，最大功率135马力/3000/分，最低油耗量235克·马力·小时，在性能、参数等各个方面较过去的载货车都有较大的改进和提高。1986年7月15日，经过多次场内及中国汽车工业公司主持召开的鉴定定型技术审查会后，具有80年代国际水平的第二代解放汽车ca141批量投产。定型量产的ca14i型车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，最大功率99千瓦，最高车速90千米／小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比ca10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有ca34i型自卸车、ca93i型半挂列车等品种。这一成功的产品换型，不仅使一汽完成了发展史上的第二次创业，结束了中国汽车工业“30年一贯制”的历史，而且将中国汽车工业带入全新发展阶段。

解放ca1412

运输排的车辆是挂了军牌的，专门给师部或场站或机务团提供运输保障，对司机的技术和素质要求更严。而牵引排和油排的车辆不挂军牌，属于场内车，只限于在机场内部行驶，不准在市区道路行驶。楼主在运输排就有更多的机会出营门，相对自由，这就要求自律。

说一次执行运输任务:军械股有不少陈年报废的弹药需要处理，要送到专门的弹药拆旧厂，自己是不能随便处理的。场站很重视，专门开会研究方案，落实实施细节，确保过程万无一失。任务下达连队，要求以最好的车况和最佳的驾驶员来完成长途运输任务。于是我们十几台车先去装载报废弹药，然后养精蓄锐，改天编成车队出发。前车是北京吉普，场站干部实弹佩枪引路，中间是车队，后面压阵的同样是干部，同样佩实弹枪械，前后都有对讲机。一路上大家按编队依次行进，不准超越同行车辆，必须严格按事先行车方案执行。楼主驾新解放装了一车的报废弹药，这些全用木箱包装，层层叠加，码放得整整齐齐，然后加固，防止错位。车队行经跨省运输，不追求速度，但要确保安全，于第二日驶进位于山里的拆弹厂。刚一进厂，还受了点惊扰，因为不知道情况，被一声巨响吓了一跳。干部说这是工人们拆除报废弹药，击发底火的声音，明白了，就不会为这此起彼伏的爆声而惊奇。厂房里的操作人员都戴着厚实的耳罩，象耳机一样的东西，为防止噪音，厂区内摆放着各种丨炸丨弹，大的有好几吨重，小的就是航弹或子丨弹丨了吧。卸完货，大伙休整了一下，然后轻松上路回驻地。

这次任务圆满完成，各级领导都很高兴，回来加个餐犒劳一下是必须的。

解放ca141补充3

1217楼讲了真话被抽楼，补充大意。

那时的社会风气钻入了钢铁一块中，钢铁不是真空，自然会被侵蚀。上梁不正下梁歪，这句话没错，钢铁内部呈蜂窝状，上上下下利用权力大搞三产。名曰创收用于改善基层生活，其实是充实了利益链上的各个寄生体，并将钢铁锈烂。

俺们那疙瘩有车，车轮一转，黄金万两。油是无偿的，车是无偿的，就挑些会来事的老家伙出去搞运输。挣了钱，甘部们日子过得快活，革命小酒天天醉。当然这一切得上一级收钱才会默许，大家都这么干，索性各显神通去干吧，靠山的吃山，靠水的吃水，亏了寺庙，富了念歪经的和尚。

如今顶层意识到问题的严重性，一刀切砍断了所有被念歪的三产经。当钢铁都钻钱眼，谁来卫国，什么都讲利益，冲锋陷阵有谁会上！