中国虽是四大文明古国，却没有形成自己的信仰体系，犹太人及欧洲人有天主教，阿拉伯及西亚有伊斯兰教，印度有佛教。所以一个没有坚定信仰的民族就没有凝聚力，遇到压迫就会失去信念，导致朝代更替频繁，后朝推翻前朝，一朝不如一朝。在思想领域不能总是拿来主义，借鉴之外还是借鉴，只有是民族特有的，才是世界的，要开天辟地形成中华文明永恒信仰，相信时间会成就这伟大体系。感慨一下!

大哥22

经历了一场生死攸关的大劫，刚从死里逃生恢复过来，大哥估计是在大嫂的劝说下不再去开长途客运班车了。可他又不是一个乐于图轻闲的人，或许是一直坚持的做事惯性一时半会停不来，养了几个月的伤逐渐恢复了元气，又想着找事做了。

社会的发展和进步，除了精英阶层，大多数还是劳苦大众，社会的运转靠他们去维持，他们是社会的基础。也许可以没有伪精英们，但不能没有劳动群众，为什么这么说，看看中兴事件。中兴通讯在国内算是一流顶尖科技企业吧，牛到不行，在国内横着走，因为有政府撑着，企业精英如过江之鲫，可被一个芯片整得全面停产。后来不是交了保护费十几亿美元，还拜了山头，按美帝要求换了领导，接受他国监管，变成了人家的乖儿子，伪精英们，你牛个啥，不是吗?这就是急功近利埋下的恶果，都不想付出诚实艰辛的劳动，潜心搞基础科研，以为花了大把人民的血汗钱买买买就实现了弯道超车，可能吗?我觉得劳动最光荣，耐住性子做事才是真本事，最务实，可以慢点发展，但不能受制于人，仰人鼻息是作死的节奏。说这些无非就是爱岗敬业，每个人凭自己的能力为社会创造价值，无贵贱之分，若有人觉着自己高贵，没我地球不转，那就该进精神病院治疗了。踏实可能就是对自我能力的觉悟，身处社会担当何种角色也是对自我的充分认知，做为平头百姓最能切合实际找准位置。说一点小感想，再回到大哥伤愈后找工作的事。

大哥有好几样拿的出手的技能，最后还是选择继续当个好司机，别的技能当**好为生活服务，比如厨艺，比如水电安装维修，后来他又学了家装抹灰的手艺，这再后面来说。他凭着大客车驾照去公交集团应聘，成功成为一名公交车司机，在家门口开车人身安全至少不会受到危胁，这可能也是他的出发点吧，想到那件被捅成重伤的事，心还是有余悸的。开公交车不是件轻松的活，大哥说女公交司机都干得了，我还有什么干不了的。其时这时大哥的生活已经过得不错了，母亲说他你不能找个轻松的活干吗，不要太辛苦，他说不苦，我觉着还是生活惯性作用吧，要慢慢减速。公交司机劳动强度大，工作分早、中两班，早班四、五点要去公交停车场接车，打扫卫生，检查发动车辆，为第一趟公交发车做好准备，然后一直干到下午二点，这之间要按规定的时间来来跑完规定的趟数，二点与中班司机交接班后就下班了。中班从二点到公交收车入场，大概到夜里十一、二点，回场要清理公交，加油或加气或充电(电动兴起没几年)，这才能下班，可以说是披星出门，戴月回家。一年365天，天天如此，无论严寒酷暑，刮风下雪，风里来雨里去，大哥一干就是三年，也是安安全全做了三年的公交驾驶员。

大哥做公交驾驶员期间，用积蓄投资一了一间铺面，这时他有大中小三套成套房，一处十五间出租房的私房，一间铺面，大嫂还在做主办会计，女儿即将高考。生活有质有量，人生正是干劲十足之时，这些年的付出，还是看得见成果的。

大哥23

大哥在公交公司开大公交车除了辛苦点，其他都还好，人身安全有保障，这是最重要的，风险是可控的。开公交车挣不到多少钱，但好歹有个正经事做，人不至于荒废了。就这么四平八稳地干了三年，一千多个日日夜夜，由于前面的重伤让他有些吃累，渐渐地感觉到这是在拼身体，拿健康作代价来满足自己的追求，有些力不从心，渐露疲态。大嫂也感觉到了，就让大哥停了这份工作，说现在生活也不是不够来，累死累活地干，挣钱图个啥，还是身心健康重要。大哥想想也是，就辞了这份工作，他是闲不住的人，这边辞工，那边又开始找事做。他的要求不高，希望能找个稳定长期的事做，比如开个单位大巴接送员工之类的，早一趟，晚一趟，劳动强度不高就行。

还算他运气不错，找了个更牛x的中烟下属x省公司，当然是外包用工性质，说白了就是临时工。其实现在的用工观念大家都想得明白，好单位临时工也还不错，只要认可薪资，工作强度也不大，最主要可以干得长久，稳定。这比曾经濒临破产的国企不是好多了吗，有正式工身份拿着最低工资只够吃饱饭，那样的工作不如不要。还有临时工也是有担当的，有关部门出问题，不总是拿临时工当靶使吗，这事那事都是他们临时工干的，我们行政事业编制人员怎么可能是那种素质和水平呢，靠，鬼才信他们信口雌黄。话说回头，大哥进了单位，然后分配他的工作也就是开大巴接送员工，早晚各一次，对他来说工作起来轻松加愉快，中间有大把时间休息，而且单位车车新，车况也好，开起来也舒服。

他就这么算是稳定下来，一晃也快有八、九年了，现在一直在该单位做事，于前两年，由于工作表现突出，还升级为车队队长。