外交部日前宣布，從6月1日防疫措施第三階段解禁後，在泰國擁有合法工作證，或得到勞工部及其他政府機構特許的外籍人士，可以在註冊過後入境泰國。

外交部副發言人納塔帕努（natapanunopakun）說，符合資格的外籍人士在入境前須先向當地泰國大使館提交申請，同時出具醫療證明和健康保險單。入境泰國後強制隔離14天，可以選擇政府指定隔離所，或自費入住檢疫旅館

泰国考虑重新恢复跨境旅游，对疫情可控国公民免隔离入境

泰国中华日报06月07日报道泰国正在为重新开放跨境旅游制定相关政策路线并准备迎接国内外游客的回归。在“旅行保护罩”（travelbubble）下疫情控制良好的国家公民将获得免隔离入境，但需进行病毒检测或提供相关健康证明。

泰国旅游和体育部官员透露，已得到总理兼国防部长巴育的亲自传话，要求泰国旅游和体育部务必全面做好恢复跨境旅游的准备工作。巴育对欧盟近期发布的旅游政策指南“旅行保护罩”（travelbubble）概念深有启发。

泰国希望重新开放跨境旅游，吸引疫情较轻国家的游客。比如入境不会被强制隔离14天，但必须接受病毒检测。另外海关会对游客进行红外体温扫描以及行李消毒处理等。

欧盟多国已经陆续开放边境，尽管在他国公民入境旅游方面还有某些限制，但这是迈向全面解封并迎来新常态下的生产生活重要的一步。目前泰国国内疫情处于可控状态，近期没有出现任何一例国内感染病例。

泰国疾控中心对于二次复发应急准备工作也非常有信心，并相信泰国能够很好的处理疫情风险。泰国旅游和体育部正在与财政部就泰国旅游淡季刺激旅游经济政策措施展开讨论。目前纳入讨论的内容包括“政府出钱刺激旅游，旅游消费券等等”。

歷經3年建設，泰中高速鐵路第一段3.5公里基建工程可望本月底完工，負責承包的交通部國道廳宣布完成90%，只剩收尾工程。交通部官員表示，該工程建設「蝸牛速」的情況，暴露泰國交通部公務系統內各自為政的弊端。

泰中高速鐵路項目第一段「剛東-邦亞速」3.5公里路段路基設施工程，截至本月6日為止已完成90%的工程量。該項目監理工程師派集視察驗收部分工程，並接受承包建設部門「國道廳」申請支取1700萬銖預算，以用於鋪裝與該段鐵路平行的公路瀝青路面，全長4公里，寬6米，連接剛東火車站與邦亞速火車站之間。

派集表示，目前該段鐵路線只剩下少量的細節收尾工程，鐵路局為國道廳承包商提供的建設期限為今年9月結束，但從目前情況看，本月底就可以交付驗收，準備用於鋪裝鐵軌和安裝行車信號系統設施。近一周來，來自中國的團隊再次檢查了該段高鐵路基的建設成果，認為水泥路基強度達到相關標準要求。

由於是泰國自主建設的首段高鐵，按照中方的設計，泰國交通部擁有建設施工經驗的國道廳負責按照中方的圖紙建設，在建材和施工方法等方面經過多次磨合調整，使全長僅3.5公里的路段足足花了3年時間。而泰媒體指出，造成工期延誤的主要原因，還是出自交通部內部各自為政的問題，項目業主為國家鐵路局，承包施工者為國道廳，兩部門同共同隸屬於交通部，但兩部門之間的預算支取被一拖再拖，毫無效率可言，不論是外人還是內部工作人員都十分無奈。

派集表示，其實該項目可以更快完成，但今年禍不單行，又遇到新冠肺炎疫情影響，部分勞工被檢疫隔離，出入工地很不順暢。接下來的20多天時間，工程隊將對施工地點進行全面清理，完成水泥工件的最後細節收尾，並在空地上種草美化環境。

过去把北榄春武里和罗勇跑了很多地方。最后还是朋友介绍，昨天到春武里廉差班附近的潘通工业园附近，基本达成协议了。租一个厂房。价格上也比自己谈有优惠。

常驻一年+1个月了，过去的这一年，算是浪费了很多。

中国人常常想一步到位，想着买地盖厂房，我个人觉得先来试探性投资，摸熟后再买地建厂房为好。因为需要熟悉市场，法律，环境，风俗，管理等很多事情。

泰国土地证过户大概6个月，有的地方要求过户后才审图，不是购买就批准图纸盖厂房。工业园好说，但费用高，外面费用低，但手续复杂。一分钱一分货。现在春武里主要是厂房是钢构的，便于改造，北榄的大部分不是钢构的，不好改。

北榄的厂房很多，也便宜，还靠近曼谷。但交通要拥堵一些，厂房破旧一些。也有新的，机场附近工业园在180泰铢每平-疫情前；其它地方在100-120，但不是工业园，或者是工业园，需要等盖好，或者比较破旧

去年有位江浙的老板过来投资，因为现成厂房不合工艺要求，自己盖，现在雨淋了1个月设备，厂房还没有改好。