左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

（5）平路上的悬停点起步

对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联动点，而是悬停点。

这样做有诸多好处。

首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。

其次，平路起步能更稳更快。

为什么呢？

因为，平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所以纯从动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时才从离合最低点起抬离合，再找半联动点，不知要快好多倍。再从发动机的动力来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是800转的发动机扭矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近1000转的发动机扭矩。

当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感，是非常强烈的。

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（6）大堵车时的平路起步

这时往往是车车一起步，冲上几米，又要赶紧刹车。

所以这时的起步特点是：左脚离合抬得很低（比悬停点还低很多），右脚大脚油门，车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而是反过来，把离合踩到底。后面的几米，车车相当于空档溜过去的。

这个起步动作很费油。但最后的宗合效果，却很省油。

为什么呢？

假设，你象平常一样，半联动点起步。起步动作很省油。可以从我们前面知道了，这样起步，车动的比较慢。在大堵车时，你车动得一慢，边上的车就会毫不犹豫地往里插，你不得不跟着就是一脚刹车。车车最费油的驾驶动作就带档刹车。一个起步接一脚急刹，费的油可就多了去了。就算暂时还没有别的车挤进来，但你为了不让别的车挤进来，你还是不得不重踩油门急加速，好赶紧把自己前面的档位给填上。你一脚重油门加速上去，前面的车一刹，你又要一脚带档的大脚刹车。你的油耗同样又增加了。

而我们推荐的这个大堵车起步方式，你的车动得比别人快，这样你就不用操心边上的车能挤你的档。接下去离合到底，相当于空档溜着，看前车怎么动。前车刹我就刹，这个车速，空档刹车的距离只会更短。前车要是继续加速，我再抬离合，轻带油跟上，一切都那么从容不迫。

其实，这些形形色色的操控细节，都要我们自己去慢慢体会的。

（7）起步过程中换二档

在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言，你排第二个起步，但前面那车起步很肉。那么你怎么办？你这时想把离合松到底，就有可能撞上它。

按喇叭？那不是解决问题的办法。

其实，你这时完全可以反过来操作，把离合踩到底，再进到二档。相当于把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你就少一次换档操作，多一分轻松悠闲了。

开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作撒。

（8）二档起步

二档起步的速度，要比一档慢的多、特别费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。

但是，路上总会有许多迫不得已的情况。

最常见的事，就是前面的车停到快要不动时，它又加速走了。这时进一档吧，要忙乎半天。不如简单的从二档起步。

二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步，要不就会把车整熄火，要不就是拖档甚至敲缸。

其实这时的起步，就和我们说的大堵车时的一档起步一样，离合抬得低低的，大脚油门一轰，车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢，因为齿比决定了，同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。

（9）陡坡起步

陡坡起步，只要注意两个字：安全。

你所认为最安全的起步方式，就是最好的起步方式。比如你认为拉手刹更安全，那就坚决的拉手刹起步。

这时，只要能起步，就是胜利，别的一切都是扯淡。

-------------------------------完-----------------------------

昨天下雨没得人练车，下午就抽空去把轮胎补了。庆幸的是，两个口子都很小，经过热补后的效果还不错，轮胎又可以继续用了。不过，再用到前轮还是觉得不太好，最后就把前轮和后轮对换了一下。

这一下午的时间就这样过去了......

今天是周末，又是秋高气爽的好天气，可是预约练车的人并没有想象的多，大多都是打电话来咨询的，心头还是有点点失望。不过，在这些来咨询的潜在客户中，随时都会有来练车的朋友，所以，还是应该做好介绍和推广工作，一个都怠慢不得。

今天下午来练车的朋友是昨天晚上约好的， 2点过我在冉家坝接到了他。兄弟上车后，还没等我介绍，就主动递上了驾驶证，看来我昨天的介绍他还是用心听了的。我一看，是03年拿的本本。

“也算是老板凳了哟！”我边递本本给他，边开着玩笑说道。

兄弟谦虚的回应着，“时间是有点久了，但是没摸几天车，偶尔开哈车，都是朋友的自动档。不熟、不熟，只能算新手。”

“你坐过来，马上开起走嘛。”我接着说。

听到我的话，他先是愣了一哈，接着说：“怕还是要到偏点的地方整，稳当点哟。”

我马上开始给他打气，“不要怕，勒点车又不多，我们练车的方法就是这样。理论留在路上开的时候慢慢说，把你的时间最大限度地用在实际练车上。虽然时间不是金钱，但是在我们这里，如果浪费了你的时间，它就是金钱。”兄弟听了，也一直点头。

他在驾驶室里开始做起了准备工作，看得出来，是有嘿久没开车了。调整好座位和后视镜后，我就让他大胆的起步。看到他的样子，我突然想起了自己学车时，第一次上车的情景：“当时，我学的是老解放，教练把车从停车场开出来，刚过南坪转盘不远，教练就靠边停车让我上，哥那时连冷热排档都没练一下，糊里糊涂就上去把它开到了海棠溪那边的加油站。”现在，都记不起是囊个整起回去的了，对于新手练车来说，这点我还真有点象我的教练，呵呵！

我的话音刚落，车子飙逗出去了，步到是起起了，不过这也太猛了点吧！兄弟连连摇着头说：“油门太轻了，刚把脚一踩，结果车子就飙出去了，我都还没得啥子感觉。算了，我还是往边边开，找个车少的地方先练哈再说”。

就这样，他把车子一耸一耸的地开到了一个车少的路段。先在平的路面上找一哈离合和油门的感觉，因为在平路上练习起步，你可以不用去担心车子会后退，可以不用去踩刹车，只管慢慢去练习离合和油门之间的配合，这样熟悉了过后，再逐步向有坡度的地方转移，你的起步就会越来越轻松了。