金狗是总编。编辑部门由陈副总编主管。下设4个主编。由于低薪不高，工作又辛苦，主编不稳定，流动很大。这次招阿秋等3个年龄大一些的主编，就是为了稳定编辑队伍。

上班一周试用期过了，又招进一位80后；又过一周，招进一位60后北京光头男。阿秋发现，这公司招人是常态，因为离职也是常态，汪梅专干这事。

不到一个月，新是刚进公司的80后不要工资离职；接着，与阿秋同时进公司的60后离职。第二个月，阿秋旁边的70后被老板发现上班挂私人qq罚款200元后愤然离职，去了新华社下属的一个杂志社。

人员流动频繁与工作流程不合理关系很大。主编实际上是个牵头编辑，只有责任，没有权利。对稿子的“生杀予夺”职权掌握在一校、二校手里。一校检查出的“错误”每处扣编辑2元，二校检查出的“错误”每处扣二校的2元。偏偏一校是位喜欢卖弄才艺的女士，把可改可不改的部分当“错误”改掉，然后记载扣钱。

二校是位固执的老头子，比阿秋大10岁。他把所有“中国”改成“我国”，把所有指代事物的“它”改为“她”，然后记载扣钱。

阿秋怀疑一校、二校是老板雇来专门扣钱的。

在一次激烈争吵之后，一校愤然辞职。

工作照常进行，只是少了一道环节，速度较先前快些，给老板省了一个人的工资。可扣款标准提高了，每处5元。

三十五、455路公交车

阿秋每天上下班都要乘坐455路公交车。奇怪的是，阿秋感觉455路公交车比其他公交车相同时间内发车少。455路公交车起点站是南花园，终点站是四惠。沿途乘客上班乘坐455路公交车去四惠换乘地铁1号线，下班出地铁换乘455路公交车回家。

四惠公交枢纽正在建设中，阿秋在简易的四惠公交车站乘坐455路公交车。乘客上班是在455路公交车沿途各站上车，而回家则集中在四惠公交车站上车，因此，更显得“粥少僧多”。

阿秋下班从公司到达四惠公交车站的时间大概在晚7点至7点半之间，此时，“北京公共文明指导员”已下班，等车的乘客杂乱无章地拥簇在455路公交车站牌附近，眼看着临近的495、496、666、671等公交车发出三四趟车，而455路公交车不见踪影，人们望眼欲穿，焦躁不安。等车的乘客越聚越多，秩序越来越乱。好不容易盼来一辆455，人们像盼来诺亚方舟，争先恐后地拼命往上挤，唯恐上不了车，此刻，弱肉强食、丛林法则大行其道。

挤上车的乘客按上车时间先后分别成为：一等乘客（坐老幼病残孕座位）、二等乘客（普通座位）、三等乘客（尾部、中部站立，尚有空隙）、四等乘客（进门处站立，前胸贴后背）。司乘人员嘶声力竭地高喊：请往里面走，让后面的乘客上车！可站立的乘客无动于衷，一副事不关己、冷若冰霜的表情，不肯挪动半步。

这一景象像不像某神奇国家国情？

455路公交车——有限资源，上下班搭乘455的乘客——人口，已上车乘客——既得利益者，四个等级乘客——既得利益者中的族群，有空隙却不挪步——道德滑坡，没挤上车乘客——底层老百姓。人均资源少，制度不健全，道德滑坡，这国家能崛起吗？

阿秋每天上下班都要乘坐455路公交车。奇怪的是，阿秋感觉455路公交车比其他公交车相同时间内发车少。455路公交车起点站是南花园，终点站是四惠。沿途乘客上班乘坐455路公交车去四惠换乘地铁1号线或八通线，下班出地铁换乘455路公交车回家。

四惠公交枢纽正在建设中，阿秋在简易的四惠公交车站乘坐455路公交车。乘客上班是在455路公交车沿途各站上车，而回家则集中在四惠公交车站上车，因此，更显得“粥少僧多”。

阿秋下班从公司到达四惠公交车站的时间大概在晚7点至7点半之间，此时，“北京公共文明指导员”已下班，等车的乘客杂乱无章地拥簇在455路公交车站牌附近，眼看着临近的495、496、666、671等公交车发出三四趟车，而455路公交车不见踪影，人们望眼欲穿，焦躁不安。等车的乘客越聚越多，秩序越来越乱。好不容易盼来一辆455，人们像盼来诺亚方舟，争先恐后地拼命往上挤，唯恐上不了车，此刻，弱肉强食、丛林法则大行其道。

挤上车的乘客按上车时间先后分别成为：一等乘客（坐老幼病残孕座位）、二等乘客（普通座位）、三等乘客（尾部、中部站立，尚有空隙）、四等乘客（进门处站立，前胸贴后背）。司乘人员嘶声力竭地高喊：请往里面走，让后面的乘客上车！可站立的乘客无动于衷，一副事不关己、冷若冰霜的表情，不肯挪动半步。

这一景象像不像某神奇国家国情？

455路公交车——有限资源，上下班搭乘455的乘客——人口，已上车乘客——既得利益者，四个等级乘客——既得利益者中的族群，有空隙却不挪步——道德滑坡，没挤上车乘客——底层老百姓。人均资源少，制度不健全，道德滑坡，这国家能崛起吗？