可以说， “要钱不要命”是中国文化的基本思维方式。 我曾经说过，三次以上“被同一块石头绊倒”就是文化。 中国历史上，人们满怀“乐观”态度，希望自己过上“好生活”。 但结果却是，自己成为灾难的一部分，成为造成人口大减损的一分子，人们自己也被消灭。 而人们一次次的“乐观”精神，造成中国社会一次次经历人口大减损。 越是人口大减损，人们就越对苦难产生恐惧，越希望“好生活”。 然后，进入新的一轮人口大减损循环，其规模也越大、局面越惨。 而过去60多年，中国进入了一个新的级别，人们开始利用西方现代科技“追求好生活”，这也预示着新的人口大减损逐步形成。 随着社会反复折腾，人们对于“好生活”渴望也逐步升级。 从过去20年开始，十几亿中国人共同追求新的“目标”：现代的“好生活”。 这是前所未有的人口规模，追求着前所未有的“好生活”，而迎接人们的新结局，也将是前所未有的人口大减损。 人们都在想着能够赚钱，赚钱过上“好日子”，也就是能够买房、买车、山珍海味、消费旅游…… 而且，人们都对未来非常“乐观”，认为自己现在赚钱多，所以以后赚钱 能够跟多。 所以，人们在“乐观”的情况下，开始买房、买车。 这些行为反过来支持了房地产和汽车业的发展，造成了两个产业和相关配套产业的“大发展”。 随着人们买房的热情越来越高，房地产价格也“水涨船高”。 反过来，房价上涨后，充满“乐观”的人们觉得房价还能够持续上涨。 所以，人们攒钱买房、炒房，刺激更大规模的土地占用，更大规模的土地开发。 当房地产及其附庸汽车成为中国主要的经济支柱，并且开始疯狂发展，就意味着在较短的时间内，经济必然随着房产和汽车业的崩溃而终结。 最简单的基本原则，但是几乎没有人进行思考。

新的人口大减损不可避免。 这个判断的基础也很简单：如果人不吃饭，能活多长时间？如果人不喝水，能活多长时间？如果人们不呼吸，能活多长时间？ 当人们共同通过毁灭自然资源和环境追求“好生活”，也就是“要钱不要命”，而结果就是“没命”。 当人们都在买房、炒房的时候，每一栋房子、每个钢筋水泥“窑洞”，包括上游的钢铁水泥行业，到下游配套的装修、家具电器等产品，都意味着对资源的攫取、对良田的占用、对环境的毁坏。 同样道理，汽车业的大力发展，也是类似的效果，而且严重污染了城市空气。 但是，人们炒房、买车的时候，不考虑自己买房买车而严重消耗的结果，是对自己看不到的资源、能源和土地的严重破坏。 即使汽车在城市中排出大量尾气，严重污染买房、买车人自身的呼吸，进而危害人们自己的健康，人们还是无动于衷。 因为，人们从“乐观”的角度出发，觉得自己生活过好了！ 所以，“要钱不要命”的社会文化状态表露得一览无余，在同样地重复过去一次次人口大减损的模式。 不过，这次已经进入全方位的毁灭，比历史上任何一次都严重，毁灭的效果也长期化；而且，中国人口已经到了差不多15亿，比历史上3、4亿的极限多了数倍。 在全面毁灭的资源环境和爆炸的人口数量背景下，新一轮前所未有的人口大减损不可避免，我将这次不可避免的结果称为“大物理”。 而且，各种迹象表明，“大物理”的时间已经非常接近。 那么，“大物理”可能从什么时候开始？ 从哪些方面开始？ 这也是本文试图进行分析探讨的。

二、 2011年经济分析的回顾

在2011年初的时候，我写过分析文章《2011的波澜壮阔》。 其中提到，在2011年，“波澜壮阔”的帷幕徐徐拉开，就像是未来的“序曲”。 “波澜壮阔”的意思是：经济像多米诺骨牌一样倒塌，体制经济也开始全面瓦解。 在2011年，体制成本将压垮人们的生活。 在宏观上，不论体制的印钱还是收钱，都会把成本转嫁到整个社会中……(参看 “2011的波澜壮阔”) 之后的一些天，我又对社会资金链进行了分析，结论是社会资金链也维持不了多长时间了，从资金的角度支持了“波澜壮阔”的观点。

当时，中国经济似乎仍然很“火热”。 尤其是人们常说的经济“三驾马车”，表现也非常不错：一、出口：当时的仍然非常强劲，出口加工厂的订单普遍都很满，工厂加班加点在赶活。 因为2008-2009年有一大批中小出口企业倒闭，因此剩下的出口企业反而业务更好。 各工厂的问题在于工资等运营成本上升、人民币升值，导致综合成本上升，利润被摊薄，所以工厂不敢多接单；二、投资上，大量建筑工地都在“日以继夜”开工赶进度，房地产都在日夜不停地赶工，楼房建设速度非常快。 我当时在北京租的房子对面，就有几个面积很大的小区，眼看着楼房就从“拔地而起”。 同时，各种基础设施和大型工业建设项目“如火如荼”，尤其以铁路的快速施工最惹人注目，经常在新闻中播报。 另外，各城市地铁项目也经过审批，准备大量开工；三、居民消费：很多饭店人满为患，去饭店吃饭都得排队；新车销售火爆，路上的车越来越堵。这种最直观的感觉，让人们觉得居民消费还非常强劲。在这样的形势面前，“波澜壮阔”是经济的“火爆”，而不是我说的资金链即将断裂、经济开始崩解的情况。 按照当时的状况，我的分析似乎变成毫无根据的“臆想”。 当时，一些读者给我反馈，感觉我说的有点太快。 因为，他们看不到任何迹象，经济会按照我分析预测的方向。 因为，很多人也不看好中国经济，但是觉得即使经济不行，起码也得5年、10年以后。 另外，还有不少人说我有点太偏激、太极端。 我知道，他们对我的评价比较委婉，而潜台词是我实际上“精神分裂”了。 面对挺好的经济形势，我怎么会进行这样的分析和预测呢？我是不是真的不看社会现实，就在那里瞎写呢？

不过，从第三季度开始、尤其是到了第四季度，整个中国经济开始全面崩解。 很多做外贸的人感觉到，似乎在突然之间，出口订单大量消失。 这让无数出口加工企业“手足无措”，不知道发生了什么。 从第三季度末，铁道部从年初就开始大量欠债，到第三季度，对设备供应商和施工单位的欠债达到数千亿。 当然，年初欠债是正常的，年年是这样，到年中或者年底结算。而且，拖欠供应商几年的情况都有，只不过范围相对较小、程度较轻。 而2011年的欠债则是大部分没有结算，铁道部一直都在拖着，让供应商继续垫资建设。 最后，债务终于无法掩盖，引发铁路建设“万里大停工”。 后来，虽然国家安排了2000亿的救助，但实际上“杯水车薪”。 从经济意义来说，铁道部已经事实上倒闭，也拖垮了铁道部的整个供应链。 大量铁道部供应商，包括设备供应商、工程施工供应商，都被严重拖欠服务款项。 另外，房地产的问题也终于掩盖不住，不论人们如何对房价充满“乐观情绪”，房地产市场实际上也已经崩盘。 从第四季度开始，大量楼盘停工，房地产行业的供应商同样被大量欠债。 在这样的背景下，中小企业大规模倒闭。 另外，无数店铺的铺租暴涨，租店铺经营的老板们面临急剧上涨的店铺运转成本。 同时，总体消费萎缩和网络购物异常火爆，直接让大多数店铺生意一落千丈。 而房地产也配套产业-家具家装行业，更是经历严重的萧条。 而且，就连以往持续火爆的餐饮业，也开始出现人流大量减少的状况。 到了2011年底，整个经济已经陷入一片萧条。 对形势措手不及的工厂和店铺老板们，大都感觉无所适从，所以人们都选择了“坚持”，希望情况能够好起来。