还有一部阳光文化的《郑和》
网上暂时没有找到资源
大家可以比照看看
朱棣和郑和
本来这一节的主题应该只有一个郑和
但是朱棣和这事儿又有千丝万缕的关系
那就一起说说吧
关于郑和
实在是很多谜题
他的生前，
后世的人们无法知道他究竟去了哪里，都有哪里
他的死后，
我们也不知道他的真身究竟在哪里
伟大的航海家郑和，
原籍云南昆阳，回族，原姓马。
傅友德征云南的时候，
在路上遇到了十岁的郑和
当时傅友德正在追踪一位蒙古亲王
就问他这个人去了哪里
小男孩回答他跳到了湖里
傅友德觉得这小男孩聪明伶俐，而且很勇敢
知道实情也有勇气这样回答一位将军
于是就把他带了回去
三年之后，
25岁的燕王朱棣做了傅友德的助手
而还是姓马的小男孩郑和在净身之后进了燕王府
而在此之后的十年时间里，燕王和服侍他的少年郑和
为了剿灭残余的蒙古军队，南征北战，朝夕相处
培养了比较深厚的感情，终身的友谊
史书记载，
郑和并不像一般的太监那样有女性的特征
与此相反，郑和高大威武，
轮廓分明，五官深邃，声音洪亮
他有智谋，有理论知识也有实践经验
（其实朱元璋时期，宦官是不认识字的，也不允许参与朝政）
他一直追随朱棣左右，
从建文初年的北京保卫战到四年的夺取南京
郑和都表现非常突出
朱棣即位后，
马上报答了他的这位属下及朋友
宦官马和，赐他姓郑
之所以用这个姓，因为他的爱马在靖难初期在郑村坝被杀死
（这个观点是明史学者周绍泉的观点）
到了这里，郑和即将开启他正式的航海之旅
不管是找建文帝，还是扬名示威天下
郑和都要出发了
郑和宝船
永乐皇帝在位的时候
龙江船厂从南京城南门到西边的长江
覆盖数平方公里
它胜过了长江口的苏州船厂
是明王朝最大的造船厂（甚至可以截止到民国了）
永乐元年，
朱棣下令福建建造137艘用于远洋的帆船
三个月后，
他又下令苏州，江苏，江西，浙江等沿海省份
另外再建200艘船舶
年底在把这些船舶全部进行改造以适应航海需要
由于沿海省份没有足够大的木头
于是内地长江中下游的木材通过长江
顺流而下直到南京
在这场航海活动里
几乎全国都是参与者
大家一起做着远航需要准备的一切
在这一段时间里
全国各地征调了400户以上的木匠
帆工和造船工人到龙江船厂
高峰时期，有两三万工人住在工厂工作
这些专业的工匠被分为五个部门
木作，铁作，鲶作，蓬作，索作
每一部分大约百户
另外还有各式杂工，非技术性的搬搬抬抬的工人
这些造船工人并不识字，
由专业造船的船匠用他们的技术将木料拼接融合，
完全不用钉子的拼造出实际船只的缩小模型来指点他们
这是必须非常谨慎的工作
因为任何一个步骤的差错，都可能招致失败
现在的人们从福建出土的船只作参考
普遍相信明帝国曾经拥有的最大的宝船
长度在390英尺到408英尺之间
宽度在160英尺到166英尺之间
这是世界上最大的木制帆船
按照明朝的尺寸
最重要的是宝船上的四四四，44丈四尺或444尺
因为四代表地，古人认为地有四隅
而我们中国呢，是在四海之中
还有儒家的四方，四季，四维。。
总之，对于宝船，四是个吉祥的兆头
关于宝船的尺寸，还可以给大家做个比较
（唐朝的船有二十丈长，宋朝的时候就已经接近四十丈）
而成祖朱棣的宝船也是延续并保持了之前的尺寸还有进步
当然对于宝船还有更多数据
就不再一个个介绍了
但不得不提的是
船尾的一对铁锚，
每一个的重量接近一千斤
每一个铁锚有四只爪
每个爪都是主锚分离出来的尖锐角铁
另一项伟大发明是防水隔舱，它增加了宝船的强度
他是模仿竹子一节节的设计
宝船还有可以升降的平衡舵
安装在船尾桩上易于驾驶
（补充说明，这上面说的所有设计，
欧洲到十八世纪末十九世纪初才开始运用）
永乐三年，郑和的船队终于出发了
当时的南京聚集了317艘船，
谁也不知道到底有多少要扬帆出海
历史记载证实
宝船是由大大小小形式各异的船只组合而成的船队
次大的船是八桅马船，主要用来运送马匹，
还有修缮船舶的必须材料
其次的是七桅粮船，
负责运送所有的水手和粮食
六桅的客船运送所有的士兵
最后两艘比较小的船，
用来配合对付海盗
这是多少人的船队呢，两万八千人
还忘了说一种水船，
这是专门给船员提供淡水的船只
每个十天必须靠岸一次，补充淡水
一次这样的远航，需要二十艘这样的水船
现在大家可以想象这船队的壮观了吧
而在海中航行，
船队的船只之间必须保持彼此联系
因此设计了巧妙的信号和视讯系统
所有的船只都配给大旗一面，信号钟若干
小旗五面，大鼓一面，铜锣若干，以及灯笼十盏
一般情况下锣鼓就够了
天气不好，用灯笼传信
最后一点，还有鸽子这个传信兵
每只船也有属于自己的旗子和番号
一望便知归属
一切准备就绪，可以出发了
当然还有人员的配备
除了兵士船员之外
宝船还有书记员，负责礼仪的礼部官员
还有会看天象的气候预报员，十个翻译官
（会阿拉伯语和其他的一些中东语言）
再就是180个医生和药物管理员
负责看病和在外国收集药草药方
每150个人能拥有一名医生
大部分的普通船员其实是囚犯，
因为返航之后他们就不再有罪了
而且朝廷还会给与奖励，殉职或受伤，一样有赔偿
最后还有一些维修保养船只的技术人员
当然这是最不可少的了
说完这些，可以出发了吗
其实还没
朝廷继续下令各地方上供朝廷所需各项物品
包括几千匹丝绸和棉布，
大量铁器，食盐麻布，茶叶，烧酒，菜油和蜡烛
苏州和杭州更是重点中的重点
出口的高级丝织品都来自于此
除此之外还有大量的瓷器
景德镇的瓷窑数量也翻了一番
看到这里大家感受到朱棣要干嘛了吗
显然不是为了炫耀，为了建文帝
只是为了两个字“贸易”
前面说靖难的时候已经说到了
靖难之役后本来已经得到恢复的经济又受到重创呢
怎么恢复经济呢？地里也种不出金子来
那就做买卖罗。书面语，贸易
虽然扬帆出海的时候，
谁也不知道这最后的结果是什么
但事实证明，朱棣不愧是英明的君主，而且有眼光，
选择了一个真正的航海家，郑和
威风凛凛的郑和
南京复制的郑和宝船
宝船侧面
宝船终于出发了，
第一个目的地是古里
古里是印度西海岸的一个城邦，
当地有个香料和木材的市集
吸引整个印度洋的商人前来贸易
那里种着豆蔻，肉桂，生姜和胡椒
这会是为了朱允炆么？
不需要，朱棣不需要这么大费周章
仔细看朱棣的朝贡贸易政策，
就会发现，他不喜欢老朱重农的政策
老朱也好，那帮臣子也好，都认为要以农为本
本来嘛，士农工商，农仅仅比读书做官的人差呀
可是朱棣不这么想，他放开了私人贸易
解除了黄金和胡椒交易的限制
他打开了中国的大门，招徕外国商人
并下谕旨，
“今四海一家”
“边关互市，所以资国用来远人也，其听之。”
（以朱棣即位时，战争对经济的打击之严重，
到后来的富足，朱棣这个政策，居功至伟）
朱元璋在位时期，商业政策保守
导致印尼和很多马来西亚小邦遭到浩劫
他们的财路断了
一批一批的海盗和私贩，填补了这个空缺
而中国沿海不断受到日寇的骚扰
越南，苏门答腊，到处都被来自广州的逃犯把持
他们做出了个中国非法贸易中心来
现在再想想，