一6

卢沟桥，为11孔联拱式石桥，全长266.5 米，宽度为7.5米，最宽处为9.3 米，整个桥体结构是石结构，关键部位都用银锭榫件牢固连接。

而整个石桥最精彩的地方在于石桥桥墩的设计。

卢沟桥桥墩的设计者专门考虑了如何使桥墩适应卢沟河肆虐暴涨、汹涌澎湃的河水，因此卢沟桥的桥墩下面设计成船形，迎水面设计分水尖，外形就如同一只小船的船尖，其作用是能够很有效地减弱水流对桥墩的冲击力。

当然卢沟桥桥面的设计也同样很高超，整个桥面由桥面伏石、仰天石、桥面石三层组成。

桥面两侧共有栏板279间，栏杆279根，每两块栏板中间是望柱，共有望柱281根，这些望柱头刻莲座，座下刻荷叶墩，柱顶刻狮子。

大家最为熟悉的便是这些石狮子，它们大小不一、形态各异。

有作仰天状，有注视桥面、有游戏状，有呼喊状的。

同时这些狮子还有雌有雄，其中雌狮玩耍逗小狮，显示母爱动人；雄狮游戏弄绣球，表现憨态可掬，都极富情趣和美感。

整个卢沟桥的设计可以说是巧夺天工，显示了设计者们的高超智慧和精湛技术，但很可惜，我们无法得知卢沟桥的真正设计及施工者。

历史有时候会习惯性地留下一些遗憾供后人们感叹！

一百年后，有一位名叫马可•波罗的意大利旅行家来到了当时元朝的都城大都府，就是燕京府，并有幸见到了卢沟桥。

马可•波罗立即被卢沟桥的精美和壮观所折服，并作了如下有关的卢沟桥的旅行记载：

自多汗八里（元大都皇城，今北京城）发足以后，骑行十哩，抵一极大河流名称普里桑乾，此河流入海洋。

商人利用河流运输商货者甚伙。河上有一美丽石桥，各处桥梁之美鲜有及之者。桥长三百步，宽逾八步，十骑可并行于上。

下有桥拱二十四、桥脚二十四，建置甚佳，纯用极美之大理石为之。

桥两旁皆有大理石栏，又有柱，狮腰承之。

柱顶别有一狮，此种石狮甚巨丽，雕刻甚精。

每隔一步有一石柱，其状皆同。

两柱之间建灰色大理石柱，俾行人不致落水。

桥两面皆如此，颇壮观也。

马可•波罗对卢沟桥极尽赞誉之词，十分推崇卢沟桥，甚至称卢沟桥为“世界独一无二”。

“河分桥柱如瓜蔓，路人都门似犬牙，落日卢沟桥上柳，送人几度出京华”，金国的一代文学家赵秉文后来用这首诗写出了卢沟桥畔的美丽夜景。

当时的卢沟桥畔，茶肆酒馆、招商旅店鳞次栉比，往来客商策马驱车、风尘仆仆、留宿卢沟桥畔。

很多客商，一觉醒来，感觉晓月当空、东方露白，天空残月倒挂，大地似银，形成了一幅“卢沟桥上月如霜”的美丽景象，民间百姓把这一奇特景象称之为“卢沟晓月”。

而“卢沟晓月”也因此成北京城八百年来的一大独特景观。

虽然入主中原还不到六十年，但金国的石桥建筑技术已经相当高超，甚至可以和邻居南宋相媲美。

大定、明昌年间是金国石桥大规模兴建的黄金时期，除了卢沟桥以外，同时代还有很多著名的金代石桥值得我们去关注。

一、玉田彩亭桥，压缩版的卢沟桥、卢沟桥的“姊妹”桥，

虽然彩亭桥的工程规模要明显小于卢沟桥，但彩亭桥的建筑样式、建筑风格都和卢沟桥大同小异。

彩亭桥位于河北省玉田县西彩亭镇上的古兰泉河上，相传是金国的大学士杨彩亭所修建，故取名彩亭桥。

彩亭石桥为东西走向，呈长虹弓状，为三孔拱全石结构，桥长十九米，宽六米，高六点一米。

桥两侧的桥墩处分别伸出两个石雕龙头，远远看去栩栩如生；桥面两边有雕刻的狮子、莲花瓣、桃形柱头的石栏杆等八根；刻犀牛望月、莲花荷叶等不同浮雕花饰的石栏板二十六块，东西两端云纹望柱四块。

一7

和卢沟桥相比较，彩亭桥无论在建筑规模上，还是历史知名度上都远逊于卢沟桥，但彩亭桥和卢沟桥在建筑风格上却如出一辙。

彩亭桥也是采用整体石拱结构，桥面栏杆、望柱和卢沟桥极其相似，就连望柱上端的狮子都和卢沟桥狮有异曲同工之妙处。

我必须再次佩服金国劳动人民的聪明智慧，再次感叹金国石桥建筑技术的高超完美。

但比卢沟桥幸运的是，彩亭桥经过八百年的风雨沧桑，居然没有遭受到大规模的破坏和毁坏，只是个别望柱、石进行过小规模的修补，直到今天彩亭桥仍然保留着金代时期原桥的外观，成为我国一个宝贵的文化遗产！

二、天盛号石拱桥：

和彩亭桥相比，天盛号石拱桥最多只能称之为“微型版”的卢沟桥。

天盛号石拱桥位于辽宁省凌源市三家子乡天盛号村，但这座“微型版”的卢沟桥却已经沉埋地下数百年。

直到上世纪七十年代，一位当地的农民伯伯在整理田地时，偶然发现了这座石拱桥，终于使得天盛号石拱桥重见天日。

天盛号石拱桥位于大凌河支流——渗津河上，早年因为洪水暴发的原因而被上游冲击泥土层覆盖。

但是由于桥体设计的非常坚固，桥梁并未在洪水中受到损坏，相反泥土覆盖面层对石桥还起到了一定的保护作用，使得这座石桥能够在数百年后完好无损地重见天日！

天盛号石拱桥横跨古渗津河，是上下拱结构的单孔石拱桥，桥面两侧各有四栏板、五个柱头。

整个石拱桥宽4.7米，长3.8米，高3.4米，拱宽3.5米，桥身两侧分别砌出八字形的拦水翼墙。上游均由粗料石铺砌河床。

从侧面观察桥孔如马蹄状，上拱是半圆形，下拱是半椭圆形，而且是以满圆形倒拱桥代替桥台和桥基。

整个桥面用90块折扇形石条砌成，白灰灌缝，铁链固定束腰，拱两边的圈脸石。

天盛号石拱桥相当微型，但它独特的设计风格令人叹为观止，我决定第三次佩服和感叹！

很幸运，天盛号石拱桥终于找到了它的设计者和创造者，在桥的中央有这样一段记载：“唯大定十年，岁次庚寅，辛亥为朔已卯日，龙山县西50里狗河川刘百通亲笔记，非百通独立而成，赖二刘同心而建，二刘者刘五刘海”。

天盛号金代石拱桥是迄今为止在关外所发现的最古老的石拱桥，甚至比卢沟桥的寿命还早了二十年，堪称中国桥梁建筑史上的又一颗明珠，又被称之为关外第一桥。

三、山西原平崞阳普济桥：山西版的赵州桥。

普济桥俗称南桥，横跨在原平市北崞阳镇南门外河流上，最早修建于泰和三年，公元1203年（完颜璟的第三个年号），虽然经过历代的多次修补，但至今仍然保留了金代时期石桥的风格特点。

普济桥为石砌拱桥结构，整座桥都由錾石和雕刻石组砌而成，主桥全长30 米，跨度8米，拱高7米。

两端各有一引桥，两个小拱，用于分流洪水，大小拱口均为石料横旋，拱口之边均有造型精美的石刻浮雕。

大拱的拱楣也有浮雕石刻，但内容比较奇特，都是描述避水兽头及其它相关人物的内容，共有16幅。

小拱位于大拱的肩部，拱口也有浮雕石刻，但浮雕的内容又和大拱有所不同，内容为蛟龙出水和九针图案。

而所有这些浮雕都典雅古朴，造型别致，精巧优美！

普济桥的桥面则由立石分割为三条车道，中间应该是官差所走的车道，而两边则是平民走和车道。

立石可将人流分为上下行，有效地避免了人流的拥堵。

而桥的两侧同样有栏杆、望柱，望柱上方同样有雕刻石，栏杆旁边每间隔一段都有一块高地面很多的立石，不知其何作用也？

由于崞阳普济桥的建筑设计风格和著名的河北赵州桥颇有相似之处，后人们又把崞阳普济桥称之为山西版的赵州桥。