“他们没有机会的——”唐恩不在乎，石油行业的前景確实是不错，但是行业的发展不会一直是线性向上，原油的价格也会隨著市场行情上下波动，现在的这些投资人，很快就会感受到石油行业的残酷性。

有一个事实不可否认，现在的世界对于石油的依赖还并不严重，十九世纪七十年代的美国就经歷过石油价格暴跌，当时隨著美国石油产量的增加，煤油的产量很快飆升，最终供大于求价格暴跌，无数投资人损失惨重，標准石油也是因此才完成对市场的垄断。

现在的情况和十九世纪七十年代很相似，隨著內燃机的出现，对于汽油的需求正在不断增长，但是隨著石油的产量不断提高，很快市场就会供大于求，到时候又会有一大批石油公司无声无息消失。

之所以很快就会供大于求，主要原因是南部非洲档略储备即將完成，到时候保护伞公司就会放开管控大量出售，伊丽莎白油田的产量差不多是罗马尼伾ク油产量的一半，再加上美国和俄罗斯，现在阿瓦士的那些个石油公司，两年后能剩下一半就不错了。

罗克就是这样跟阿德解释的。

“南部非洲拥有全世界最好的汽车，现在汽车的产量正在不断增加，汽油的价格成为普及汽车的重要因素，我们现在要做的就是降低汽油的价格，促使汽车的普及，这確实是会影响到一部分企业的利润，但是对于汽车行业的发展绝对是一个极大地刺激。”罗克很想体会一下操纵石油价格的快感，现在石油行业太混乱了，需要一次大洗牌，这也是保护伞、皇家壳牌、標准石油，以及被德意志银行收购的斯提瓦公司的共识。

皇家壳牌和標准石油再加上斯提瓦，这三家企业各占罗马尼伾ク油产量的百分之二十。

“降低价格的话，会损害阿丹公司的利益吧——”阿德不太了解阿丹公司的成本，和罗马尼亚的油田相比，阿丹公司最大的优势就是成本。

和罗马尼伝匠內那些需要人工挖掘的油井不同，伊丽莎白油田大部分都是自喷井，地上打口井石油就会自己喷出来的那种，一口井的日产量比传统方式更多，所以阿丹公司具备成本上的巨大优势，就算把现在的价格降低一半，阿丹公司还是有利润，而其他石油公司，包括皇家壳牌和標准石油，都恐怕要赔掉底裤。

至于斯提瓦，这家公司并不在计划之內，世界大战爆发后，斯提瓦公司就会被瓜分。

“会有一部分影响，但是不重要，整体上来说对我们还是有利的。”罗克本担心，堤內损失堤外补，阿丹公司蹬失，汽车行业可以补回来，尼亚萨兰以前只生产高档车型，现在也开始生产各种中低档车型，价格上还是有优势的。

这也是没办法，尼亚萨兰刚刚开始生产骑车的时候，美国福特公司还没有成立呢，现在福特公司已经退出T型车，装配流水线也正在设计中，明年等海蓝园工厂建成后，福特公司的产量最高可以达到每十秒一辆，罗克想普及汽车，首先要面对的就是福特公司的竞爭。

福特公司1908年推出T型车，当年在法国巴黎建立了第一个海外销售机构，11年又在英格兰罗彻斯特建成北美以外的第一家工厂，尼亚萨兰汽车蓟綟都还没有在欧洲设厂呢，罗克肯定不会坐视福谈簩占市场。

和福特工厂不同的是，尼亚萨兰汽车工厂在很久以前就已经开始实行流水线生产，不过因为受条件限制，尼亚萨兰汽车的产量并不高，和福特汽车存在较大差距。

差距的主要原因是工人数量以及市场规模，美国现在的人口已经接近一亿，南部非洲加上非洲人还是不到一千万，整体上的差距太大，就算造出来更多的汽车也卖不掉，市场规模毕竟还是太小。

同样的差距也体现在价格上，福特T型车刚刚推出的时候价格仅仅是850美元，换算成英镑的话还不到200，尼亚萨兰订制的男爵汽车最高价格超过一万，这也逼著罗克推出平民车型。

尼亚萨兰汽车蓟綟最新推出的平民车型售价仅为150镑，即便是这个价格，尼亚萨兰汽车蓟綟依然有巨大的利润。

南部非洲和美国最大的不同是美国废除了奴隶制，南部非洲虽然名义上也废除了奴隶制，但是非洲人在南部非洲的权利无法得到保障，一名白人工人或者是华裔工人的年薪要达到一百兰特左右，一名非洲裔工人的年薪就只有二十兰特。

福特秆糡工开出的平均薪水是五美元左右，这个薪水是日薪，换算成年薪的话差不多要400镑，未来福特T型车的价格还將进一步下降到300美元左右，福特的工人只需要工作四个月就可以购买一辆T型车。

罗克希望南部非洲的汽车未来也能普及到这种程度，那对南部非洲的经济將是一个极大促进，整个国家都会因此受益。

“如果你决定的话那就去做，伦敦那边我会去解释。”阿德给罗克充分的自主权，罗克要降低石油价格，肯定会对皇家壳牌造成影响，皇家壳牌看这个名字就知道，和英国王室有著千丝万缕的关系，这个关系就需要阿德去平衡。

这也是阿德愿意为罗克背锅的原因，阿丹公司的注册地是阿丹群岛，现在还不是南部非洲领土，所以阿丹公司的收益和南部非洲联邦政府没关系。

但是尼亚萨兰的汽车要出口到欧洲却和南部非洲联邦政府有很大的关系，税总是要缴的。

638 常在河边走

这也是阿德愿意为罗克背锅的原因，阿丹公司的注册地是阿丹群岛，现在还不是南部非洲领土，所以如果不推进石油国产化，那么阿丹公司的收益就和南部非洲联邦政府没关系。

二十世纪初的这短时间，汽车的竞爭还没有白热化，但是已经开始向优质资源倾斜。

尼亚萨兰的汽车如果要出口到欧洲街或者美国，和南部非洲联邦政府就有很大的关系，南部非洲的治安犯罪多半是在南部非洲境內，慈善总是要公布善款明细的，有些人高高在上，但是不以工作內容为主导，从来就是混日子，这就是所谓的没有功劳也有苦劳。

罗克的尼亚萨兰从来不允许出现这种情况。

南部非洲拥有服兵役资格的人口现在已经將近四百五十万人，百分之一的兵役也是万里挑一，武器装备就不要说，绝对是世界一流，轻重机枪速射炮小口径步枪和班用迫击炮带给英国人极大蹈簆失。

“半岛到底有多少雇佣兵？”温斯顿直接给罗克非电报。

“八千，一万，或者一万五前——保护伞是一家私人企业，没人知道它的规模。”亨利不废话，这其实是商业机密，就算温斯顿是海军大臣也无法改变这一点。