罗克之所以成立紫葳医院，初衷是为了约翰内斯堡越来越多的孕妇服务。

现在紫葳医院已经发展成一家大型综合性医院，拥有两百多名医护人员和近千张床位，但是这个规模对于约翰内斯堡来说依然不够，所以南部非洲在医疗方面的人才缺口同样很大，情况甚至比政府机构更严重。

联邦政府的卫生部长是前任开普卫生部长德里克·吉布森，在考察了紫葳医院的模式之后，德里克·吉布森对紫葳医院的模式非常推崇，准备在南部非洲所有的大城市成立大型综合性医院，为居民提供更好的医疗服务。

这同样是个大工程，需要的不仅仅是海量的资金，同时还要有足够的医护人员，紫葳医院现在的规模，一家医院就需要两百多医护人员，南部非洲数十个城市，就以目前约翰内斯堡医学院培养人才的速度，十年内都无法满足南部非洲的需求。

而且这仅仅是一家医院而已，一个城市也不可能只有一家医院，约翰内斯堡和比勒陀利亚现在已经提前预定了约翰内斯堡医学院五年之内的毕业生，所以成立更多的医学院势在必行。

其实现在很多地方都已经开始行动，比如小斯就在索尔兹伯里成立了罗德医学院和罗德大学，开普州也准备扩大好望角大学的规模，使好望角大学能达到尼亚萨兰大学的水平，甚至路易·博塔和杨·史沫资都准备在布隆方丹成立类似的高等学府。

想在教育上投资是好事，但是和尼亚萨兰大学相比，现在进度还算不错的也就只有小斯成立的罗德医学院和罗德大学，开普和奥兰治的计划还都停留在纸面上，根本没有能力付诸实施，就连小斯成立的罗德医学院和罗德大学，也需要尼亚萨兰大学的支援，才能勉强维持运行。

大学和私立中学是两码事，罗克也是在紫葳公学取得巨大成功的前提下，才敢在尼亚萨兰筹备尼亚萨兰大学。

为了筹备尼亚萨兰大学，罗克前前后后投入了数百万英镑，先不说开普州和奥兰治州能不能拿出这笔钱，就算能从紧张的财政中挤出来，也要面对很多问题。

其中最大的问题无疑就是师资力量。

大学和中学是两码事，能在大学里任教的，最起码也要是大学毕业，而且要成绩优秀才行。

就目前南部非洲的这个局面，上过大学的人都是凤毛麟角，根本就没有那么多专家教授。

尼亚萨兰大学之所以拥有雄厚的师资力量，主要还是阿布的示范效应，以及道格拉斯孜孜不倦的挖墙脚，顺便还要加上欧洲这几年的经济状况不景气，这才吸引到一部分人愿意到尼亚萨兰大学工作。

换句话说，欧洲大学里的那些讲师，愿意到南部非洲工作的人，已经被尼亚萨兰大学提前挖走了，所以现在想复制尼亚萨兰大学的模式也不容易，小斯也是拿钱砸，才能换取尼亚萨兰大学的支援。

要不然小斯才不会在尼亚萨兰大学成立罗德奖学金。

人才这么紧缺的情况下，西德尼·米尔纳刚刚向安东表示，希望得到更多毕业生，马上就被安东一脚踢给道格拉斯。

“这个问题你要找道格拉斯校长吧，我说了也不算啊——”别看刚才西德尼·米尔纳刚刚表现的不错，该翻脸的时候，安东也是马上就翻脸。

“我说了更不算，你也知道很多学生都是委托培养，他们都要回到原单位工作，所以在毕业生工作这个问题上，我这个校长根本就没有发言权。”道格拉斯推得更干脆。

“我不管你们怎么办，反正最少要给我挤出来五十人，否则你们尼亚萨兰大学以后永远都别想得到比勒陀利亚的支持。”西德尼·米尔纳放狠话，第一秘书不发威，还真当秘书就是个跟班。

“别这样西德尼，去找鲁道夫·狄赛尔先生，这一次的毕业生，汽车厂的人最多，他那里一定能挤出来——”安东给支招。

“汽车厂！呵呵，你是让我领着一群工程师去秘书处画图纸吗？”西德尼·米尔纳不干，汽车厂定向培养的肯定是工程师，让工程师去处理文字工作——

也亏得安东想得起来。

437 岳父

这一期的毕业生中，其实人数最多的并不是汽车工厂，而是兰德银行，只不过安东也不敢招惹艾达，所以才把鲁道夫·狄赛尔抛出来顶包。

鲁道夫·狄赛尔也在现场，他正和尼亚萨兰大学机械系主任艾伦·米尔顿商量，要把目前这种模式固定下来，为尼亚萨兰汽车厂培养更多人才。

鲁道夫·狄赛尔领导的发动机研究所这两年也是硕果累累，这两年鲁道夫·狄赛尔也不仅仅局限于柴油机，在汽油发动机领域也有很大进步，尼亚萨兰汽车厂生产的勋爵汽车使用的就是汽油发动机，而价格较亲民的狄赛尔汽车使用的则是最新款柴油发动机。

发动机研究所和尼亚萨兰大学机械系已经建立起密切的合作关系，在研发新式发动机的过程中，尼亚萨兰机械系的师生起到很大作用，所以这一次尼亚萨兰大学机械系也享有一部分发动机专利，鲁道夫·狄赛尔已经支付给尼亚萨兰大学机械系一部分专利利润，作为给尼亚萨兰机械系的报酬。

“汽车厂的盈利状态非常好，狄赛尔汽车凭借优异的性能和时尚的外型畅销欧美，勋爵汽车在欧洲一辆卖到一万两千镑还是供不应求，我们计划每年都推出一款新产品，始终保持市场领先，勋爵对于动力的要求永无止境，只要有新技术出现，勋爵绝对不会吝啬，所以尼亚萨兰大学机械系也要扩大规模，我们不仅需要更多的工程师，也需要专业的销售人员去攻城略地，更需要专业的售后服务人员维护我们的品牌形象。”鲁道夫·狄赛尔已经从一个技术专家蜕变成一个合格的管理人员，现在鲁道夫·狄赛尔拥有一部分汽车工厂的股份，这让鲁道夫·狄赛尔更尽心尽力为汽车厂服务。

哪怕鲁道夫·狄赛尔凭借柴油机专利已经获得丰厚利润，即便现在就退休，也能过上富裕安逸的生活。

和阿布一样，鲁道夫·狄赛尔也已经成为尼亚萨兰的标志性人物，之前鲁道夫·狄赛尔的悲剧人生，更加衬托出尼亚萨兰对于人才的重视，很多在欧洲怀才不遇的人在知道阿布和鲁道夫·狄赛尔在尼亚萨兰的现状后，即便不移民尼亚萨兰，也对尼亚萨兰充满好感。

其实南部非洲媒体最近这段时间在重点宣传的是艾伦·米尔顿，在多方斡旋努力下，巴黎大学和尼亚萨兰大学最终达成庭外和解，巴黎大学承认艾伦·米尔顿的发明属于艾伦·米尔顿本人，不再追究艾伦·米尔顿的责任。

尼亚萨兰大学则是以艾伦·米尔顿的名义，在巴黎大学成立一个奖学金，作为对巴黎大学的回报。