虢国和虞国的历史并不是我们所关注的，其所在的位置才是它们能够出现在这部分内容中的关键。以虢国来说，在先秦之时先后存在过五个虢国。始封之祖为周文王的两个弟弟虢仲、虢叔。其中前者分封于宝鸡地区，以扼守关中平原的西大门，被称之为“西虢国”；后者则分封于洛阳盆地通往华北平原的战略通道上（今天荥阳市汜水镇），被称之为“东虢国”。至于南虢国和北虢国，则是在平王东迁前后，由西虢国和东虢国分别迁至三门峡南北分别重建的（西虢国东迁后，原址还留有一个“小虢国”，后为秦国所灭）。
这些与周王室关系密切，政治地位极其之高的诸侯国，在选分配封建之地时都有着地缘政治层面的考虑，必须为周王朝的整体稳定性负责。三门峡周边地区分布有三个高等级诸侯国，侧面验证了这个枢纽点在地缘政治层面的重要性。历史上，发生于这一地区的重大事件远不止于假虞伐虞这一件。公元前628年，秦国决定进攻身处中原的郑国。然而透过之前对虢国的征服，此时的陕地及崤函通道已经处于晋国的控制之下（三家分晋后由魏国和韩国所继承）。这意味着秦军如果执意要前往中原争霸的话，就必须假道晋国的控制区。
尽管秦晋两国为后世留下过“秦晋之好”的佳话，但在地缘政治博弈中，从来就没有永恒的朋友和敌人，只有永恒的利益。身为霸主的晋国，并不愿意坐视秦军成为新的霸主。最终秦军在回师之时，被晋军伏击于崤函通道以至全军覆没。崤之战一文之所以能够成为千古名篇，在于当时秦国的重臣蹇叔和百里奚，已经从地缘政治角度预料到了这一结果，但他们的反对意见并没有为意气风发的秦穆公所接受。
用通过羊皮筏子打通前往山西高原的通过后，陕地这个崤函通道上的中间点，客观上成为能够左右豫、晋、陕三地地缘政治身位的，升级版枢纽点的的地理位置。如果单纯是控守崤函通道，三门峡南岸完全有资格构筑一道关隘，成为关中平原的东大门及以扼守整条通道。然而来自山西高原的压力，让陕地所面临的局面趋于复杂化。
历史上，秦人为保障关中安全所修筑的函谷关，并非位于陕地，而是构筑于三门峡市以西约三十公里处的河南省灵宝市函谷关镇王垛村。鉴于陕地对山西高原进入洛阳盆地及整个中原地区同样有着重要意义，并且晋国及后来的魏国对陕地控制权极为敏感（秦国曾与之反复争夺），在没有对山西高原形成绝对控制前，退而求其次的做这个选择，以减轻来自黄河对岸的压力是一个合理的选择。
单纯从地形上看，秦函谷关的位置亦足以起到“一夫当关，万夫莫开”的作用。崤山的主体虽然是在陕地与黄河相接，但在秦函谷关的位置上却延伸了一条细长山梁直至黄河南岸。穿透这道山梁的谷道便是地理意义上的“函谷”，并得以为谷道东端的关隘冠名。这条宽度只有2-10米，长约6公里的谷道当下被命名为“崤函古道”，当下被作为重要的历史遗迹保留了下来。而它所曾经承担的历史使命，则函谷北部打通的G30高速公路延续。
由于函谷足以承担控扼崤函通道、护卫关中的位置，秦国在战国后期在控制陕地之后，并没有把函谷关移至陕地。进入两汉之后，汉王朝以函谷关建制了名为弘农的县，并以之中心，将西起华山、东至洛阳盆地西边缘，包含谷水、伊水、洛水中上游大部的地区，设置为了“弘农郡”。这个名称已经湮没于历史之中，取而代之的是始称于唐朝的“灵宝”。不过发源于崤山，背向穿越函谷关的“弘农河”（现已转音为“宏农河”），还能够帮助我们追忆这段历史。
位置和覆盖范围上看，在“三辅”、“三河”之间设置“弘农郡”，显然是为了对崤函通道进行管理。关于崤函通道和洛阳的故事还远未结束。下一节我们将回到陕地以东，去看看这条战略通道到底是如何与洛阳进行对接的。
京畿之地7
通过上一节的解读，我们已经确定了三门峡和函谷关这两个，位于崤函通道上的重要节点。如果说整条通道的主线是由黄河、青龙涧水以及谷水串连起来，那么此前提到的谷水与青龙涧水的分水岭，同样应该是一个紧要之处。硖石和石壕这两个地缘标签，能够帮助大家定位这个重要节点。
“硖石”一名，源自于唐时曾经在此建制过“硖石县”，及至宋代不再设县时，亦设置关口以控通道。有鉴于此，这个分水岭也可被称之为“硖石关”。与硖石关相对应的古道则是“石壕道”。受益于杜甫曾在道旁的村落写下过一篇入选中小学语文的《石壕吏》，后者得以在名气上压倒前者。当下这一地区被划归三门峡市所辖，并建制有以硖石为名的乡，以及以石壕为名的村。
《石壕吏》写于安史之乱时期，是被统称为“三吏三别”的六篇文章中的一篇。这六篇文章包含合称“三吏”的：《新安吏》、《石壕吏》、《潼关吏》；合称“三别”的《新婚别》、《无家别》、《垂老别》。除了文学价值以外，这些文章之所以成为名篇，还因为它们细致入微的刻画了战争的残酷以及民间疾苦。基于这一史料价值，杜甫的诗被后人称之为“诗史”。
在以三国为舞台的文章中，500年后的安史之乱并不会成为解读方向。在此展开“三吏三别”，是因为“三吏”所标注的三个地名，其实正是崤函通道的三个节点。包括位于整条通道两端的，关中平原东大门属性的“潼关”、洛阳盆地西大门属性的“新安”，以及位于崤山之北的“石壕道”。至于说杜甫选中这三个地标进行文学创作，本身亦非巧合。因为躲避战乱的杜甫，正是在从洛阳返回关中的路上触景生情，写下了这些诗史中的代表作。
崤函通道在陕地以东的主线，大体上与现在的310国道相重叠。在洛阳以西沿谷水一线共分布有：渑池、义马、新安三座县级城市。两汉时则建制渑池、新安两县，其中渑池县大体与现在的渑池位置相合。变化比较大的是新安，它当时的位置所对应的，实际是在现在的义马市。不过如果当下的新安县，想争夺《新安吏》一文所带来的旅游红利倒是没有问题的。因为在唐朝的时候，新安县已经移至了现在的位置。
新安移至现在的位置，是受到函谷关的影响。说到这里可能会有人觉得奇怪，位于陕地之西的“函谷关”，为什么会影响到陕地之东的新安。这是由于在汉武帝时期，函谷关被搬迁至了新安县的最东部，定位于弘农郡与河南郡的分割点之上（具体位置在今河南省新安县城东）。为与秦函谷关相区别，这个与之相距150公里的“新安函谷关”又被称之为“汉函谷关”。
关于这次变化，还有一个非常有趣的历史典故。由于长安在西汉处于首都地位，函谷关以西地区被称之为“关内”，以东地区则相应的被称之为“关外”或者“关东”。这种内外差使得函谷关在承担关卡功能的同时，无形中还成为了一条认定身份高低的门槛。西汉时曾为汉武帝征讨南越、朝鲜的楼船将军杨仆籍贯地为新安。为了让自己变身为关内人，上书汉武帝表示愿意私人出资，将函谷关的位置迁至新安东部。最为神奇的是，汉武帝答应了这个请求。