在东秦岭山脉，渭水其实还在沿山麓一路向东延伸。问题只在于，从青藏高原奔流而下的黄河，在兜了几个大弯之后，穿越南北向的“晋陕大峡谷”，在华山脚下与渭水相会。鉴于双方的体量差距，渭水失去了对华山以东河流的命名权。此后沿着东秦岭山脉北麓奔流的河水，开始以黄河之名一路向东，直至在嵩山外延丘陵属性“三皇山”以东，彻底摆脱了秦岭的约束，走上了一条上下摆动、变化无常的不归路。正因为如此，作为秦岭最东端延伸点的“三皇山”会被认定为黄河中、下游的分割点（因此山上有“桃花峪风景区”，也有称此分割点为“桃花峪”的说法）
华山—嵩山北麓的这段东西向黄河，我们可以将之称为黄河“华嵩段”。正是在渭水与华嵩段黄河不仅与秦岭一起，打造出了一第贯穿第二阶梯的东、西地理中线，更形成了一条沿秦岭北麓东行，将整个黄土高原与华北高原连接在一起华夏文明的扩张线。不过渭水虽然是关中平原的主线，但光靠它的干流也是撑不起整个关中平原的。那些分布于渭水两岸的支流，不仅与之共同哺育了关中平原，还能够将关中平原的地缘影响力，辐射向周边乃至更远的板块。下一节，我们就将把这些河流中最重要的几条，展现在大家面前。
京畿之地3 八水绕长安
没有一座城市的存在离得开水，对于一座都城来说，这个要求会更高些。历史上，位于关中平原的这个都城区一直有着“八水绕长安”之说，这八条河流分别名为：渭、泾、沣、涝、潏、滈（镐）、浐、灞。这些能够帮助大家更精确定位长安的河流中，有六条位于“骊渭平原”之上，由西向东包括：涝水、沣水、潏水、滈水、浐水以及灞水，我们可将之统称为“骊渭六水”。
骊渭六水中位于最西侧的是现名“涝峪河”的涝水。如果说骊山确定的是整个古都区的东界，那么在咸阳西南方向汇入渭水的涝水，确定的就是古都区或者说骊渭平原的西界。一般情况下，能够带来肥沃冲积平原河流下游总是更容易受到关注，只是受地形和人为干扰，河流的下游往往处在不稳定状态。比如涝水下游就曾经在北魏时期断流，成为其它入渭支流的二级支流。
相比平原地区下游河道，河流们在峡谷中的行进方向要稳定的多，除非发生大的地质灾害，否则当下我们看到的流向，与几千年前并没有什么区别。对于生活在盆地中的人来说，这些上游河道虽然农业和人口潜力有限，但却是走出盆地时必须依靠的天然通道。基于开发和维护成本，只有很少数峡谷有机会成为交通干线。从这个角度说，涝峪河是幸运的。当下的北京到昆明的“京昆高速”（G5），在穿越秦岭时就是先借助涝峪河谷，然后再经由汉水左岸支汶水河及隧道，接入秦岭南麓的汉中盆地。
然而涝峪河的幸运并不等于是涝水的幸运。借助现代桥隧技术，横切了多条河流的京昆高速路线，历史上并未成为穿越秦岭的选择。而涝水东侧的“沣水”，不仅在下游地区成就过骊渭平原国都史开端的“丰京”，其上游峡谷亦成为著名的“子午道”的北段。熟读三国的人都知道，魏延曾向诸葛亮献计，通过子午道奇袭长安。虽然这一建议并未被采纳，但却让这条古道为众人所熟知。时下，作为210国道的组成部分，沣水上游峡谷及大部分子午道，依然在发挥着重要的交通作用。至于子午道的具体走向，以及子午道奇谋的可行性，就要留待进入历史线后再行解读了。
离开沣水继续向东，接下来映入眼帘的是与之相依的滈水。顾名思义，滈水下游的历史，是由“镐京”所打开的。从位置上来说，滈水北出秦岭的峪口，正对着西安市的中轴线。只是在进入骊渭平原之后，其流向开始向西偏转向沣水方向贴近。这也是为什么，丰镐两城如此的接近。然而与涝水一样，滈水下游河道亦在历史上发生过变化。不同之处在于，涝水现在尚能独流入渭，滈水则变成了沣水的支流。
与滈水同样命运的，还有在它东侧流淌的潏水。这条从汉长安城穿城而过，为长乐、未央等汉代宫阙供水的河流，当下也在西安城南绕城而过，向西流淌成为沣水的一条支流。而上述两水都是在隋唐时期失去了独流入渭的资格。可以这样说，长安城的开发的扰动，是造成这一现象的重要原因。如果一定要找个“罪魁祸首”的话，这个锅应该由汉武帝来背。
公元前120年，为了将云贵高原和南越之地纳入帝国范畴，汉武帝下令在长安城西引沣、滈、潏三水兴建名为“昆明池”的人工湖，以训练水军。之所以叫这个名字，是因为此前出使古滇国的使者，在滇国看到了又名“昆明湖”的滇池，并将信息汇报给汉武帝。虽然这一工程的修建，对中央之国的版图扩张起到了推动作用，但客观上却是打乱了沣、滈、潏三水的水系结构。及至唐代昆明池干涸成陆后，三水遂彻底变成了一水。当下滈水上游河谷亦成为了一条高等级公路—G65高速公路（包头-茂名）的组成部分，至于潏水则暂时还没有受到命运的垂青。
骊渭六水中的最后两个成员，是发源于骊山之南的浐水和灞水。其中更靠近骊山的灞水，由于集水区面积更大而拥有更高的水量，并县很早就在下游接纳了浐水的汇入。同时骊山的存在，还为浐灞两水的中游，营造了更多的黄土塬地貌。通过小说而扬名天下的“白鹿原”，便是位于浐灞两水之间。对于当年生活在这片京畿之地的富贵人家来说，浐灞两河最吸引人之处是依山傍水、风景秀丽。如果想在城外建处别院修生养性的话，没有比浐灞河畔更惬意的选择了。
然而对于要额外承担大量人口的都城来说，增添的诗情画意只是河流的一个副产品。除了为居民提供生活用水以外，将从外部调集的物资，利用水路输往都城各个角落，是河流的另一项重大作用。为了做到这点，汉长安城在骊渭平原上，修筑了以西起昆明池、东至灞河河口的“昆明渠”为主线，辅以数条支渠的漕渠工程。只不过，随着历史的变迁，这些古代工程都已经成为了遗址，甚至很少有人知道他们曾经存在过。
无论是一条天然河流，还是一项人造工程，要是有机会被文人所称颂，甚至引申出成语来，那么被后人所知晓的概率将会大大提升。比如由于灞水水深，颜色浓厚深沉；浐水水浅，水色素白淡雅。古人就用了“玄灞素浐”四个字来概括这两条河流的特点。只是这四个字并没有升级成为大家耳熟能详的成语。要知道，并不是所有的四字词都能够被认证为耳熟能详的成语，想要做到这点，必得在本意之外还有用来喻指它事的价值（因此而被多多引用）。
“玄灞素浐”的悲剧，很大程度是因为在这两条河流之侧，诞生了一个内涵相似，但却更容易引发视觉冲击力的地理现象—“泾渭分明”。泾渭分明的本意，是指泾水在注入渭水时所形成的虽同处一河，但却互不相融的景象。对于自视清高的古代文人来说，这种现象代表着一种明辨是非的品质。疑问之处在于，在不同时期的人观察下，泾渭分明有时显现为“泾清渭浊”，有时却又变成了“泾浊渭清”。