2017/9/1
【关键词：珠江口，香港，屯门/西草湾海战，佛郎机，蜈蚣船】
葡萄牙人征服马六甲（1511年），很大程度是为了香料群岛的香料。不过在这条东方航路上，香料可不是唯一能够带来巨大利益的商品。最起码来自中国的瓷器与丝绸，同样是欧洲人梦寐以求的奢侈品。公元1514年，在稳定住马六甲局面后，在中国商人和季风的帮助下，葡萄牙人派出的探路船只，完成了他们的第一次中国之旅。然而这个完全不被帝国官员了解的欧洲国家，并没有获准登陆。三年之后，葡萄牙人决定珠江口选择了一处离岛，以用实际行动试探中央帝国的反击力度。
作为中国在南海地区的门户，珠江口是葡萄牙人此行的海上终点。在日后的历史中，位于珠江口东、西两侧的香港、澳门两个港口城市，成为了西方殖民者在古老中央之国留下的最深烙印，以至于在今天的中国的行政序列里，存有“两个特别行政区”。不过很多人不知道的是，500年前葡萄牙探路者们最初选定登陆区，并不是在现在的澳门，而是在香港。
彼时的香港、澳门并没有今日的风光和政治地位。其中香港是东莞县境内的一个小岛；澳门则是隶属于香山县。后者也是孙中山先生的故乡，并因此而改名为“中山”（1925年改为中山县，1988年升级为地级市）。造就香港、澳门特殊历史及政治地位的，是二者的地理位置及结构。作为一个标准的喇叭形湾口，位于珠江口湾底的广州，因其扼守东、西两江交汇处，且南通大海的中心地理位置，自2000多年前秦征南越时起，就已确立起岭南地缘政治中心的地位了。
尽管从长江口到太仓，到福建泉州一带的东南沿海城市，历史上都曾经为中国的海上贸易作出过重要贡献，但广州的地缘优势，决定了它在面对南中国海的贸易中，一直承担着门户作用。与大陆仅仅相隔一条海峡的“离岛”，是欧洲殖民者建立海外统治基地的最爱。这样的离岛即可享受贸易之便，又在安全上有最大的保障，尤其是在海上实力占优的情况下。如果势力继续扩张的话，再以离岛为跳板，向对应的陆地海岸扩张。英国在香港、槟城的扩张就是典型案例。
为了对接这个门户，同时又不至于引发保守帝国官员的担心，无论葡萄牙人、英国人，还是其它西方人，如果想获得一个贸易支点，最好的办法都是在这个喇叭形弯口的外口处，寻找一处离岛。作为一个海洋贸易的支点，除了靠近大陆以外，还需要具备天然的避风功能。由于珠江口坐北朝南的走向，能够承担港口功能的水道，需要在南向有陆地进行遮挡。观察香港与澳门的位置，就会发现它们的这一共同特质。
今天我们所说的“香港”，内部分为三块：香港岛（港岛）、九龙，以及新界。其中最为核心的，也是英国人最初通过《南京条约》所获取的是“香港岛”。只是后来随着此后清王朝的持续衰弱，英国人得以将殖民范围延伸到港岛对面的九龙、新界地区。从地理结构上看，九龙-新界整体呈现为半岛结构，“深圳河”与“深圳湾”是这个半岛与大陆地区的海陆分割线。在中国大陆改革开放之后，为了承接香港的经济辐射，深圳河之北也应运而生了中国四大一线城市中最年轻的“深圳市”。
葡萄牙人选定的登陆地带叫作“屯门”。在看着港片长大的一代人脑海中，这个地名多半会联想起“色魔”来。今天的“屯门”是隶属香港新界的一个区，但在明朝，屯门概念的范围要比现在大得多，简单点说，今天整个包含新界、九龙、港岛三个分区的“香港”乃至深圳在深圳湾的沿海地带，都可以被归入“屯门”概念。从名称和地理位置来看，你应该能感受到这是广州和珠江流域的海上门户。
葡萄牙人在古屯门选定的“离岛”，并不是后来被英国人选定的“香港岛”，而是港岛之西面积更大的“大屿山”岛（具体为西侧的大澳）。由于隶属当时的“屯门”境内，葡萄牙人将这座岛屿命名为“屯门岛”。不过在今日香港，与左近的港岛相比，大屿山则要安静和原生态的多。1998年启用的“香港国际机场”，算为这座港人周末渡假之地，带来了一丝现代化的气息。
从建港的角度看，香港岛北沿的维多利亚港，其实比大屿山要更合适做离岛基地的，只不过代表整个欧洲初控中国的葡萄牙人，暂时还不敢太过深入水道。如果遇到攻击，离大陆更远的“大澳”会更有利于葡萄牙人向外洋撤退。事实上在葡萄牙人到来之前，大屿山便因为上述地理特点，成为了走私商人们交易的场所。在大屿山建立据点的葡萄牙人，并没有放弃从外交层面，打通贸易通道的努力。包括那些走私商人为谋得庇护，与地方官员所做的灰色交易，葡萄牙人也同样都做过，并继续向“屯门”其它地区试探性扩张贸易据点。
总得来说，广东地方官民对于葡萄牙人的到来，整体并不排斥。毕竟这样可以为他们带来更多贸易利益。然而葡萄牙人明显的“蕃人”身份，很难不让身处华北的保守帝国中央官员产生“非我族类，其心必异”想法。因此在权衡之后，明王朝决定彻底驱逐这些葡萄牙人，让帝国的东南海岸继续回到一个可控的程度。
以葡萄牙人过往的经验来看，如果不能和平获取贸易权，甚至垄断贸易权的话，他们也绝对不会放弃，用武力迫使对方屈服的尝试的。公元1521年，在做好充分备战后，明朝军队向葡萄牙人的据点发动了两次攻击，史称“屯门海战”。在第一次攻击遭遇失败后，第二次攻击取得了大胜，总计6艘葡萄牙船只中，只有三艘逃出生天。只不过在战争过程中，葡萄牙人的技术优势，也让明军的指挥官大为惊叹。海战的胜利，更多是基于地利与人和优势。在具体的作战方式上，火攻及派出“水鬼”凿船成为了致胜的关系。
在近代中国形容西方列强优势时，最常用的一个词就是“船坚炮利”。虽然中国在这个历史转型期所面临的问题，绝不仅仅是技术上的不足，但在“中学为体，西学为用”、“师夷长技以制夷”之类的思维影响下，中国历代王朝，其实都并不忌讳在技术上向外族学习的。战国时期赵国的“胡服骑射”，以及晚清开启中国工业化进程的“洋务运动”，便是典型安全。不过真正要说向欧洲人学习技术的开端，却是“屯门海战”之后的明朝。