虽然对雷涛不信任自己的要求感到有些失落，但高奇还是立刻向上边汇报了雷涛的请求。事实上由于这次突发事件，空军方面已经派了人赶到了海州机场，而来人正是南靖军区空军指挥部有着二十年飞行和空管导航经验的作战处长吴任伟。

当一开始听到说飞机上那位临时代替驾驶员的乘客提出让自己为他导航的时候，吴任伟还有些惊讶。但当他到空管中心和雷涛通上话之后，他惊声说道：“雷涛！是你小子在开飞机啊！”

“老吴，你知道的……我只相信你！”雷涛的这句话在对讲系统中广播出来的时候，旁边坐着的高奇脸色变了变，显得很尴尬。

他也是民航系统经验比较丰富的空管员了，可没想到竟然被一个临时顶替开飞机的乘客给鄙视了。

吴任伟看到了高奇的表情，但他并没说什么：“雷涛，立刻向我汇报一下现在飞机的情况。”

雷涛随即将飞行数据报了一遍，不过他随后补充了一句说道：“飞机上没有机械师，我也无法确定这些数据是否有问题。”

吴任伟听了之后表情非常凝重。飞行员在对飞机的情况无法准确判断的时候，的确是最难以控制的，特别是心理上。也幸亏开飞机的是雷涛，要是换了一个飞行员也许早就慌了神了。

他想了想之后立刻说道：“这些情况你先别管，照着目前的航向飞，我立刻给你调一架飞机过去抵近侦察一下！”

抵近侦察？

对于吴任伟的话，高奇听了整个人都傻了。一直都是在民航系统中工作的他，绝对想不到这些当兵的竟然这么大胆。这种违反航空规定的事情也能做吗？

他很明白，吴任伟是想让另一架飞机飞到AP9786航班的附近，然后指挥雷涛做一些动作，由另一架飞机的飞行员近距离观察一下飞机的反应情况。

这么疯狂的事情，他还是头回听说过。

吴任伟作为空军的指挥员立刻通知战备机场派出一架飞机向AP9786航班迎上去。

军队的反应是非常快的，没多久雷涛就在耳机里听到了一个声音：“AP9786，这里是华夏空军129。请根据我的指令测试一下……”

紧接着雷涛就按照对方的指令操作飞机做了一系列的动作。当然这些动作的幅度都不大，仅仅只是测试一下飞机的操控情况。

“放下起落架……”前面几个指令雷涛完成后都得到了“反应良好”的回复。但当对方要求他放下起落架，而他却是也操作过了。可迟迟都得不到回复。

“我已经反复操作两遍了！”雷涛对战斗机129的飞行员说道。

对方叹了一口气说道：“后部左侧的起落架放不下来，回收一下再试试……”

雷涛心里咯噔一下，之后又照着做了一遍，但还是无法放下。这说明中间肯定有什么地方已经出问题了。

在得到了后部左侧的起落架故障的情况之后，战斗机129的飞行员又向雷涛发出了一个指令：“AP9786，请下降高度五十米。”

雷涛照着这个指示做了之后，对方回复说：“下降平稳，操作良好……请拉起来回到原来高度！”

但当雷涛做了拉升高度的动作之后，飞机却并没有提升高度。反而是继续在不断的下降。

“老吴！我这边出大麻烦了！”雷涛在得到129的飞行员的回复之后，对吴任伟那边说道。

听了雷涛的话，吴任伟的脸变得异常严肃。这的确是个非常棘手的问题。

飞机的起落架放不下来。而且飞行的高度也稳不住，一直在下降……

他看了看卫星轨迹图上AP9786航班的位置，又询问了一下雷涛目前的高度，经过一番计算之后，吴任伟的脸变得煞白煞白的！

这架飞机如果按照这个下降速度继续往下降的话根本就飞不到海州国际机场！

雷涛向吴任伟反馈了飞机目前出现的异常情况之后，吴任伟这边都没有回复。

“老吴！怎么了？你怎么不说话？”雷涛心里也有些着急起来了。

飞机的飞行高度持续下降，说白了这飞机已经处于基本失控状态了。要按照正常的降落流程安全降落基本不可能，那就只能迫降……

雷涛的脑子里也在考虑着各种有可能出现的情况。但吴任伟的话打断了他的思绪。

“雷涛，这次的情况比上次还糟糕！”吴任伟并没有讳言目前的困难。

而他的话也让雷涛心里一个“咯噔”

上次！

他和吴任伟本来是没什么交集的，甚至两人都从来没有见过面。当初雷涛有一次驾驶着一架新型战斗机回来，这架飞机对于华夏军方来说有着至关重要的秘密。那次也是吴任伟给他导航的。最终有惊无险地降落之后，雷涛和飞机都被秘密带走了。吴任伟知道事涉机密，所以从来就没有打听过这位神秘的战友。

而雷涛却一直都记得他。对吴任伟的能力他充满着信任。但刚刚他从吴任伟的话语中却听出了一丝无奈和没有底气。

沉默了半晌之后，雷涛对吴任伟平静地说道：“老吴，有什么你就说吧！我相信你！”

雷涛的这句“我相信你”一下子让吴任伟仿佛回到了多年前。那次的情况也比较棘手，按照领导的指示，必须保证雷涛的生命安全，如果无法安全降落就让他指挥雷涛弃机跳伞。但当时雷涛想都没想就拒绝了跳伞的要求。

他当时也是说了这句“我相信你！”

只有军人才能理解这话的含义，这就好比在战场上将自己的后背交给了战友。把生命交托给对方，这种信任对于一个军人来说，意味着一份责任。

原本因为实在糟糕而有些气馁的吴任伟一下子振作了起来。他拿过话筒对雷涛说道：“雷涛，你等我一会，我想想，一定保证让你安全落地！”

他说完之后，就跑到工作台上拿起了航线图开始研究了起来。

这次的情况其实和上次也有些相似。雷涛上次还可以选择跳伞，只不过他为了保证完成任务而必须把飞机安全的开回来。而这次他连跳伞的机会都没有，整架飞机上有将近400多名乘客和乘务人员。

飞机在飞行中发生事故失控的几率非常小。完全失控意味着，要么飞机进入了无法改出的危险状态，如尾旋或风切变，要么就是爆炸了，机身没有办法稳定。在这种情况下，是根本不具备跳伞条件的。

就好像雷涛现在面临的情况。虽然很危险，但飞机依然是可控的，在可控的情况下迫降，成功率还是很高的。如果飞机没有失控，按照正确方法进行迫降，出现伤亡的机会是很小的。

但跳伞对于民航客机来说基本上是不可能的。摄氏零下40度，严重缺氧的高度，没有任何跳伞经验的乘客抱着降落伞从接近08马赫的飞机上跳下来，他可能既不会拉伞，也不会着地动作，也不知道落在什么地方……可以想见，这个生存机率有多大。

虽然雷涛在控制着飞机，但对地面和空中情况最熟悉的还是负责导航的人。也就是说现在这架飞机的命运是掌握在雷涛和吴任伟两个人手里的。相对而言吴任伟的作用要更大一点。