船上伙食。吾未见男人好德如好吃者也。虽然如此，船上的物质生活条件注定这一嗜好难以及时得到满足。像好多沿海船，每天的伙食费才15块钱人民币，现在这个物价，能吃到什么啊？在大家的想象中，集体伙食采办起来应该因为量大价格而相对低廉，老实说，在某些港口确实如此，批发价嘛。然而在很多港口，代理、边防、检疫、港口门卫、伙食供应商都是穿一条裤，形成了邪恶的利益集团。船上采办伙食只能找他们指定的供应商，否则即使买了菜也进不了港区，进了港区也会被找麻烦，比方宣称有卫生问题要求销毁。其实找他们买回来的伙食价格虽高，质量并不见得好。有些船员只好趁黑偷偷地出去买菜，多派一些人，一人背一麻袋回来，有时还要绕好远的路。据称这么偷偷买菜比在日本上人家菜园里偷菜难度大多了。外贸船伙食费一般每天4-7美元，但中国海员历来就有退伙的传统，伙食结余更是普通船员一笔不菲而且固定的收入，高级船员虽然看不上这点钱，但也不敢触犯众怒，所以用于伙食上的钱并不多。既想花钱少，又想吃得好，可能吗？

好多人都说碰到一个好船长是福气，其实大多数海员都认为碰到一个好大厨才是真正的福气。但因为众口难调，大厨炒菜风格又相对固定，不到三个月就让人吃腻了，所以在船上大厨这个职位是最难干的。船上早餐尽量多样化，但这个要看厨师是否勤快了，有些好船厨四点半就起来和面，开始熬稀饭。有的厨师剩饭不舍得倒掉，就拿着做蛋炒饭，上海厨师还偏好往里面加上几颗罐头装的茉豆，弄得黄黄绿绿懒的，煞是好看。懒一些的厨师就起得晚，也做不出什么花样，总是饼，时间长了，人都饼了。早餐时那个调配咸菜的差距也非常大。平时的午餐和晚餐一般就是一荤一素两个菜，外加一桶汤，有的船逢年过节会加餐，弄上七八个菜，那时就得有人帮厨才行。有的船周末也加一个凉菜，比如牛肉、猪耳朵之类，另外发一瓶啤酒。考察船上有些女队员不喝酒，就怯生生地问厨师“我可不可以拿啤酒换苹果吃？”平时的菜也主要就是一般的家常菜，通常还做不出家里那个口味，因为一来是大锅菜，二来现在除非老船还烧油炒菜，许多船上炒菜的炉子都是那种烧红的电热铁管，火没有家里那个煤气灶旺。从冷库里拿出来的肉和鱼都是先化冻，味道肯定赶不上新鲜的。有些蔬菜先经过焯水然后冻起来，那就更没味道了。还有，厨师也是一份工作，干得好坏和心情有很大关系，心情好，炒的菜就好吃些。再说那一桶汤吧，也就是鸡蛋西红柿，榨菜肉丝，紫菜海米什么的，做好之后放那里不一会内容物就都下沉了，去得早的往往一勺子捅到底，捞上来相当于给自己加了个菜。去得晚的经前面人那么一捞，眼前的“汤”和日本人所说的“汤”相比，除了因为加了酱油颜色稍异之外，另一个特征就是表面多少还有几个油花子，桶沿上或许还有一两片残留的紫菜。

到港后船上的伙委就会从轮机部和甲板部各抽调一人，加上服务员或者大厨，一起下地根据大厨头天列好的清单买菜。在马来或者泰国基本上每次都会买那个空心菜，因为好洗也好炒，还便宜，最重要的是连叶带梗全是绿色！这对好些天都没有吃到新鲜蔬菜了的海员来说实在是养眼。还会买回够吃一到两顿的猪血或者豆腐以及一些海鲜，所以买菜当天中午或者晚上的菜还是不错的，至今令人回味。记得那次在胡志明市还买回来好多黄鳝，都很大一条，也没有谁去讲究是否用了药物或者激素，最后都吃得米饭不够只好临时下了一些面条。在南洋有时还能买到一些当时国内没有或者少见的蔬菜，比如羊角豆，以前我从来都没有见过，前年上我丈母娘家，看到种了羊角豆。他们都是等那个完全老了之后，剥出里面的豆子熬稀饭喝，让我不禁哑然失笑。当时船上也好多人吃不惯这个，觉得里面滑不溜秋的说像鼻涕。伙食买回来之后，一声招呼好多人就主动过来帮着一块往库房里搬运，在舷梯上每隔一段就站个人，一个一个地往上传。也有的船在船尾有个专门吊运物料或者伙食的小吊，那样就更加方便了。

不少船存在贪污伙食公款的问题，这往往引起一些很大的船内矛盾，也让原本就紧张的伙食费不敷使用，伙食弄得更差，大伙牢骚满腹。这个问题太敏感，不多说。