我想，其实航海还不算最折磨人的，潜艇更甚。美国潜艇水下时间最长是八十八天，士兵最后都是被抬出来的。中国最长是九十天，潜艇上，还不能吸烟来驱除寂寞，在水下那么长时间，真的也挺难打发的。

美国总统轮船那个大集装箱船看起来真的像是在沙漠中行走啊，开眼界了。

打印店的小伙子也知道《航海生涯》了？凡有井水饮处，皆能歌柳词？倒是昨晚有同事打电话过来，称黄岛港口旁边的练歌房小姐也在研习此贴，作为业务参考教材。

看了海上钢琴家的照片，原本处理好的关于钓鱼的照片都不敢传了。这种飞鱼是在那个洋上的，和南海飞鱼完全不一样啊。海上钢琴家，给您留言了，请查看。

这一页上有被JC欺负的辛酸故事，我来粘贴一段以前的日记，尽快翻过这沉重的一页。

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上午总算睡了个好觉，虽然不到十一点就起床了。下午上驾驶台值班，以前只要我和实验室联系，回话的年轻女研究生总是礼貌地说声谢谢。这次轮到我通过麦克风向实验室确认：“下个点是C3点么？”小女孩回答：“是的。”我也说：“谢谢。”小姑娘回答：“不客气。”我觉得好玩，过一会又加了一句：“现在实验室和驾驶台都弄得相敬如宾了。”估计船上实验室的队员们在下边笑开了。

航行了几个小时，到站时周围船很多，其中有几艘还正好通过我们要去的站位。到站前我先在高频上用英语广播了一遍，说我们船要做实验，要求周围船舶宽让。到站停车后我又广播了一遍，其中有两艘往日本方向去的船舶距离我船很近，我又呼叫其中一艘船，说今天海况不大好，请求对方离我远点，以策安全，对方也答应了。

船大约在30号到厦门锚地，有一些人会下船，所以晚上包“滚蛋饺子”，我下班后上餐厅擀了一会皮，脚后跟有点疼，就回房间休息了。睡一觉起来才八点多，就上甲板去转悠，“渔业公司”生意兴隆，有七八个人在抓生产，以实际行动来迎接新年的到来。有个老师傅用网子在抄飞鱼，很好抄，一会就是十几条，我玩了一下，也抄到两条飞鱼。后来一个队员还抄到一条刺豚，捞上来时气鼓鼓的，身上的刺全部都朝外。九点多就开船了，驶往本航次最后一个工作站点。前面这四十四天里，遇到两次恶劣天气，对于航海而言这是不可避免的，但风浪并不算大，也就六七级风，对于我而言，除了走路比平时费劲一些，真是没有什么感觉。虽然体力上不累，但这么长时间在海上漂着，精神上还是很苦闷的，想家、想亲人。ANYWAY,到明天上午全部任务就完成了，我们即将驶上本人设计的途径厦门回青岛的航路。