第八十六章忙乱之时
连长让杜宇成跟着他在车场走了一遍，看看各个班级的维护情况，然后像是想到了什么就随意说起了什么。当然，他不是随意的。
“当运输排排长可不是给骨干安排个任务这么简单的，要亲自扑下身子管理，要去学习。不是说你比他们精通才能管理，起码你要知道，要懂得，要会才能管理，否则，一句话就能憋着你，堵得你难受。战士对管理者的要去苛刻，那是必然。在他们的认识里，你不如我，凭什么管我？你管我我凭什么要听。他们不会故意抗命，但是能设置很多难题刁难你。如果你能处理应对，那他们不敢用这些东西蒙你忽悠你，他们更不敢耍花样。耍一次就一定被抓住一次，他们也不会再尝试了。”
“连长，一排的兵太老了，我是不是……”杜宇成还是讲出了自己的忧虑，现在看已经不是忧虑的问题了，基本成为了现实。
“怎么说呢，老兵多，不过我觉得你是想说屌兵太多。”
杜宇成也否认，点头。
“屌兵这个问题，你要全面看待。一般情况下，有本事有技术有能力的，脾气又好，为人谦虚的，那是少之又少，这种人难得，我带过这么些年兵，见过的不多，蔺晨，还有刘宇杰，也就这两个，现在你都看见了，这种兵不好找，可遇不可求。还有一种是脾气臭而且没本事的，我连队一旦有，我就给他弄走，要么调出去，要么退伍，这种人完全是毫无用处的。还有一种，脾气不错，技术一般的，二排三排这种兵集中，管理上比较服从，老实巴交，不惹事儿，能坐得住，踏踏实实搞保障。只要技术上不太差，能符合保障要求的，都在用，而且可以逐渐培养。这种兵大多数好学，有进取心。但是我们是技术说话的连队，有保障，有急难险重的任务，靠的还是硬碰硬的技术，所以很多同志技术好，但是脾气不好，不服管理，就是屌兵，那样的，我们要用。我觉得屌兵没什么问题，有本事的人都有些脾气，太正常了。只要你能镇得住，只要你能管得住，那就是人才，要好好用。我们不能要求兵都听话，而是要求兵有本事，要求干部管理能力上升，管得住他们。该包容要包容，何况你只要管得住镇得住，就不会有问题。”
杜宇成想到了寇欣，连长曾经保护下来，争取留队的寇欣。自从那次之后，田辉对寇欣就开始头疼，因为寇欣更加屌了，让田辉管不住。每每遇到这种情况，田辉会抱怨，但是他自己也应该接受到了连长的理念宣传。如果反映给连长，顶多是认为排长无能。这个局面也很无奈的。
这是到连队以来，连长和他杜宇成说的最多话，可是杜宇成却不觉得太认同。其实他从前的想法是这样，看本事，比如杨云鹏，有技术有觉悟，而且不是屌兵，却被遗弃了。后来管理二排多了，现在管理一排几天后，他觉得自己应该需要那种脾气好，听招呼的兵，对屌兵他很不看好。连长的用人理念确实不同。不过，确实有一个问题，你自己管得住，用些手段，可是下一任一定能镇得住吗？后面的管理是不是就此产生了很多麻烦？
那一次，杜宇成思索的问题不幸在后来应验了。
运输保障任务是很辛苦的，比起外场保障来那完全不是一个档次。运输距离长，并且路况不好。弹药库区一般是建在人烟稀少的并且极为隐蔽的地方，那里的路基本都是泥土路面，没有划分车道，更谈不上交通标志和防护设施，行车极为困难。危险品运输本来安全压力就特别大，加上一些道路方面造成的危险因素，押车干部和司机都是小心翼翼地。杜宇成带车队，一般都是四到五台车，坐在头车上，控制着整个车队的速度，观察着各种状况，预计可能遇到的情况，兼顾后续的车辆是否及时跟进，把握着总体的安全。
每次到了库区，司机在一旁休息等待，杜宇成还要嘱咐操作手，注意装车的重平衡问题，不能造成偏重，不然车子的钢板弹簧会压出问题，而且造成车厢的扭曲和倾斜，严重时会形成侧翻，对安全不利。同时还要保护好车子，车厢板不能挤压，防止变形，木地板要注意保护，轻轻放，不然会砸出一个窟窿，那以后就没有办法装运物资了。指挥车辆调整位置，估计载重情况。现场的事儿一件接着一件。有个负责任的骨干在场，能够解决好些问题，让自己轻松些，起码有个帮手。如果没有骨干，那只有自己来，一切都是要建立在安全保障的基础上。
路途辛苦，装卸载集结地也辛苦。一天跑那么多趟，吃喝都是随便对付一下子，然后匆匆又上路了。
所有的辛苦对于大家已经可以用习惯来表达了，但是辛苦背后还有一个不可触碰的底线，那就是安全。自车辆上路以来就会有车辆事故的产生，全世界每天成千上万的人会因为车辆事故而丧生，部队对于安全的管理更是严格。运输任务的复杂性必然带来不安全的隐患，押车干部、车队行进、安全措施等等，都是为了安全考虑。
一排是运输排，比起场内行车的二排和三排来说，安全压力极大，可以说，全连百分之八十的安全压力都在一排身上，作为一排的排长，安全的担子就可想而知了。每次任务对运输种类的不同，要选派不同驾驶员和车辆。杜宇成必须拿出一个方案，连长进行审核，然后调整。起初，连长还有耐心去说说调整的理由，可是时间长了，杜宇成的方案中有了不合理的地方，他只会进行调整，不再去讲原因，取而代之的是一句“都多长时间了，还不能掌握情况，安排个人派个车都干不好，要你排长做什么？”。每次，杜宇成听到这句话，就意味着，他还需要更下功夫去掌握每个驾驶员的情况，坐每个司机开的车，去了解每个人开车的技术和特点，处理情况的表现和反应。
当运输排长以前还羡慕郑华栋可以四处押车，四处跑，不用进场，不用窝在外场那屁大点儿的封闭环境。可是自从担任运输排长之后，杜宇成曾经一度到了看见车就想吐的地步，有时候他会自嘲道：“如果车管干部会晕车，那该是一个冷笑话吧”。可是话说了，该观察要观察，该了解要了解，情况必须掌握，确保下一次的方案更加合理科学。直到连长看过方案一言不发，甚至连长不看方案就准许的地步。