“当然不是，老板，资源保护的道理我还是懂的，那里还有很多很多呢！”卢国解释道：“这里的渔业资源太好了，海参捡都捡不完啊。我都怀疑自己到了海参窝里了。”
萧鹏笑道：“那行，咱们把这些干海参处理一下，咱们去晒干参去。”
“啊？这样的豪华游艇甲板上晒海参？老板，这不太好吧？”卢国强一愣，想想看，这样的超级游艇的甲板上一排黑黝黝的海参？那画面不要太美。
萧鹏摆手：“走吧，现在船上又没有外人，都是自己人，没那么多讲究的，最后把甲板清理出来就行了。单战，让厨房的人出来帮忙，把这些皮子参用海水煮一下去！”
在华夏北方的渔民口里，一般把刚刚捕捞上来的鲜活海参叫做‘滚子参’，而把这些没有用盐腌制或者用锅蒸煮进行进一步加工的海参，叫做‘皮子参’。
其实制作干海参的办法有很多，最常见的做法是用淡水煮过后控净水，凉透后和盐拌匀，一般来说一斤海参一斤半的盐。盐渍八小时以后捞出，加入草木灰拌匀，然后自然晾干就好。当然了，现在科技发展，都开始不使用草木灰了，而是直接用紫外线烘干。
萧鹏的做法是拉缸盐海参，这皮子参用海水蒸煮过就被叫做拉缸盐海参。一般的皮子参要在海水中煮两到三火，加起来要一小时以上。不过现在有的人为了效率，一般煮个五分钟就撒上盐腌制盐参了。
萧鹏倒没做盐参，而是做淡海参------把海参用海水煮过自然晾晒干，没有再次裹盐，这就叫做淡海参。
萧鹏之所以不做盐参，是因为这海参裹盐没有统一的裹盐尺度，这制作盐参根据裹盐的次数，分为一遍盐、两遍盐、五遍盐等，因为没有统一标准，很容易出现类似于张家制作海参，裹一遍盐相当于李家的三遍盐，要知道众口难调，盐参的问题就在这里，有人觉得咸，有人觉得更咸！还不如制作淡海参了。
而淡海参其实还有一种，叫做纯干参，又叫无盐参，用淡水煮过再制作。这是一种来源自倭国的加工方法。倭国在干海参方面的加工技术在世界处于领先地位。这种加工方法对设备要求很高，通过低温脱水和烘干加工出干海参。这些设备萧鹏可没有，所以还是使用了传统淡海参的制作方法。
制作淡海参倒是不难，就是麻烦：把海参去除内脏后洗干净开煮，煮个四十分钟到一小时，捞出来晒干就行了。
‘炎黄号’上空着一个直升机平台，萧鹏让人在这里铺好了凉席，把海参摆在上面，半天翻动一次，晒五天所有时间，晒到六七成干的时候装进麻袋，放在阴凉处罨蒸个两三天，然后拿出来继续晒，再收起来罨蒸，一直到完全晒干为止。
这罨蒸是制作所有干海鲜都要采用的一个步骤，并不是大锅加热来蒸。把这半干的海鲜放在麻袋或者木箱里阴凉的过程，就叫做罨蒸。
萧鹏又在海边停泊了两天，直到卢国强告诉他，热带气旋已经过境了，现在已经向着倭国方向进发了。‘炎黄号’可以继续上路了。
这对萧鹏来说可是个好消息，应在这里浪费太多时间了，接下来该快速赶路了，要不然耽误比赛怎么办？呃，这倭国也停倒霉，没事不是地震就是台风，要说在自然灾害面前谁最有经验？倭国人第二没人说自己是第一！
‘炎黄号’终于再次开拔，向着星条国继续前进。卢国强制定了一条最合适的路线：穿越马绍尔群岛，路过夏威夷，直达洛杉矶。
现在时间可是紧张起来，幸好‘炎黄号’速度够快，可就算这样，这也要航行大约十五天！现在时间可是紧张的很了。
不过必须要说的是，船上的船员还真都是好手，日夜兼程后，只用了十四天，终于来到了星条国。
‘炎黄号’抵达的地方，是洛杉矶，而且跟在倭国不一样：在倭国时，他停泊在客货两用的东京港。而在洛杉矶，则直接停泊在邮轮母港里。
这尼玛才对么，邮轮母港！这才是‘炎黄号’该待的地方！
其实像‘炎黄号’这样的豪华游艇，在运行时候，是真的真的不方便。这么大的船，小的民用码头停不下，而大多数大码头，都是货物码头，萧鹏只能把‘炎黄号’停到货物码头去，比如在东京就是这么做的。
而在星条国，卢国强选择了停靠邮轮母港。这邮轮母港虽说停泊价格比普通码头要略贵，但是它是专门为邮轮服务的专业码头，各种综合服务设施都有，像‘炎黄号’可以在这里进行补给、废物处理、废物和休息等等。‘炎黄号’虽说是私人游艇，但是那吨位尺寸无疑已经卡上邮轮这个级别了。
这种邮轮母港，集中在北美和欧洲和东南亚地区。特别是北美，邮轮经济最为发达，迈阿密更是有‘世界邮轮之都’的美称，皇家加勒比邮轮总部就设在那边，在那边可以停靠二十艘豪华邮轮。洛杉矶这里的母港倒没有那么大，只能同时停泊八艘豪华邮轮。但是这已经很大了好么？巴塞罗那有欧洲最大的邮轮码头，也不过只能停泊九艘豪华邮轮而已。新加坡凭借同时停泊八艘豪华邮轮的深水码头，就成为了‘全世界最有效率的邮轮码头经营者’了。。。。。。
现在国内也在大肆建造这种邮轮码头。短短几年时间内，国内已经诞生了十二个邮轮母港，专门接待邮轮。
这也是了为了提高经济收入，一个邮轮母港带来的收入是普通港口的十倍以上！这邮轮的抵达与离去，可以带来数以万计的乘客在这里休闲娱乐、餐饮购物消费，最著名的例子就是整容国济州岛了。原来那只有整容国本地游客去参观游玩，结果自从建设了邮轮母港后，现在的济州岛一跃成为整容国数一数二的外国游客消费场所，当地经济发展就这么给拉动了起来。
而且这邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水与处理废品，接受港口服务、邮轮的维护与修理，这都是商机！邮轮公司也要在母港设置较大的代表处，招聘船务人员，这又增加了不少就业机会。所以国内才会出现那么多的邮轮母港。
目前，华夏的邮轮市场呈现井喷式增长，已经成为全世界第四大邮轮市场。但是也面临着问题，那就是硬件足了，软件跟不上。
邮轮市场就那么大，现在国内很多人还无法接受这邮轮出行的方式，还有很多人停留在出门就是大巴车，风尘仆仆的到了地方拍两张照片就回来了。但是也在也有很多人开始转变意识了，从‘旅游’意识变成了‘度假’，度假是一种慢节奏的放松。邮轮无疑是最慢节奏的放松方式之一了。而坐邮轮出行的优质航线就那么几条，集中在几个大的城市，比如魔都、深圳等地地方，所以很多地方的邮轮母港还是处于赔本赚吆喝的状态。